中美博弈輪胎花紋里的“秘密”

　　炎夏之時，爭端再起。

　　7月15日，美國商務(wù)部宣布正式對進口自中國的乘用車和輕卡輪胎發(fā)起反傾銷、反補貼調(diào)查。一旦“雙反”成立，中國輪胎出口企業(yè)將被征收60.15%的懲罰性關(guān)稅。物美價廉的中國輪胎面臨毀滅性打擊。

　　近年來，中國輪胎出口增長迅速，中國輪胎行業(yè)已成為國際貿(mào)易中遭受反傾銷頻率最高、次數(shù)最多的行業(yè)之一。從2009年的中美輪胎特保案，到此次美方再次掀起“雙反”調(diào)查，背后其實是一場知識產(chǎn)權(quán)和創(chuàng)新能力的惡戰(zhàn)。

　　5%的利潤　60%的關(guān)稅

　　盛夏，青島橡膠谷。美國針對中國輸美輪胎進行新一輪“雙反”調(diào)查的消息，讓入駐橡膠谷的100多家中國輪胎企業(yè)憂心忡忡。

　　這一殺招，美國在2009年的輪胎特保案中就使過，不少中國企業(yè)因此退出美國市場。盡管如此，美國市場仍然是中國輪胎企業(yè)的最大市場。

　　根據(jù)USW統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2012年“輪胎特保案”到期失效后，2013年中國對美出口輪胎數(shù)量大幅反彈至5080萬條，今年一季度再度增長24.6%。

　　物美價廉的中國輪胎在美國市場擁有著巨大的價格優(yōu)勢。以高檔輪胎為例，國外品牌是中國輪胎價格的二三倍;低端輪胎中，中國輪胎與外國品牌也有30%-50%的價差。借此，中國輪胎企業(yè)占據(jù)了美國輪胎市場20%以上的份額。也正是因為此，中國輪胎行業(yè)成為貿(mào)易摩擦最為集中的行業(yè)之一，僅2004年至2011年的7年間，中國輪胎行業(yè)承受了來自8個國家的16場反傾銷、反補貼和特保案調(diào)查。

　　對于這樣的貿(mào)易壁壘，青島橡膠谷股份有限公司總經(jīng)理張焱習(xí)以為常。讓他焦慮的是，當日本橫濱、法國米其林這些行業(yè)巨頭以知識產(chǎn)權(quán)為利刃，尖銳地指向中國的競爭對手，開辟新的博弈戰(zhàn)場時，國內(nèi)大多數(shù)輪胎制造企業(yè)還在埋頭做代工，打價格戰(zhàn)。低端企業(yè)大量山寨國外產(chǎn)品，對輪胎胎面、花紋、輪胎增強層配置進行模仿，缺乏品牌以及核心版權(quán)產(chǎn)品，這是引發(fā)“雙反”調(diào)查的深層次原因?！斑@些企業(yè)，連工業(yè)版權(quán)是什么，有什么用處都不知道?！睆堨驼f。

　　青島是國內(nèi)最大的輪胎產(chǎn)品進出口岸，每年有60%的橡膠輪胎產(chǎn)品經(jīng)過青島流向世界各地。此次美國“輪胎雙反”通告，波及青島輪胎出口企業(yè)20多家，涉案總額8.2億美元。而作為全省輪胎產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的東營市，也承受著巨大的貿(mào)易危機。此次東營涉案企業(yè)21家，涉案產(chǎn)品價值7.92億美元，占去年東營輪胎出口總額的近22%。海關(guān)總署提供的信息顯示，今年上半年東營市出口總額192.5億元人民幣，其中輪胎出口108.9億元人民幣，占東營出口總額的56.6%。

　　目前，國內(nèi)輪胎加工企業(yè)整體利潤率在5%以下。業(yè)內(nèi)人士指出，一旦增加60%的懲罰性關(guān)稅，中國很多輪胎生產(chǎn)企業(yè)的競爭優(yōu)勢將不復(fù)存在，只能退出美國市場。2009年的中美輪胎特保案，美國對中國企業(yè)增加了35%的關(guān)稅，有的中國企業(yè)轉(zhuǎn)型做品牌，挺過了風(fēng)波。但這一次要增加60%的關(guān)稅，不是簡單地就能夠消化得了的，這對中國企業(yè)的打擊即便不是致命的，也是巨大的。

