鋼鐵互聯(lián)網(wǎng)時代路在何方

　　直到今年開春之前，鋼鐵業(yè)界最熱門的話題還只是“鋼鐵電商”。傳統(tǒng)搬磚式的鋼鐵貿(mào)易已難以為繼，向電商轉(zhuǎn)型勢在必行，不過尚是初程初啟，可謂有頭無緒。但是，開春之后，隨著“互聯(lián)網(wǎng)＋”新理念的迅疾傳播，鋼鐵業(yè)界最熱門的話題馬上向鋼鐵“互聯(lián)網(wǎng)＋”升級。

　　話題怎么熱都沒關(guān)系，不過最終還是要落實到“怎么辦”這個實題上來的。

傳統(tǒng)鋼貿(mào)“流水落花”

　　經(jīng)濟下行，是水落而石出的良機。過去看不清楚或者不愿看清楚的東西，到這時候，你不想看都不行。

　　傳統(tǒng)鋼貿(mào)，就是這樣子。中物聯(lián)鋼鐵物流專委會提供的一份行業(yè)調(diào)研報告顯示，自2012年鋼貿(mào)危機以來，在溫水煮青蛙式的慢跌行情及價格無支撐可尋的心理煎熬下，眾多貿(mào)易商逐漸退市。據(jù)不完全統(tǒng)計，上海近70％、全國其他地區(qū)近30％的鋼貿(mào)商退出行業(yè)，全國鋼貿(mào)商數(shù)量從20萬家迅速縮減到10萬家左右，市場活躍度進一步降低，行業(yè)重新洗牌在所難免。

　　當(dāng)然，以上統(tǒng)計數(shù)據(jù)，不同的機構(gòu)會有不同的調(diào)查結(jié)果和測算。但是有一點幾乎可以說是肯定的：傳統(tǒng)商貿(mào)的運營模式和盈利模式已經(jīng)走到了盡頭。這種盡頭式的暗淡，已不是一種感覺，而是可以用數(shù)字清晰地進行描繪———

　　微利無利已成市場常態(tài)。估計整個傳統(tǒng)鋼貿(mào)界，六成以上鋼貿(mào)企業(yè)噸鋼凈利低于10元。近半數(shù)的企業(yè)已對自己的盈利能力沒有信心，近年來不斷調(diào)低自己的盈利預(yù)期，有的已經(jīng)在評估自己年度的虧損控制范圍。

　　盈利來源單一導(dǎo)致利潤低下。大部分傳統(tǒng)鋼貿(mào)商的盈利來源仍主要是倒買倒賣賺差價。這種傳統(tǒng)的低買高賣的單一模式，時至今日已不能適應(yīng)市場形勢的變化。

　　融資問題成最大制約因素。有評估認為，至少六成以上企業(yè)自有資金低于3000萬元，若去掉包含其中的注冊資金、固定資產(chǎn)等，實際用于經(jīng)營的流動資金可能還不足注冊資金的1/10。

　　其實，在不少鋼鐵業(yè)界人士看來，傳統(tǒng)商貿(mào)的問題早在市場紅火的時候，已在悄悄積累。到了該水落石出時，會總體爆發(fā)。鋼貿(mào)危機，重復(fù)質(zhì)押貸款，當(dāng)然是經(jīng)濟無德和經(jīng)濟不規(guī)的問題，但實質(zhì)卻是行業(yè)模式難以為繼的一種根本上的征象。鋼鐵本身賺不到大錢了，他才會想著法子借鋼鐵做鋼鐵之外的事情。

鋼鐵電商燒錢何時了？

　　盡頭之處，即起頭。傳統(tǒng)鋼貿(mào)之末代，就是鋼鐵電商之初代。任何創(chuàng)新，“飛來峰”是極少的，甚至沒有，都是借著末代的肩膀而登高的。其實，創(chuàng)新在某種意義上是對疑無路式的失敗的一種深情擁抱。

　　目前，在全國鋼鐵電商業(yè)界走得最快、做得相對最完備的上海鋼聯(lián)屬下的鋼銀平臺，在電商運營新模式的設(shè)計上，對于舊模式的針對性是極強的。上海鋼聯(lián)董事長朱軍紅在與記者的交流中，總體說了電商的三大好處：一是透明；二是高效；三是安全。每說一點，都會與傳統(tǒng)商貿(mào)中暴露出來的難以為繼處進行對應(yīng)性的比較。鋼鐵電商不是憑空而來的，而是在行業(yè)難以為繼處的為繼之法。

　　據(jù)中物聯(lián)鋼鐵物流專委會的最新調(diào)查，目前全國鋼鐵類電子交易平臺已增至178家，在全國大宗電商平臺總數(shù)中占到27.6％左右，呈現(xiàn)“井噴”態(tài)勢。去年全國第三方鋼鐵電商平臺交易量（自營＋撮合）超過6000萬噸，總交易額破2000億元大關(guān)，全國鋼材網(wǎng)上銷售量的占比已悄悄達到了近10％。“現(xiàn)在，各家都在試，很難說已找到一種成熟的、放之行業(yè)皆準的盈利模式。”朱軍紅等業(yè)內(nèi)人士說。但是，有一點卻是繞不過去的：不管今后鋼鐵電商會在哪一種盈利模式上穩(wěn)定下來，其先決的基礎(chǔ)條件是形成電商平臺的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

