浮動(dòng)票價(jià)機(jī)制助推鐵路服務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)

　　近日，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司工作會(huì)議在北京召開(kāi)，會(huì)議指出將逐步推廣高鐵票價(jià)差異化的浮動(dòng)定價(jià)機(jī)制。相較以往的售票模式，筆者認(rèn)為，浮動(dòng)定價(jià)是更接近市場(chǎng)化的定價(jià)模式，讓服務(wù)與價(jià)值對(duì)等，“以旅客為中心”的服務(wù)宗旨也得以彰顯。

　　自2020年12月23日以來(lái)，京滬高鐵和成渝高鐵首次推廣票價(jià)浮動(dòng)的定價(jià)模式，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)、靈活的票價(jià)浮動(dòng)機(jī)制，邁出鐵路市場(chǎng)化改革的重要一步。

　　票價(jià)浮動(dòng)模式在保障乘客需求的同時(shí)實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置。以往固定的票價(jià)模式易造成不必要的資源浪費(fèi)，不利于資源的最大化利用，且價(jià)格固定也給旅客帶來(lái)諸多限制失去更多的選擇性，使得乘客不能夠很好地根據(jù)自身需求選擇出行時(shí)間；而票價(jià)浮動(dòng)模式的實(shí)施使得乘客需求通過(guò)價(jià)格機(jī)制得到有效引導(dǎo)，出行旺季可以利用高額定價(jià)策略，在滿足剛性出行需求的同時(shí)減少部分不必要的彈性出行需求，淡季時(shí)則可以通過(guò)降低票價(jià)的方式，吸引更多的人去乘坐高鐵，使客流得到有效調(diào)節(jié)，極大地避免資源浪費(fèi)，同時(shí)對(duì)高鐵服務(wù)的提升、人們幸福指數(shù)的提升有著巨大幫助。

　　票價(jià)浮動(dòng)模式可以提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。隨著交通運(yùn)輸業(yè)的加快發(fā)展，公路、民航、水運(yùn)運(yùn)輸能力不斷增長(zhǎng)，爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的營(yíng)銷活動(dòng)日益活躍，鐵路發(fā)展正面臨日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。在當(dāng)前背景下，鐵路運(yùn)輸服務(wù)實(shí)施市場(chǎng)化改革順應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的形勢(shì)所需，實(shí)行票價(jià)浮動(dòng)模式也是滿足旅客個(gè)性化出行的必然之舉。新的定價(jià)機(jī)制給了旅客們更多的選擇性，同時(shí)也提升了鐵路在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)份額，促進(jìn)了交通領(lǐng)域各行業(yè)的良性競(jìng)爭(zhēng)，從而為旅客帶來(lái)更高的出行品質(zhì)和更好的旅行體驗(yàn)。

　　交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行。推廣高鐵票價(jià)差異化的浮動(dòng)定價(jià)機(jī)制，是鐵路進(jìn)行市場(chǎng)化改革的必經(jīng)之路，是鐵路發(fā)展的大勢(shì)所趨，也是高鐵現(xiàn)代化的重要一步，靈活的定價(jià)機(jī)制在最大限度滿足旅客乘車需求的同時(shí)提升了鐵路服務(wù)品質(zhì)，這也是鐵路事業(yè)服務(wù)人民宗旨的根本體現(xiàn)。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

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