借政策東風 插電式混合動力汽車加快發(fā)展

　　隨著9月1日新能源汽車免征車輛購置稅政策的實施，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在多重利好政策的推動下發(fā)展步伐不斷加快。而中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，國內(nèi)插電式混合動力汽車的產(chǎn)量同比增長近10倍，增幅高于新能源汽車整體增速。

　　專家表示，作為新能源汽車重要組成部分，插電式混合動力汽車在節(jié)約能源、減少排放、降低使用成本上效果顯著。而且，插電式混合動力汽車沒有續(xù)航里程的困擾，兩套系統(tǒng)的自動切換使得插電式混合動力汽車不必過分受充電設施的限制。由于自身具備的優(yōu)勢及相關政策的助推，插電式混合動力汽車將迎來快速發(fā)展期。

　　插電式混合動力優(yōu)勢明顯

　　知名汽車評論員賈新光表示，插電式混合動力汽車的優(yōu)勢是可以從電網(wǎng)充電（即車庫充電），同時也可以自行充電（發(fā)電機）。與傳統(tǒng)混合動力汽車相比，插電式混合動力汽車擁有容量更大的電池，可以在一定距離內(nèi)以純電動模式行駛，其經(jīng)濟性比傳統(tǒng)混合動力汽車更優(yōu)，也更接近純電動車的“完全零排放”理念。而且，插電式混合動力汽車還能用普通家庭插座充電，因此具有更多潛在優(yōu)勢。

　　據(jù)了解，插電式混合動力汽車屬于混合動力汽車的一種。普通混合動力汽車的電池容量很小，僅在起/停、加/減速的時候供應/回收能量，不能外部充電，不能用純電模式較長距離行駛。而插電式混合動力汽車的電池相對比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡后再以混合動力模式（以內(nèi)燃機為主）行駛，并適時向電池充電。

　　作為混合動力汽車節(jié)油效果最好車型的插電式混合動力汽車一般采用串聯(lián)插電式技術(shù)，在一定里程內(nèi)采用電力驅(qū)動，超過該里程后則由內(nèi)燃機帶動發(fā)電機，將電力輸入到蓄電池內(nèi)，再由蓄電池將電力提供給驅(qū)動電機帶動汽車行駛。

　　中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院電子信息產(chǎn)業(yè)研究所研究員余雪松透露，由于增加了常規(guī)燃油汽車的動力配置，目前我國市場銷售的插電式混合動力汽車的續(xù)航里程基本上都能達到500公里，而更加出色的混動技術(shù)的續(xù)航里程甚至可以超過500公里。

　　中汽協(xié)常務副會長兼秘書長董揚表示，純電動汽車代表未來發(fā)展方向毋庸置疑，但受限于高成本、核心技術(shù)和配套基礎設施建設還需攻克和健全，短期內(nèi)恐難以普及，因此在發(fā)展純電動汽車的同時也要注意到，混合動力技術(shù)也是一種先進的節(jié)能技術(shù)，同樣可以有效達到節(jié)能減排的目的。

　　利好政策推動

　　近年來，伴隨我國對新能源汽車支持力度的不斷加大，作為新能源汽車重要組成部分的插電式混合動力汽車，也獲得相關政策的青睞。

　　2012年發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》提出，“重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化”；2013年9月中旬，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布的《關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》明確規(guī)定，對于純電續(xù)駛里程50公里的插電式混合動力乘用車，每輛補助3.5萬元；今年7月，國務院辦公廳印發(fā)的《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》提出，要“完善新能源汽車推廣補貼政策。對消費者購買符合要求的純電動汽車、插電式含增程式混合動力汽車、燃料電池汽車給予補貼”。同時，“2014年9月1日至2017年12月31日，對純電動汽車、插電式含增程式混合動力汽車和燃料電池汽車免征車輛購置稅”。

