小型車(chē)營(yíng)造“小幸?！睍r(shí)代

今年的小型車(chē)市場(chǎng)格外熱鬧，新上市的也好、升級(jí)換代的也好，你方唱罷我登場(chǎng)，好一番繁榮景象。就連一向低調(diào)的豐田，也在廣州車(chē)展前一口氣推出兩款小型車(chē)，全新威馳、全新致炫的上市可謂賺足眼球。

又到年底，忙碌一年正是買(mǎi)輛車(chē)犒勞自己的好時(shí)節(jié)，除了那些高端大氣上檔次車(chē)型外，有沒(méi)有考慮過(guò)時(shí)尚、靚麗、個(gè)性的小型車(chē)？

我們并不想否認(rèn)，開(kāi)大的車(chē)子，住大的房子，是幸福的。

這一點(diǎn)中國(guó)人和美國(guó)人很像。美國(guó)車(chē)一向造得大，沒(méi)錯(cuò)！全世界最大尺寸的轎車(chē)、最大尺寸的跑車(chē)和最大尺寸的越野車(chē)都產(chǎn)自美國(guó)。歸根結(jié)底，環(huán)境使然，公路寬廣、土地遼闊自然成就出一種“喜歡寬大”的特色。誰(shuí)說(shuō)我們不是一樣的呢？

但是，我們忽略了自己和美國(guó)不一樣的地方。當(dāng)平均只乘載了1.2人的汽車(chē)把世界上最寬闊的街道都塞得滿滿當(dāng)當(dāng)、寸步難行的時(shí)候，當(dāng)大車(chē)?yán)锏男腋８屑w打?qū)φ鄣臅r(shí)候，當(dāng)透過(guò)車(chē)窗看到油站高高立起的價(jià)目牌直指霧霾的天空，必須得承認(rèn)——小型車(chē)也許更適合我們！

顯然，這一點(diǎn)汽車(chē)廠商比我們行動(dòng)得更早。2012年北京車(chē)展，豐田就已經(jīng)推出這兩款小型車(chē)的概念車(chē)“TOYOTA Dear 親”，時(shí)尚的外形以及網(wǎng)絡(luò)化的命名，一舉突破了豐田以往給人的保守印象。所以在今年上海車(chē)展，十輛色彩絢麗的小型車(chē)齊刷刷亮相豐田展臺(tái)時(shí)，立馬就有消費(fèi)者上前去詢(xún)價(jià)。

相對(duì)于大車(chē)，小型車(chē)本就有著先天的優(yōu)勢(shì)。從外觀長(zhǎng)相、內(nèi)飾設(shè)計(jì)上不用為了面子附庸風(fēng)雅磨滅個(gè)性；在操控上更是精靈一般的輕巧，駕駛樂(lè)趣永遠(yuǎn)是動(dòng)力系統(tǒng)搭配組合的前提條件，當(dāng)然這肯定不是以增加油耗為代價(jià)的。

有人不免要問(wèn)，擠在小車(chē)?yán)锩嫘腋幔烤拖穹孔?，住慣大的未必習(xí)慣小的。這完全是對(duì)小型車(chē)的誤解，因?yàn)樾⌒蛙?chē)之于大車(chē)并不是簡(jiǎn)單的壓縮。相較于豐田上一代的兩款小型車(chē)，新車(chē)型在內(nèi)部空間、舒適性上都有著讓人驚喜的表現(xiàn)。

面對(duì)小型車(chē)的種種好處，歐洲人就顯得比我們聰明多了。早年前，歐洲80%以上的汽車(chē)是由個(gè)人使用，其中55%的汽車(chē)每天行駛路程不足30公里；汽車(chē)使用中85%以上的時(shí)間都在等待或在停車(chē)場(chǎng)，或是交通堵塞。也就是說(shuō)，汽車(chē)的利用率僅三分之一，大部分設(shè)計(jì)功能被浪費(fèi)掉了。當(dāng)歐洲人意識(shí)到這一點(diǎn)后，小型車(chē)即刻成為首選。豐田雅力士自1999年在歐洲上市以來(lái)，迅速成為最暢銷(xiāo)的小型車(chē)之一。截至目前，小型車(chē)銷(xiāo)量甚至占到歐洲汽車(chē)市場(chǎng)的70%。

再回到國(guó)內(nèi)，汽車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)的結(jié)果本應(yīng)是小型車(chē)熱銷(xiāo)，但是為什么小型車(chē)市場(chǎng)始終不溫不火？作為入門(mén)級(jí)車(chē)主的年輕消費(fèi)者，在廠商的眼里都是小型車(chē)的主力購(gòu)買(mǎi)人群，為什么最終他們寧愿想盡辦法超出消費(fèi)能力，也要爭(zhēng)取“一步到位”？難道真的只是消費(fèi)者的“好大”心理在作祟？

曾經(jīng)有企業(yè)抱怨“小車(chē)難賣(mài)”，認(rèn)為消費(fèi)者眾口難調(diào)，尤其是年輕消費(fèi)者的想法太多，要求太高。但事實(shí)是，年輕消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)行為往往更簡(jiǎn)單，但凡有一點(diǎn)能夠打動(dòng)他們就會(huì)贏得他們的芳心，關(guān)鍵是你對(duì)他們的了解有多少?！靶≤?chē)難賣(mài)”最終只能怪廠商自己還不夠努力。

50多個(gè)城市的調(diào)研、100萬(wàn)以上的消費(fèi)者數(shù)據(jù)分析、數(shù)百場(chǎng)的車(chē)型評(píng)價(jià)溝通會(huì)……全新威馳和全新致炫顯然是為年輕消費(fèi)者有備而來(lái)。

不了解何談理解，不理解何談共鳴，企業(yè)與消費(fèi)者之間有時(shí)就隔著一層薄薄的窗戶紙，捅破了立馬豁然開(kāi)朗。

有人說(shuō)，豐田最大的特點(diǎn)就是沒(méi)特點(diǎn)。這話肯定是過(guò)于片面了，尤其是在小型車(chē)領(lǐng)域，用豐田自己的話來(lái)說(shuō)，“豐田的血液中流淌著小型車(chē)的DNA”，沒(méi)有特點(diǎn)顯然換不來(lái)全球暢銷(xiāo)的數(shù)據(jù)。

眼看著小型車(chē)就這么撲面而來(lái)，年輕的朋友們，心動(dòng)了嗎？還沒(méi)有，好吧，亮出小型車(chē)的殺手锏：經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的價(jià)格。當(dāng)國(guó)際品牌精品小車(chē)的價(jià)格都已經(jīng)下探到7萬(wàn)以?xún)?nèi)，一切都變得更簡(jiǎn)單了，這種“小幸?！笔遣皇莵?lái)得有點(diǎn)太突然！

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