建設(shè)制造業(yè)強(qiáng)國，靠什么贏得未來？

金屬機(jī)器人不但可以根據(jù)環(huán)境隨意變形，受到攻擊后還能像液體一樣重新恢復(fù)原貌；懸浮在空中的透明電腦屏幕可以隨時調(diào)出多維空間的任何信息……這些出現(xiàn)在科幻大片中的畫面，伴隨著制造業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，極有可能在不遠(yuǎn)的將來成為現(xiàn)實。

進(jìn)入工業(yè)文明時代，制造業(yè)不僅是一個國家的重要支柱，而且事關(guān)國家的強(qiáng)弱興衰。近年來，制造業(yè)日益得到世界發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家的高度重視，德國推行“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略，美國制定了先進(jìn)制造業(yè)回歸規(guī)劃，日本提出振興制造業(yè)計劃等等，再次掀起了以知識產(chǎn)權(quán)為基礎(chǔ)和支撐的制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的“第四次工業(yè)革命”浪潮。

工業(yè)強(qiáng)國之夢

近日，漢諾威工業(yè)博覽會上，德國“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略的初步成果引發(fā)了來自世界各地的展商和觀展人士的熱議。德國信息、通信和新媒體協(xié)會發(fā)布的調(diào)查結(jié)果顯示，40%的德國企業(yè)已經(jīng)開始參與“工業(yè)4.0”；其他企業(yè)也正在積極籌備參與，“工業(yè)4.0”正在受到前所未有的關(guān)注。

提到德國，人們最先想到的就是以奔馳、寶馬為代表的汽車產(chǎn)業(yè)，但在德國的制造業(yè)領(lǐng)域，裝備制造和零部件制造也是其強(qiáng)項。當(dāng)前，在歐洲經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下，德國的制造業(yè)仍保有強(qiáng)大的競爭力，即使距歐洲萬里之遙的東方，“德國制造”也保持著良好的知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢和品牌效應(yīng)。

而德國本身并不單單埋頭于生產(chǎn)制造業(yè)的技術(shù)研發(fā)，像博世、大眾、西門子這樣以其獨特的商業(yè)模式被世人矚目的企業(yè)也不在少數(shù)，他們同樣以知識產(chǎn)權(quán)雄居市場優(yōu)勢地位。

德國“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略從2011年公布初步版本，到2013年4月的漢諾威工業(yè)博覽會上正式推出，在德國學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界的建議和推動下已上升為國家戰(zhàn)略。

德國“工業(yè)4.0”項目主要分為三大主題：一是“智能工廠”，重點研究智能化生產(chǎn)系統(tǒng)及過程，以及網(wǎng)絡(luò)化分布式生產(chǎn)設(shè)施的實現(xiàn)；二是“智能生產(chǎn)”，主要涉及整個企業(yè)的生產(chǎn)物流管理、人機(jī)互動以及3D技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)過程中的應(yīng)用等。該計劃將特別注重吸引中小企業(yè)參與，力圖使中小企業(yè)成為新一代智能化生產(chǎn)技術(shù)的使用者和受益者，同時也成為先進(jìn)工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的創(chuàng)造者和供應(yīng)者；三是“智能物流”，主要通過互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、物流網(wǎng)，整合物流資源，充分發(fā)揮現(xiàn)有物流資源供應(yīng)方的效率，而需求方則能夠快速獲得服務(wù)匹配，得到物流支持。

德國政府提出“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略，其目的是為了提高德國工業(yè)的競爭力，在新一輪工業(yè)革命中占領(lǐng)先機(jī)。該戰(zhàn)略已經(jīng)得到德國科研機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)界的廣泛認(rèn)同，一些產(chǎn)業(yè)協(xié)會已在其下屬多個生產(chǎn)領(lǐng)域的研究所引入工業(yè)4.0概念，西門子已經(jīng)開始將這一概念引入其工業(yè)軟件開發(fā)和生產(chǎn)控制系統(tǒng)?！肮I(yè)4.0”概念包含了由集中式控制向分散式增強(qiáng)型控制的基本模式轉(zhuǎn)變，目標(biāo)是建立一個高度靈活的個性化和數(shù)字化的產(chǎn)品與服務(wù)的生產(chǎn)模式。在這種模式中，傳統(tǒng)的行業(yè)界限將消失，并會產(chǎn)生各種新的活動領(lǐng)域和合作形式，創(chuàng)造新價值的過程正在發(fā)生改變，產(chǎn)業(yè)鏈分工將被重組。

