本土郵輪產(chǎn)業(yè)如何突圍？

　　當(dāng)前，中國郵輪市場日益活躍，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來5年將是中國郵輪經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展期。然而，長久以來，世界郵輪市場一直被西方幾大國際郵輪巨頭壟斷，郵輪經(jīng)濟(jì)盡管“看起來很美”，但要真正在國內(nèi)市場得到健康持久發(fā)展，還有許多短板需要及時(shí)彌補(bǔ)。

　　9月3日，渤海輪渡股份有限公司與中國經(jīng)濟(jì)報(bào)刊協(xié)會(huì)共同舉行了“中華泰山”號共建本土郵輪文化沙龍。

　　當(dāng)日，“我國郵輪產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展方向、我國郵輪如何做好本土化運(yùn)營、如何進(jìn)行國內(nèi)郵輪推廣”等問題成為眾多與會(huì)嘉賓關(guān)注的重點(diǎn)。

　　本土郵輪探索“中國模式”

　　據(jù)了解，交通運(yùn)輸部今年3月提出，以郵輪運(yùn)輸帶動(dòng)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展，將郵輪經(jīng)濟(jì)打造成中國新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)；預(yù)計(jì)2020年中國郵輪旅客數(shù)量將達(dá)到450萬人，與2013年相比平均增長33%，成為亞太地區(qū)最具活力和最大的郵輪市場。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，郵輪對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)可以帶來1比10的高乘數(shù)效應(yīng)，前提是郵輪公司為本土公司。當(dāng)前，我國的郵輪市場主要由皇家加勒比、地中海郵輪、麗星等總部設(shè)立于國外的公司占主導(dǎo)，而我國大多數(shù)負(fù)責(zé)售票的旅行社只是賺取數(shù)額很小的傭金。

　　作為“第一個(gè)敢吃螃蟹”的人，渤海郵輪有限公司董事長于新建在會(huì)上介紹，“中華泰山”輪的運(yùn)營和管理完全由渤海郵輪管理公司負(fù)責(zé)，郵輪管理經(jīng)驗(yàn)成熟后，公司將建造或購買更大、更豪華的郵輪，公司規(guī)劃利用5年左右的時(shí)間，再增加3-5艘郵輪，打造中國郵輪領(lǐng)航企業(yè)。

　　“依據(jù)之前的經(jīng)驗(yàn)來看，中國還未自主涉及高端郵輪的管理、運(yùn)營。從我們把郵輪從歐洲買后來后，就一直在探索符合中國消費(fèi)者習(xí)慣的運(yùn)營模式。通過前幾次試航，我們已經(jīng)摸索出了自己的體系，我們有信心為中國的郵輪運(yùn)營、管理樹立標(biāo)桿”?！爸腥A泰山”輪船長劉仁才在沙龍上也表示。

　　郵輪旅游享受文化假期

　　郵輪旅游作為一種度假習(xí)慣，在西方已經(jīng)有一百多年的歷史。從這個(gè)角度看，郵輪不僅只是一個(gè)交通工具，更是一個(gè)移動(dòng)的度假村。長時(shí)間的航行過程中，你可以免費(fèi)觀看世界文化主題表演和音樂演奏、去酒吧參加雞尾酒會(huì)，或者躺在躺椅上、結(jié)識(shí)陌生的朋友。這就是旅游的“過程”，旅游不僅僅在于到達(dá)目的地，更是享受“過程”，感受文化，而郵輪就是感受這個(gè)“過程”的最好載體。

　　中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)總編輯崔軍表示，作為中國自主運(yùn)營的郵輪先驅(qū)，“中華泰山”輪可以從發(fā)展自身獨(dú)特的郵輪文化入手，譬如：享受心靈度假的“慢文化”；在船上開設(shè)體驗(yàn)風(fēng)土人情、進(jìn)行文化交流的“旅游文化”；以郵輪和海洋為主體，傳播海洋知識(shí)的“海文化”；帶著父母旅游，弘揚(yáng)中華傳統(tǒng)美德的“孝文化”。

　　“中國自主運(yùn)營的郵輪發(fā)展，要充分吸收世界郵輪發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，并且適應(yīng)中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的現(xiàn)階段國情?！贝捃娺M(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，一要充分吸收世界郵輪百年發(fā)展歷程中積累的文化元素，努力培養(yǎng)國民的文明出游觀念；二要充分適應(yīng)現(xiàn)階段的中國國情和游客需求，積極調(diào)整和創(chuàng)新，減少一些不適合中國人的禮儀習(xí)慣，打造出有中國特色的本土郵輪文化。

　　此外，崔軍建議，中國郵輪不宜以低價(jià)格作為競爭的主要手段，而要保持一定的品質(zhì)，避免在定位上陷入高不從低不就的尷尬境地。

　　郵輪消費(fèi)重在積極引導(dǎo)

　　據(jù)相關(guān)人士介紹，預(yù)計(jì)2014年我國出境旅游人數(shù)1.14億人次，同比增長16%；出境旅游花費(fèi)1400億美元，同比增長18%。這基本是出境游的機(jī)票、門票、食宿和購物費(fèi)用。走出國門的國人購買力享譽(yù)世界，“中華泰山”輪作為本土郵輪公司，更了解中國國情，在為旅客提供船上及游覽韓國的吃、住、行、購物、娛樂一條龍服務(wù)，將過去的國外消費(fèi)轉(zhuǎn)為國內(nèi)消費(fèi)。

　　目前，中國的郵輪市場主要以日韓航線為主。渤海輪渡總經(jīng)理于新建表示，中日韓自貿(mào)區(qū)建設(shè)后，將促進(jìn)三國間經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、旅游業(yè)的發(fā)展，能促進(jìn)區(qū)域旅游服務(wù)業(yè)的協(xié)同合作，郵輪港口的服務(wù)將提升，郵輪經(jīng)濟(jì)的集聚性以及輻射帶動(dòng)能力將增強(qiáng)，消費(fèi)者將享受更為方便、實(shí)惠、標(biāo)準(zhǔn)化的旅游服務(wù)。

　　韓國華山旅行社導(dǎo)游郝志莉也向記者表示，在2013年韓國接待的境外游客中，中國游客排名第一?！?013年韓國入境游客總?cè)藬?shù)大約為1217萬，中國游客占比22.6%，達(dá)到275萬?！腥A泰山’號郵輪的運(yùn)營，方便了中韓間游客的交流，為中韓國民提供了相互了解的機(jī)會(huì)”，郝志莉如是說。

　　最后，與會(huì)代表建議，我國郵輪企業(yè)應(yīng)該保持一定的高端性，舉辦文化交流沙龍，灌輸“郵輪旅游”的消費(fèi)方式，或是針對不同旅客的需求，定制多元化、個(gè)性化的旅行產(chǎn)品。（本報(bào)駐魯記者楊瑾）

來源：中國水運(yùn)報(bào)

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