新常態(tài)下內(nèi)燃機行業(yè)發(fā)展平穩(wěn)

　　新常態(tài)，已經(jīng)不是一個新鮮的詞匯，現(xiàn)在各行業(yè)都在進行新常態(tài)下的轉(zhuǎn)型調(diào)整，內(nèi)燃機行業(yè)也不例外。業(yè)內(nèi)專家認為，在這一輪中國經(jīng)濟普遍進入增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整的形勢下，內(nèi)燃機行業(yè)對于新常態(tài)下的轉(zhuǎn)型升級明顯更有信心。

　　中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會的常務副會長兼秘書長邢敏表示，“內(nèi)燃機工業(yè)的生產(chǎn)運行已經(jīng)連續(xù)三年都保持著一種低位、穩(wěn)步的增長態(tài)勢，而且是在國家產(chǎn)業(yè)政策引領(lǐng)下的一種健康增長，我們早就進入這種常態(tài)了，行業(yè)整體上來說是比較穩(wěn)定的，不像其他行業(yè)可能會出現(xiàn)問題，而企業(yè)在應對一些經(jīng)濟運行中所出現(xiàn)問題的能力也是比較強的?！?/p>

　　行業(yè)運行平穩(wěn)

　　去年中國內(nèi)燃機行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)的主營業(yè)務收入同比增長達9.82%，增長額為199.01億元；全年內(nèi)燃機工業(yè)的總功率突破了20億千瓦；全年累計出口金額146.25億美元，同比增長11.95%，累計進口金額121億美元，同比增長7.13%。這些都表明了我國的內(nèi)燃機行業(yè)運行還是十分平穩(wěn)的。

　　據(jù)了解，截止到2013年底，內(nèi)燃機的社會保有量已經(jīng)突破3.8億臺，消耗各類原油和液化油總量超過了2.8億噸，與我國全年石油進口的總量相當，內(nèi)燃機在大量消耗能源的同時，也排放出大量的廢氣，這被視為引發(fā)霧霾直接根源原因之一。

　　也就是在這時，國家加大了對于節(jié)能減排的力度，尤其是對內(nèi)燃機行業(yè)更是出臺了不少相關(guān)的政策，促進內(nèi)燃機行業(yè)向更加環(huán)保高效的方向發(fā)展。在這些政策法規(guī)中，以國辦12號文件（即《加強內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排的意見》）、工信部〔2012〕42號文件（即《關(guān)于開展甲醇汽車試點工作的通知》）和工信部〔2013〕406號文件（即《內(nèi)燃機再制造推進計劃的通知》）三個文件作用最為突出。

　　政策頻出的同時，行業(yè)標準也不斷升級。商用車“國四”排放標準已于2015年1月1日起在全國正式開始實施；摩托車已經(jīng)在執(zhí)行三階段的排放標準；正處于執(zhí)行二階段排放標準的小通機，正在研究和制定三階段的排放標準；而非道路工程機械和農(nóng)用機械也將于今年10月份執(zhí)行國家三階段的排放標準。

　　“我們始終在圍繞著節(jié)能減排這個牛鼻子，調(diào)整我們的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、加強內(nèi)燃機的創(chuàng)新驅(qū)動；圍繞著節(jié)能減排，制定行業(yè)的標準……所以我們完全可以用節(jié)能減排把這些都貫穿起來，整個行業(yè)確確實實在圍繞著這些文件與標準去努力?！毙厦粽f道。在他看來，政策法規(guī)的督促與排放標準的限制，實際上促進了行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力的提升“排放標準并不是一個簡單的排放限制標準，其對企業(yè)技術(shù)能力的提升、創(chuàng)新轉(zhuǎn)型等等都帶來很大的促進。你仔細琢磨一下，在排放標準的轉(zhuǎn)換過程中，其實就是技術(shù)提升的問題?！?/p>

　　越來越嚴格的法規(guī)標準，并未給行業(yè)的發(fā)展帶來阻力，反而促進了行業(yè)內(nèi)企業(yè)對于新技術(shù)的研發(fā)投入。據(jù)了解，內(nèi)燃機行業(yè)已經(jīng)連續(xù)幾年都拿到了國家科技進步二等獎；而在110家行業(yè)排頭兵企業(yè)中，60%左右的企業(yè)擁有國家級或省級技術(shù)中心；濰柴、玉柴、錫柴等骨干企業(yè)更是在引領(lǐng)著行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新?？梢哉f在新常態(tài)下，內(nèi)燃機行業(yè)也在穩(wěn)步健康的發(fā)展。

