二甲醚將何去何從？

　　國際油價下跌給與之關(guān)聯(lián)度較高的化工產(chǎn)品帶來的影響不言而喻，二甲醚這個本就隱晦生存、無序發(fā)展的行業(yè)更是如此。原油下游產(chǎn)品的液化氣價格隨原油價格下跌，一度低于二甲醚價格，使得二甲醚失去價格優(yōu)勢，下游液化站對其需求驟降。二甲醚的市場價格因此跌破成本價，企業(yè)開工率一度下降到18%，有些企業(yè)甚至停工。二甲醚行業(yè)將何去何從？

2015年以來，二甲醚市場整體表現(xiàn)為震蕩下跌格局。上周國內(nèi)二甲醚市場價格約為3000元（噸價，下同），較4月底最高點3472元下跌了16%左右。年內(nèi)高點與低點價差536元。預計第四季度將有所反彈，但市場仍難改低迷格局。二甲醚的價格在2008年6月到達6600元頂峰之后，便一路斷崖式下滑至腰斬。

二甲醚“跌跌”不休的原因很多，但主要原因是前期政策帶來的市場期望過高，導致產(chǎn)能過快增長，過剩嚴重。我國二甲醚總產(chǎn)能從2001年的1.5萬噸擴大到了2014年的1500萬噸以上，在15年間擴展千余倍，總產(chǎn)量則從1.1萬噸增長到超過500萬噸。近年來，隨著煤制二甲醚的一哄而上，我國二甲醚產(chǎn)能飛速發(fā)展。然而令人扼腕的是行業(yè)整體開工率僅徘徊在三四成。

雖然早在2006年7月，國家發(fā)改委就提出將發(fā)展二甲醚等煤制醇醚燃料作為未來一段時間能源替代工作的重點，將二甲醚列入國家鼓勵發(fā)展的五大煤化工示范項目之一，工信部也明確將二甲醚汽車列入新能源汽車范圍，但汽車二甲醚專用發(fā)動機等相應(yīng)系列配套產(chǎn)品標準卻遲遲未能出臺，民用燃氣方面也未將二甲醚列入城鎮(zhèn)燃氣分類標準。國內(nèi)二甲醚產(chǎn)能已經(jīng)開始大幅擴張，然而配套標準的缺位卻導致二甲醚市場推廣成了問題。再加上天然氣等更清潔能源的普及，二甲醚在清潔能源領(lǐng)域的角色逐漸被遺忘。

面對行業(yè)內(nèi)嚴重的產(chǎn)能浪費以及下游需求的單一，國家致力發(fā)展二甲醚純燒或是解決問題的關(guān)鍵。與此同時，還要掐住源頭，禁止再上新裝置，淘汰一部分成本高、缺乏競爭力的生產(chǎn)裝置。另外，生產(chǎn)企業(yè)也要積極尋找二甲醚的新用途，如發(fā)展下游烯烴等深加工領(lǐng)域。

來源：中國化工報

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