歷時30年建設 北斗“全球時代”到來

　　7月31日，北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)建成并正式開通服務。這標志著中國自主建設、獨立運行的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)已全面建成，中國北斗開啟了高質量服務全球的新篇章。

　　歷時近30年建設，北斗系統(tǒng)是我國迄今為止規(guī)模最大、覆蓋范圍最廣、服務性能最高、與百姓生活關聯(lián)最緊密的巨型復雜航天系統(tǒng)。

　　自己的衛(wèi)星導航系統(tǒng)

　　北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)由35顆衛(wèi)星組成網絡，總投資超過100億美元，目標是將減少對國外導航技術的依賴超。35顆衛(wèi)星數量目前是全球之首，超過GPS的31顆衛(wèi)星數量，也超過歐洲伽利略和俄羅斯的格洛納斯(Glonass)導航系統(tǒng)。

　　當全部衛(wèi)星投入服務后，北斗在亞洲導航的精度將提升至10厘米以內，也將超過GPS的30厘米。澳大利亞航天工程研究所主任安德魯·丹普斯特(Andrew Dempster)對第一財經記者表示：“北斗比GPS晚設計了好幾十年，好處就是可以借鑒GPS的經驗，比如信號具有更高的帶寬，精度得到提升，系列衛(wèi)星的維護更加方便，因為衛(wèi)星軌道的飛船數量會更少?！?/p>

　　我國第一代北斗導航系統(tǒng)首顆衛(wèi)星于2000年發(fā)射，但當時網絡僅限于中國。2003年我國曾希望加入歐洲的伽利略導航計劃，但后來退出。隨著全球手機智能通信進入iPhone時代，第二代北斗衛(wèi)星于2012年投入運營，目標是覆蓋亞太。2015年中國計劃開發(fā)第三代北斗導航系統(tǒng)。

　　北斗工程啟動以來，在全國范圍內先后調集了400多家單位、30余萬名科技人員參與研制建設。陳芳允、孫家棟兩位“兩彈一星”元勛和幾十名兩院院士領銜出征。

　　擁有自己的衛(wèi)星導航系統(tǒng)已經成為一個世界大國的重要標志、成為大國競爭的科技制高點。隨著北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)正式開通服務，屬于北斗的“全球時代”已經到來。

　　按照計劃，我國將于2035年建成以北斗系統(tǒng)為核心，更加泛在、更加融合、更加智能的國家綜合定位導航授時體系，進一步提升時空信息服務能力，實現(xiàn)北斗高質量建設發(fā)展。

　　上海北斗導航創(chuàng)新研究院院長、中國北斗產業(yè)技術創(chuàng)新西虹橋基地首席科學家郁文賢對第一財經記者表示：“北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)的建成和開通，一是代表了中國科技的一種自信，我們擁有了提供全球服務的能力，二是中國對全球的一種責任，三是北斗產業(yè)向全球延伸的一個重要引導和推動作用?！?/p>

　　數千億規(guī)模產業(yè)迎爆發(fā)

　　“其他衛(wèi)星導航系統(tǒng)僅能無源定位，因而用戶只能知道‘我在哪’。而北斗用戶不但自己知道‘我在哪’，還能告訴別人。”北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)工程總設計師楊長風介紹稱。他表示，這在突發(fā)地震、海上遇險時，在其他通信手段失效的情況下，北斗短報文通信可以成為傳遞求救信息、拯救生命的最后保險索。

　　北斗全球信號的國際標準也在快速推進。目前北斗全球信號技術指標基本完成驗證，計劃明年進入國際民航組織標準；支持北斗三號新信號的首個5G移動通信國際標準成功立項；正在開展北斗中軌搜救載荷相關標準文件制定和入網測試；首個北斗船載終端檢測標準通過國際電工委員會審議。

　　根據中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室預測，2020年北斗導航將產生超過4000億元人民幣收入。中國建成的“太空絲綢之路”，已經能夠覆蓋全球120多個國家。目前國內衛(wèi)星導航與位置服務領域企事業(yè)單位數量在14000家左右，從業(yè)人員數量超過50萬。

　　時空智能基礎設施公司千尋位置CEO陳金培對第一財經記者表示：“北斗不僅僅是部署于高空的衛(wèi)星導航系統(tǒng)，它更是和每一位老百姓息息相關的國家重大時空基礎設施。天上北斗衛(wèi)星系統(tǒng)，地上北斗地基增強系統(tǒng)，有了這樣的基礎設施，萬物可以實現(xiàn)對時間與空間的更高分辨和感知。”

　　千尋位置近日已啟動了業(yè)內首個高精度定位大規(guī)模路測，將在全國的高速公路和主要城市高速路開展算法驗證，標志著北斗高精度定位量產技術在智能駕駛領域大規(guī)模落地，為智能駕駛提供時空智能基礎設施的安全保障。

　　北斗系統(tǒng)在融合應用方面不斷拓展新領域，在工業(yè)互聯(lián)網、物聯(lián)網、車聯(lián)網等新興應用領域，自動駕駛、自動泊車、自動物流等創(chuàng)新應用層出不窮，規(guī)模進一步擴大。目前數百萬輛出租車、公交車和卡車也都能夠接受北斗信號，如交通運輸部建設運行的營運車輛動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)，入網車輛已超過650萬輛。

　　此外，有統(tǒng)計數據顯示，2019年中國已經有超過70%的智能手機支持北斗導航系統(tǒng)，包括華為、小米、OPPO、vivo和三星。

　　轉自：第一財經

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