　　市場優(yōu)化更有發(fā)展

　　內(nèi)燃機是交通運輸、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、漁業(yè)船舶、國防裝備、地質(zhì)和石油鉆機、旅游運動器械、園林機械和各種通用機械的主導動力設備，內(nèi)燃機工業(yè)是重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過多年發(fā)展，我國內(nèi)燃機工業(yè)取得了長足進步，內(nèi)燃機產(chǎn)品的技術(shù)水平有了很大提高，我國已成為全球內(nèi)燃機生產(chǎn)和使用大國。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，內(nèi)燃機行業(yè)目前約有3000家制造企業(yè)，全行業(yè)從業(yè)人員近40萬人。截止到2013年底，內(nèi)燃機行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值突破了3700億元，總產(chǎn)量7700萬臺，總功率15億千瓦。各類內(nèi)燃機產(chǎn)品基本滿足了國民經(jīng)濟發(fā)展的需求，并有相當數(shù)量產(chǎn)品以單機或隨配套主機出口到國際市場。

　　據(jù)了解，在“十二五”期間，我國內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展。根據(jù)中國內(nèi)燃機工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃，“十二五”期間，內(nèi)燃機行業(yè)發(fā)展速度以持續(xù)穩(wěn)定和有序提高的特點運行。產(chǎn)品產(chǎn)量年均增長預計在6%~8%，全行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值年均增長預計在8%~10%，經(jīng)濟效益年均增長預計在10%~15%。

　　產(chǎn)品產(chǎn)量按配套使用用途預計：車用內(nèi)燃機3000萬臺；工程機械用內(nèi)燃機100萬臺；農(nóng)業(yè)機械用多缸內(nèi)燃機50萬臺；農(nóng)業(yè)機械及其他用途單缸內(nèi)燃機700萬臺；摩托車用汽油機2600萬臺；通用小型汽油機2800萬臺；固定機械用內(nèi)燃機80萬臺；中小型船舶用高速內(nèi)燃機80萬臺；船用中低速、鐵路及石油鉆探用內(nèi)燃機5萬臺；國防工業(yè)、特種裝備及其他用途內(nèi)燃機5萬臺。業(yè)內(nèi)人士指出，我國內(nèi)燃機工業(yè)發(fā)展雖然迅速，但是整體規(guī)模優(yōu)勢不突出，產(chǎn)量很大但效益不高，制造體系水平參差不齊，總體水平不高。產(chǎn)品品牌知名度不高，國際市場競爭力弱。核心技術(shù)受制于人，內(nèi)燃機先進技術(shù)軟件的開發(fā)能力落后，具有高技術(shù)含量的整機和零部件產(chǎn)品的研發(fā)過多地依賴于國外。市場環(huán)境和結(jié)構(gòu)可優(yōu)化空間很大。

　　據(jù)悉，不久前召開的在中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會“2015年度產(chǎn)業(yè)升級重點支持專項項目申報準備工作情況說明會”上了解到，為加強內(nèi)燃機生產(chǎn)制造企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)；穩(wěn)定生產(chǎn)制造；實施科學質(zhì)量管理；規(guī)范行業(yè)市場秩序；維護用戶合法權(quán)益；保護內(nèi)燃機制造企業(yè)科技投入的積極性；抑制低水平、重復投資建設；控制內(nèi)燃機落后產(chǎn)能盲目擴張。按照鼓勵技術(shù)進步、規(guī)范競爭行為、促進節(jié)能減排和安全生產(chǎn)的原則，根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，正式組織實施《中國內(nèi)燃機工業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)范條件》，這對內(nèi)燃機行業(yè)的健康發(fā)展起到很大的推動作用。

　　新能源內(nèi)燃機總體呈現(xiàn)平穩(wěn)趨勢，隨著十二屆全國人大三次會議上的召開，環(huán)保越來越成為人們關(guān)注的焦點，新政策的引導、新能源相關(guān)的基礎(chǔ)設施建設以及民眾對新能源接受程度加深，相信新能源內(nèi)燃機在2015年會越來越好。（記者 張瀟卓）

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