　　權(quán)宜之計:逃離、搶清關(guān)

　　貿(mào)易摩擦的硝煙下，中國企業(yè)走出去發(fā)展，通過轉(zhuǎn)移生產(chǎn)基地，到國外一些不發(fā)達地區(qū)建廠，不失為一條權(quán)宜之計。

　　2012年，賽輪股份有限公司投資9500萬美元，在越南設(shè)廠。國內(nèi)輪胎生產(chǎn)巨頭招遠玲瓏輪胎也在泰國設(shè)立了海外基地。青島森麒麟輪胎有限公司在泰國的工廠正在建設(shè)中，這家企業(yè)一方面通過降低利潤最大限度穩(wěn)住美國客戶，一方面期待明年通過泰國工廠的供貨渠道，來規(guī)避美國“雙反”貿(mào)易壁壘。

　　一些企業(yè)還搶在8月23日安全期前增加對美輪胎出口。目前青島一些中小企業(yè)廠家開始推遲其他國家的出口訂單，全力保證7月底前搶先完成美國的輪胎出口。部分貿(mào)易商也開始與美國進口商商議在美國囤貨。

　　但在青島橡膠谷知識產(chǎn)權(quán)公司總經(jīng)理封紅雨看來，拖長市場線或是打一槍換一個陣地，或者是搶清關(guān)，都不是應(yīng)對當下輪胎“雙反”調(diào)查的根本，關(guān)鍵還要依靠增加國內(nèi)輪胎制造企業(yè)的核心技術(shù)水平和版權(quán)維權(quán)意識。

　　據(jù)封紅雨介紹，由于很多中國企業(yè)是從代工生產(chǎn)起家，輪胎結(jié)構(gòu)尤其是花紋等與國外品牌相似度很高。而輪胎外觀形狀花紋屬于看得見摸得著的東西，國外輪胎公司很容易發(fā)現(xiàn)和取證，打官司勝算把握較大。即便是現(xiàn)在，個別企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)還是靠解剖市場上現(xiàn)有的暢銷輪胎，甚至原封不動照抄，這無異于授人以柄。

　　“國外的‘雙反’調(diào)查，是對中國近幾年來制造業(yè)發(fā)展的一種歧視，國內(nèi)企業(yè)要破解這種歧視，就要增強版權(quán)意識，而這恰恰是國內(nèi)企業(yè)所缺失的，一方面，很多企業(yè)都不知道這樣做輪胎屬于侵權(quán)行為，另一方面，企業(yè)也沒有意識到一些核心技術(shù)屬于版權(quán)范疇，需要保護?！狈饧t雨說。

　　輪胎花紋，隱含商業(yè)秘密

　　自青島橡膠谷建立起來后，張焱每天都在不停地與國外的輪胎企業(yè)打交道，談合作。把橡膠谷建設(shè)成一個國際化橡膠行業(yè)服務(wù)平臺，需要國際大企業(yè)加入。但在和國外公司商談時，他們都在問張焱同一個問題:我們來中國開廠，版權(quán)如何保護?萬一機密泄漏后被中國小企業(yè)大量仿制怎么辦?

　　一直以來，輪胎上的胎紋是各大輪胎巨頭處心積慮要保守的商業(yè)秘密。輪胎花紋在車胎設(shè)計的四大要素中最為復(fù)雜，也是重中之重，不僅決定了車胎的使用特性，還決定了車胎的抓地力、排水性以及噪聲。

　　像公共汽車輪胎上的花紋是鋸齒紋，可以減少車輛噪音，經(jīng)得起摩擦;拖拉機輪胎上的花紋是斜牙紋，輪胎不容易沾上泥土和泥漿;越野車的車胎花紋塊大，帶有寬而深的啃泥花紋溝，行駛時不易夾石、藏土和打滑。而專供F1賽事的濕地輪胎，則足夠讓高速行駛的F1賽車每秒排出幾十升的水。對于胎紋的每個微小技術(shù)改動和進步，這些輪胎巨頭會馬上申請專利予以保護。

　　據(jù)了解，以勞動密集型為主的國內(nèi)輪胎行業(yè)，整體利潤率在7%左右，而國外輪胎行業(yè)整體利潤率在20%以上，整個輪胎行業(yè)研發(fā)費用占銷售額的1.7%，但卻貢獻了30%以上的利潤。

