7.3%對于鋁行業(yè)意味著啥?


時間:2014-10-31





  上周國家統(tǒng)計局公布了第三季度GDP放緩至同比增長7.3%,低于第二季度的7.5%,這也是2009年第一季度以來的最低增速。那么7.3%的增長速度對于鋁行業(yè)又有哪些影響呢?

  從統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看出,第三季度外部需求穩(wěn)步上升,但因房地產(chǎn)市場疲軟和信貸風(fēng)險上升造成銀行惜貸,使得內(nèi)需持續(xù)疲弱,因此影響了整體經(jīng)濟(jì)增速。

  首先來看看房地產(chǎn)市場,統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,前三個季度房地產(chǎn)投資下跌了12.5%,低于2013年19.8%的增長。由于房地產(chǎn)投資占到固定資產(chǎn)投資的25%,房地產(chǎn)市場的疲弱顯著拖累了三季度經(jīng)濟(jì)的增長。

  不言而喻,在鋁行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)中,建筑型材企業(yè)受到房地產(chǎn)市場的影響最為明顯。

  建筑鋁型材主要包括建筑門窗、幕墻、遮陽、結(jié)構(gòu)及裝飾等,近年來隨著推廣鋁應(yīng)用工作的開展和綠色建筑意識的提高,建筑領(lǐng)域的鋁合金模板、圍護(hù)板的應(yīng)用市場正在拓寬,但隨著房地產(chǎn)市場的下調(diào),這些市場的銷售都會受到不同程度的影響,同時也會給鋁合金模板、圍護(hù)板的推廣工作帶來難度。

  據(jù)統(tǒng)計,2013年我國鋁加工材產(chǎn)量大約有2500多萬噸,其中型材產(chǎn)量有1700萬噸,建筑型材又占到型材產(chǎn)量的60%以上,約1000多萬噸,目前從事建筑用鋁型材生產(chǎn)企業(yè)大約有600多家,在中國有色金屬工業(yè)協(xié)會9月份中經(jīng)有色指數(shù)解讀中預(yù)測,2014年我國鋁加工材產(chǎn)量還將比2013年增長18%左右。可見,只增不減的鋁材產(chǎn)量與看似萎靡不振的房地產(chǎn)市場形成了鮮明的反差,據(jù)報道稱建筑鋁型材之鄉(xiāng)廣東南海地區(qū)企業(yè)已經(jīng)感覺到了市場的寒意,正在尋求轉(zhuǎn)型。

  為了遏制經(jīng)濟(jì)下行的趨勢,政府近期也推出了一系列“穩(wěn)增長”的措施,特別是針對房地產(chǎn)領(lǐng)域。目前,46個城市中有42個城市放松了早前實(shí)施的“房屋限購令”,更重要的是,央行在國慶“黃金周”前放松了“首套房”的標(biāo)準(zhǔn):對于那些已經(jīng)還清首套房貸款的家庭,他們?nèi)绻徺I第二套房,仍可以享受首套房的貸款按揭優(yōu)惠。據(jù)估算,約有3000萬城鎮(zhèn)家庭將受惠于這一政策的變化。在這一系列措施公布之后,房地產(chǎn)市場已經(jīng)出現(xiàn)了明顯改善。數(shù)據(jù)顯示,在10月份的前兩周中,30個大中城市的房地產(chǎn)銷售同比僅下降9.9%,高于第三按季度15.3%的負(fù)增長。所以說,未來市場也未必有想像的那么糟糕。

  另外,中國城鎮(zhèn)化進(jìn)程雖然經(jīng)過幾十年推動,但2013年的城鎮(zhèn)化率只有53%,而國家規(guī)劃到2020年我國城鎮(zhèn)化率將達(dá)到60%以上,所以說未來幾年,隨著城鎮(zhèn)化工作的進(jìn)一步推進(jìn),城市住房需求還會增長,建筑鋁型材市場仍有上漲空間,但增長速度可能要弱于前幾年。

  其次是高鐵市場的建設(shè)可能會為鋁材應(yīng)用提供市場空間。與房地產(chǎn)政策微調(diào)的同時,國家可能還會保持積極的財政政策改變經(jīng)濟(jì)增長下滑的趨勢。如,政府可能推出更多的定向穩(wěn)增長的政策,尤其是具有戰(zhàn)略意義的高端設(shè)備制造業(yè)。比如加快了高鐵項目的建設(shè),其中,政府計劃今年投資8000億元給鐵路建設(shè),比去年的實(shí)際投資高出20%。

  其實(shí),除了近期政府采取的幾個措施之外,眾所周知,新一屆中央領(lǐng)導(dǎo)人一直在推銷中國裝備制造方面親力親為,尤其是高鐵行業(yè),多次在領(lǐng)導(dǎo)出訪之中被提及。近段時間以來,這些努力的成果有很多已經(jīng)顯現(xiàn):中俄之間簽署了高鐵建設(shè)的備忘錄,在高鐵建設(shè)方面展現(xiàn)出強(qiáng)烈意愿;中國北車取得了泰國鐵路歷史性大單;中鐵建聯(lián)合體成為了墨西哥一條高鐵工程項目唯一競標(biāo)者;23日中國南車又正式提交了美國加州鐵路投標(biāo)意見書,確認(rèn)要參與美國首條高鐵的項目競爭,另外,美國的麻省交通局批準(zhǔn),向中國北車采購284輛地鐵車輛,用于波士頓地鐵的裝備??梢?,中國鐵路進(jìn)軍全球市場的腳步更快了,中國鐵路正在加速走向全球,中國高鐵正在加大發(fā)力節(jié)奏。而中國高鐵的發(fā)展也在正推動我國工業(yè)鋁型材產(chǎn)業(yè)走向世界。

  據(jù)《中國鋁型材行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告前瞻》預(yù)測,2014年我國軌道交通領(lǐng)域鋁型材消費(fèi)量預(yù)計在16萬噸左右,到2016年預(yù)計達(dá)到22萬噸,到2020年將達(dá)到35萬噸。

  目前我國工業(yè)鋁型材行業(yè)正在加大馬力為中國高鐵“提速”,甚至是部分中國建筑鋁型材企業(yè)也正在考慮轉(zhuǎn)戰(zhàn)工業(yè)型材陣地,助推中國高鐵的世界“鋁”途。

  另外,為了刺激經(jīng)濟(jì)增長,也是介于環(huán)境的壓力,電動汽車以及汽車輕量化的推廣將會加大扶持力度,汽車用鋁市場也不可小覷。

  綜上所述,7.3%的經(jīng)濟(jì)增長速度盡管會給鋁行業(yè)帶來一定的影響,但長遠(yuǎn)看,鋁應(yīng)用市場仍然大有可為。

來源:中國有色金屬報


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