德國業(yè)界普遍認(rèn)為，通過“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略的實施，將使德國成為新一代工業(yè)智能生產(chǎn)技術(shù)的主導(dǎo)，使德國在繼續(xù)保持制造業(yè)水平領(lǐng)先的前提下再次提升其全球競爭力。

制造強(qiáng)國之本

緊跟德國的步伐，2012年2月，美國正式發(fā)布了《先進(jìn)制造業(yè)國家戰(zhàn)略計劃》，提出“制造業(yè)回歸”，從此踏上了新一輪工業(yè)革命的道路。美國是當(dāng)今世界上信息產(chǎn)業(yè)最發(fā)達(dá)和信息化程度最高的國家，也是裝備制造業(yè)最強(qiáng)大的國家。全球最大的500家工業(yè)企業(yè)中，美國占據(jù)31％的份額，綜合競爭力居世界第一。美國始終把制造業(yè)當(dāng)作“經(jīng)濟(jì)實力的脊梁”，其制造業(yè)對國民生產(chǎn)總值的直接貢獻(xiàn)度一直保持在20％以上，從而拉動其他產(chǎn)業(yè)30％，拉高經(jīng)濟(jì)增長率40％。近年來，美國制造業(yè)的重心已經(jīng)轉(zhuǎn)移到高新技術(shù)、新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。美國還出現(xiàn)了硅谷、南加州、波士頓等微小技術(shù)領(lǐng)域的六大經(jīng)濟(jì)中心。

所謂微小技術(shù)產(chǎn)業(yè)，是由納米技術(shù)、微機(jī)電系統(tǒng)等尖端技術(shù)開辟出的全新產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，是多種學(xué)科交融并具有戰(zhàn)略意義的前沿高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。依賴這些知識產(chǎn)權(quán)密集型產(chǎn)業(yè)，到目前為止，美國68%財富來源于制造業(yè)。

如今，美國力圖通過“制造業(yè)回歸”重振本土工業(yè)，一方面是防止制造業(yè)萎縮失去世界創(chuàng)新領(lǐng)先者的地位，另一方面是要通過產(chǎn)業(yè)升級化解高成本壓力，尋找能夠支撐未來經(jīng)濟(jì)增長的高端產(chǎn)業(yè)，而不是僅僅恢復(fù)傳統(tǒng)的制造業(yè)。從這一點來看，美國“制造業(yè)回歸”戰(zhàn)略就是在加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)更新?lián)Q代和科技進(jìn)步的過程中，實現(xiàn)再一次依靠再工業(yè)化來推進(jìn)實體經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)身與復(fù)蘇。因此，此次“制造業(yè)回歸”是建立在知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢基礎(chǔ)之上的制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和以新興產(chǎn)業(yè)為核心的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。

波士頓咨詢公司對美國大公司展開的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，銷售額在100億美元以上的公司中有一半以上正在積極考慮把生產(chǎn)搬回美國，銷售額超過10億美元的公司中也有1/3有此打算。

從比較優(yōu)勢看，“美國制造”最突出的核心競爭力在于產(chǎn)品承載的科技含量與創(chuàng)新能力、知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢。美國制造業(yè)的相對復(fù)蘇，必然首先沖擊新興市場國家起步不久的高端制造部門。美國制造業(yè)的研發(fā)投入強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于德國、韓國等國家，并且研發(fā)活動集中在高科技領(lǐng)域。其在制藥、電子設(shè)備等高端行業(yè)的研發(fā)優(yōu)勢不僅遠(yuǎn)超一些制造業(yè)大國，甚至也領(lǐng)先于其他發(fā)達(dá)的制造業(yè)強(qiáng)國。

打造強(qiáng)國之基

日本制造業(yè)雖然在二戰(zhàn)之后迅速崛起，但經(jīng)歷了“失落的十年”。在此期間，日本制造業(yè)雖然大量轉(zhuǎn)移，但通過企業(yè)重組和技術(shù)重組，其制造業(yè)生產(chǎn)率現(xiàn)在仍然名列世界第一，綜合競爭力僅次于美國。全球最大的500家工業(yè)企業(yè)中，日本占了29％。近年日本還專門頒布了《振興制造業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)基本法》。不管是在工業(yè)經(jīng)濟(jì)時代還是在知識經(jīng)濟(jì)時代，制造業(yè)的創(chuàng)新能力和知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢，是一個國家經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)，而這正是日本制造的強(qiáng)項。如模具制造，美國三大汽車巨頭使用的都是“日本制造”。