　　世界著名的F1賽事是各大輪胎廠商角逐的賽場，米其林與普里斯通在F1賽場上的競爭一直處于白熱化。兩家提供的輪胎都是在比賽前一天用專機運到，由數(shù)名保鏢保護。比賽過程中如果爆胎，也會有專人在賽場中撿拾碎片，以防競爭對手探測自己的商業(yè)秘密。

　　而現(xiàn)在，大公司的固有市場正遭遇小企業(yè)的侵襲。美國一位專利和商標律師達雷爾·莫特利稱，“當科技的門檻不再那么高不可攀，獲取科技的成本在下降，如果你是一家成熟的制造商，當看到普通人都能夠生產(chǎn)出替代你公司產(chǎn)品的產(chǎn)品，你會作何感想?那意味著什么?”

　　這些行業(yè)巨頭打出的牌，便是以知識產(chǎn)權(quán)來制衡價廉物美的中國輪胎，而這正是中國輪胎產(chǎn)業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)。

　　版權(quán)輸出，利潤遠高于輪胎生產(chǎn)

　　為規(guī)避國內(nèi)輪胎企業(yè)侵權(quán)行為，2012年橡膠谷設(shè)立了知識產(chǎn)權(quán)有限公司，這家公司專門建立了輪胎花紋數(shù)據(jù)庫，會員企業(yè)在生產(chǎn)輪胎時，可以從這個數(shù)據(jù)庫里隨時比對國外公司生產(chǎn)的輪胎花紋，避免侵權(quán)。另一方面，國內(nèi)輪胎企業(yè)也可以使用輪胎版權(quán)質(zhì)押融資，充分發(fā)揮版權(quán)的變現(xiàn)價值。

　　在經(jīng)歷了多次貿(mào)易壁壘后，近幾年國內(nèi)一些大的輪胎企業(yè)開始注重品牌建設(shè)和渠道建設(shè)。這一點，從橡膠谷近幾年的版權(quán)服務(wù)收入就能體現(xiàn)出來。2012年，青島橡膠谷知識產(chǎn)權(quán)公司剛成立時，一年只有200萬元收入，2013年擴大到500多萬元，今年預(yù)計會突破1000萬元。

　　此外，版權(quán)輸出賺取的價值遠高于生產(chǎn)利潤。日前，橡膠谷和軟控股份聯(lián)合為國外一家企業(yè)建立了全套的輪胎制造廠房和設(shè)備，所獲得的利潤，成倍高于輪胎生產(chǎn)所賺取的價值。

　　據(jù)封紅雨介紹，橡膠谷的知識產(chǎn)權(quán)服務(wù)收入中，幾乎都來自于大型輪胎制造企業(yè)，很難見到小企業(yè)身影?！霸绞谴笃髽I(yè)越注重版權(quán)建設(shè)，很少有小企業(yè)來，畢竟他們走的是低端路線?！狈饧t雨說。

　　采訪中，一些小企業(yè)對此次美國輪胎“雙反”還抱有僥幸，他們認為此次“雙反”不會持續(xù)太長時間，不久后，中國的低端輪胎制造產(chǎn)品又會大張旗鼓打入美國市場。

　　“這樣的企業(yè)，在過去也許還僥幸有生存空間。但隨著國內(nèi)輪胎市場競爭日益激烈，專利技術(shù)已經(jīng)成為企業(yè)生存和發(fā)展的重要因素，那些沒有專利意識的企業(yè)，遲早會在知識產(chǎn)權(quán)硝煙中受困挨打?！狈饧t雨強調(diào)，目前，中國輪胎產(chǎn)業(yè)面臨出口市場無序競爭、國內(nèi)產(chǎn)能超速增長、嚴重過剩等諸多困難。充分認識到知識產(chǎn)權(quán)問題日益白熱化已經(jīng)成為中國輪胎產(chǎn)業(yè)當前面臨的最大挑戰(zhàn)之一。那些始終不忘自主創(chuàng)新、勇于開拓，擁有知識產(chǎn)權(quán)意識和戰(zhàn)略的企業(yè)，才能在激烈的國際競爭中從容應(yīng)對。

來源：齊魯晚報

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