　　“稅收是調(diào)節(jié)消費購買行為的很好措施。目前新能源汽車購置稅率約為8.5%，如果免征購置稅將有效降低購車成本，有助于新能源汽車推廣提速?！比珖擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會副秘書長崔東樹表示，此次免征購置稅政策的實施時間跨度超過3年，這將穩(wěn)定市場預期，對新能源汽車產(chǎn)銷產(chǎn)生持續(xù)的良性刺激。插電式混合動力汽車沒有續(xù)航里程的困擾，兩套系統(tǒng)的自動切換使得插電式混合動力汽車不必過分受充電設施的限制，降低了新能源汽車的使用門檻，讓普通消費者可以進入低碳環(huán)保的用車生活。

　　市場認可度正在提高

　　中汽協(xié)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，我國新能源汽車累計生產(chǎn)2.59萬輛，同比增長280%。其中，純電動乘用車生產(chǎn)1.38萬輛，同比增長近7倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)5027輛，同比增長近10倍。與此同時，國內(nèi)新能源汽車銷量超過2萬輛。

　　“預計全年新能源汽車產(chǎn)銷將突破5萬輛，是去年的3倍。”董揚表示，9月1日起實施的免征車輛購置稅政策，以及此前出臺的政府機關及公共機構(gòu)購買新能源汽車實施方案，廢止地方新能源汽車推廣目錄、打破地方保護等舉措，都將激發(fā)起新能源汽車消費的熱潮。

　　“插電式混合動力車集合了混合動力汽車和純電動汽車的特點，既可以像純電動汽車那樣零排放、零油耗行駛，又有一定的續(xù)駛里程?！眹?63計劃“節(jié)能與新能源汽車重大項目”監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛表示，插電式混合動力汽車將成為未來幾年新能源汽車的流行趨勢。

　　插電式混合動力汽車的產(chǎn)銷量持續(xù)增長也讓相關汽車企業(yè)看到了插電式混合動力汽車在國內(nèi)的市場前景，紛紛推出插電式混合動力車型。

　　在今年的北京國際車展上，吉利汽車發(fā)布了一款帝豪Cross插電式混合動力概念車。帝豪Cross可在純電動模式下行駛50公里，最大續(xù)駛里程650公里。據(jù)了解，該車型計劃于明年下半年推向市場?！安咫娛交旌蟿恿κ欠衔覈鴩楹拖M者需求的切實可行的技術(shù)路線，也符合全球汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)律，吉利順應這一發(fā)展趨勢并積極推動?！奔毓杉瘓F總裁安聰慧說。

　　沃爾沃汽車發(fā)布了S60L插電式混合動力車?！巴ㄟ^多年的探索，我們發(fā)現(xiàn)插電式混合動力車是最貼合市場需求的車型?！蔽譅栁制嚰瘓F電驅(qū)系統(tǒng)項目相關負責人表示，沃爾沃汽車S60L插電式混合動力車將由沃爾沃汽車成都工廠生產(chǎn)，計劃于2015年上半年在中國上市。

　　業(yè)內(nèi)認為，插電式混合動力汽車在節(jié)能環(huán)保和滿足消費者需求方面能夠?qū)崿F(xiàn)較好的平衡，插電式混合動力汽車的快速發(fā)展在一定程度上會對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到積極的促進作用。賈新光表示，雖然混合動力只是一個過渡技術(shù)，但目前的市場需要這個過渡，現(xiàn)在的關鍵是降低電池的成本，解決電池的安全性問題。

　　董揚認為，混合動力應該是中國當前的有效選擇。一方面，當前混合動力汽車技術(shù)較為成熟，成本增加相對較少且節(jié)能效果明顯；另一方面，插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化條件要求相對較低，不需要另建基礎設施。另外，通過混合動力技術(shù)的不斷應用，可以掌握電池、電機、電控等關鍵系統(tǒng)及零部件工程化技術(shù)，為純電動汽車發(fā)展奠定基礎。（本報記者 于大勇報道）

來源：中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導報

　　轉(zhuǎn)自：

　　【版權(quán)及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關法律責任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