因為美國造的模具軋制壽命為3萬次，而日本制造的模具可以軋制6萬次到10萬次。此外，擁有數(shù)量、質(zhì)量領(lǐng)先的知識產(chǎn)權(quán)的日本制造的精密儀器和質(zhì)量控制也居上乘，日本國民總產(chǎn)值的49％來自于制造業(yè)。

今年以來，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省公布了《2015年版制造白皮書》。其中聲稱，倘若錯過德國和美國引領(lǐng)的“制造業(yè)革命”的機(jī)遇，日本的制造業(yè)難保不會喪失競爭力。因此，日本制造業(yè)要積極發(fā)揮電子信息的作用，建議轉(zhuǎn)型為利用大數(shù)據(jù)的“下一代”智能制造業(yè)。白皮書有感于德國“工業(yè)4.0”和美國的先進(jìn)制造業(yè)國家戰(zhàn)略，對“日本制造可能落后”顯示出強(qiáng)烈危機(jī)感。

白皮書對日本制造業(yè)與歐美制造業(yè)進(jìn)行了客觀對比：一是與德、美的制造業(yè)相比，日本雖然在勞動效率、節(jié)能等改善生產(chǎn)效率方面有些長處，但不少企業(yè)都對進(jìn)一步發(fā)展數(shù)字化智能制造持消極態(tài)度，尤其是對物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵軟件技術(shù)和相關(guān)人才的培養(yǎng)十分欠缺。二是日本制造業(yè)企業(yè)之間的合作不充分，比如工廠使用的制造設(shè)備的通信標(biāo)準(zhǔn)繁多，許多標(biāo)準(zhǔn)并存，沒有得到統(tǒng)一，需要跨越企業(yè)和行業(yè)壁壘，強(qiáng)化“橫向合作”。三是在生產(chǎn)制造過程中軟件使用不夠，如對電腦設(shè)計工具的使用等。因此，除了要大力發(fā)展機(jī)器人、新能源汽車、3D打印等的政策之外，日本應(yīng)發(fā)揮電子信息的作用，推動智能制造業(yè)發(fā)展。另外，白皮書認(rèn)為，日企赴海外發(fā)展今后仍將持續(xù)，但新技術(shù)研發(fā)基地仍有留在日本國內(nèi)的傾向，此舉便于率先集納優(yōu)質(zhì)的知識產(chǎn)權(quán)。

業(yè)界認(rèn)為，在制造業(yè)不斷轉(zhuǎn)型的智能化時代，日本應(yīng)該成為技術(shù)的“領(lǐng)跑者”，日本制造業(yè)的發(fā)展受到環(huán)境發(fā)展的限制，不得不向海外擴(kuò)大市場；應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)制造業(yè)的發(fā)展，再次轉(zhuǎn)型到新的發(fā)展方向。事實上，日本的產(chǎn)業(yè)競爭力一直居于世界前列。聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織發(fā)布的《2012-2013年世界制造業(yè)競爭力指數(shù)》報告表明，日本以0.5409的工業(yè)競爭力指數(shù)排第一，德國和美國分別排第二和第三。日本制造業(yè)的優(yōu)勢以知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢為基礎(chǔ)，主要集中在機(jī)械設(shè)備制造、汽車及關(guān)鍵零部件，其中半導(dǎo)體制造設(shè)備、機(jī)床、數(shù)碼相機(jī)等出口占35.2%、28.1%和20.1%。

對于來勢兇猛的“第四次工業(yè)革命”，有關(guān)專家強(qiáng)調(diào)：“低端制造業(yè)將會收縮規(guī)模，而高端制造業(yè)會迎來蓬勃的發(fā)展，同時產(chǎn)品也將更加豐富?？梢哉J(rèn)為，智能制造將在本輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中獲得新的機(jī)遇?！保ū緢笥浾呲w建國）

來源：中國知識產(chǎn)權(quán)報

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