　　這里面，有一個辯證關(guān)系：電商平臺應(yīng)該是最開放的平臺，同時又是不能有敞口的平臺。最開放，就是它向社會上的一切有關(guān)聯(lián)和合規(guī)的資源開放；無敞口，就是開放平臺在完成資源集納之后，要形成采購、銷售、融資、結(jié)算、運輸、配送等前后道環(huán)節(jié)的閉環(huán)運作，以此降本增效、保障安全、控制風(fēng)險。上海鋼聯(lián)的鋼銀平臺基本完成了這個閉環(huán)，最新推出的運鋼網(wǎng)一上線，運營效果就顯現(xiàn)出來，車輛、線路、往返路程等因素的平臺配置大大提高了效率，壓縮了物流成本。

　　但是，對于國內(nèi)大部分的鋼鐵電商平臺來說，目前的狀態(tài)要比這原始得多，基本還是處于信息撮合和交易撮合的階段。電商經(jīng)濟的最突出特點是共享經(jīng)濟.共享意味著在交易撮合上將長期處于免費時代。從這個基本點出發(fā)，如果鋼鐵電商想在交易環(huán)節(jié)賺大錢，那無疑是外行的緣木求魚。現(xiàn)實的路徑只能是，以免費求人氣的集聚；在人氣的背后延伸開拓，在物流和融資等衍生環(huán)節(jié)醞釀未來的大事業(yè)。

　　這個大事業(yè)，阿里巴巴等消費品互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)走在了前面。有人說，像鋼鐵這樣的B2B電商，企業(yè)對企業(yè)、產(chǎn)業(yè)對產(chǎn)業(yè)，前景很光明，份量也很重，但是如何一步一步走出來，只能落實在“自古成功在嘗試”的這一句老話上。

鋼鐵“互聯(lián)網(wǎng)＋”如何做加法？

　　鋼鐵電商尚立足未穩(wěn)，鋼鐵“互聯(lián)網(wǎng)＋”的一張更大的網(wǎng)已經(jīng)覆蓋而來。一下子，在這張更大的網(wǎng)中，鋼鐵電商將退居網(wǎng)格或者網(wǎng)眼的位置。

　　鋼鐵小網(wǎng)與大網(wǎng)的關(guān)系，已經(jīng)引發(fā)業(yè)界的思考。作為中國鋼企的領(lǐng)頭者，寶鋼的探索應(yīng)該說是比較領(lǐng)先的。寶鋼股份總經(jīng)理戴志浩最近詳細地作了相關(guān)的介紹。在他看來，電商一開始是在線上做大影響力，但一旦做大后，馬上就會面臨最大的難題，就是線下的實體。鋼鐵電商更是如此。

　　寶鋼在國內(nèi)外同行中，一個比較獨特的優(yōu)勢就是，從20年前就開始建立一個相對完善的線下實體網(wǎng)。今后，虛擬網(wǎng)和實網(wǎng)兩網(wǎng)融合就是最理想的狀態(tài)。到目前為止，寶鋼在全國各地已經(jīng)有60多家加工配送中心，未來還會進一步加大這一方面的投入。這是目前國內(nèi)任何一家鋼廠、任何一個貿(mào)易商、任何一個電商交易平臺都不具備的。

　　接下來，鋼鐵“互聯(lián)網(wǎng)＋”的那個“＋”，就會在整個鋼鐵業(yè)的制造、貿(mào)易等領(lǐng)域進行智慧整合，利用信息化技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，不僅可以把企業(yè)內(nèi)部的邊界打通，而且將站在行業(yè)的高度，跨行業(yè)地打通和上游供應(yīng)商、下游用戶系統(tǒng)之間的邊界。未來，通過電商這個平臺，可以幫助鋼廠找到最終用戶，可以讓整個生產(chǎn)過程的物流效率最高。鋼廠可以第一時間看到汽車廠新接訂單的變化，以此來決定要生產(chǎn)何種鋼材。

　　在新近的一次創(chuàng)新大講堂上，上海交通大學(xué)校長張杰面對南洋模范中學(xué)的高中生發(fā)表演講時說，“互聯(lián)網(wǎng)＋”的關(guān)鍵在于那個“＋”，它不是虛幻的東西，而是要實實在在與社會和生活結(jié)合。這一點與戴志浩的想法不謀而合。寶鋼股份總經(jīng)理也認為，互聯(lián)網(wǎng)不是為互聯(lián)網(wǎng)而互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)只有和傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)嫁接在一起的時候，對整個社會創(chuàng)造的價值才會更多。

　　但是，記者記得更牢的一句話，卻是南模的高中生與張杰校長互動時說的一句話：“再大的變化中，總有不變的東西在。有時，這個不變的東西比變化更重要”。

　　也許，這個不變的東西，就是生活的內(nèi)在核心。古人解釋周易的“易”字，說易有三義———簡易、變易和不易。再讓人目迷五色的東西，你能看出那個“不易”來，再復(fù)雜的東西，你能看出那個“簡易”來，也許才能真正理解創(chuàng)新的真義。

來源：中國礦業(yè)報

　　轉(zhuǎn)自：

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