剛剛結(jié)束的一年一次物流行業(yè)“大考”的“雙11”，各家電商物流平臺及相關(guān)快遞物流企業(yè)可謂是八仙過海各顯神通，“大戰(zhàn)”中更是紛紛拿出智能科技秘密武器：無人機、AGV物流機器人、智慧倉……悉數(shù)登臺亮相。以京東、蘇寧、阿里巴巴等為代表的電商自建物流企業(yè)，以順豐、圓通等為代表的傳統(tǒng)快遞企業(yè)，以運滿滿等為代表的車貨匹配平臺等在智慧物流的比拼正成為行業(yè)發(fā)展的一大看點，“智慧物流熱”氛圍日漸濃厚。
資料圖：智慧物流（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)） 隨著物流行業(yè)近年來的飛速發(fā)展，新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，智慧物流作為物流與互聯(lián)網(wǎng)深度融合的產(chǎn)物，逐漸成為現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級和降本增效的主要手段。中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明表示，智慧物流的發(fā)展將決定行業(yè)未來大格局。
A、企業(yè)鏖戰(zhàn)“黑科技”
當前，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟深刻影響著我們的生活和工作，以互聯(lián)網(wǎng)為驅(qū)動的新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式成為了社會經(jīng)濟發(fā)展的新引擎。習近平總書記在十九大報告中指出，加強物流等基礎設施網(wǎng)絡建設，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經(jīng)濟深度融合，在中高端消費、創(chuàng)新引領(lǐng)、綠色低碳、共享經(jīng)濟、現(xiàn)代供應鏈、人力資本服務等領(lǐng)域培育新增長點、形成新動能。
根據(jù)國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，今年11月11日，主要電商企業(yè)全天共產(chǎn)生快遞物流訂單8.5億件，同比增長29.4%；全天各郵政、快遞企業(yè)共處理3.31億件，同比增長31.5%。“雙十一”來到第9個年頭，依然保持消費旺勢，國家郵政局相關(guān)負責人表示，今年的“雙十一”出現(xiàn)國內(nèi)國際聯(lián)動、城市農(nóng)村互動的局面，快遞業(yè)在“雙十一”面臨業(yè)務量和服務質(zhì)量兩方面的巨大考驗。
面對創(chuàng)下紀錄的快遞包裹處理量，各快遞企業(yè)紛紛拿出了看家本領(lǐng)，來應對消費升級。越來越多的前沿“黑科技”應用到了物流環(huán)節(jié)，帶來了一次更加智慧、效率更高的“雙11”。
10月17日，京東物流對外宣布“將集結(jié)‘史上最強大智慧物流基礎設施’和規(guī)?？涨暗?lsquo;機器人軍團’”，積極迎戰(zhàn)“雙十一”大促。北京、青島、上海、廣州、武漢等13個“亞洲一號”智慧物流中心及全球首個全流程無人倉在今年“雙11”全面投入使用。其中，全流程無人倉實現(xiàn)了倉內(nèi)自動化、智能化設備覆蓋率達到100%。京東物流方面在接受媒體記者采訪時表示：“以京東無人分揀中心‘亞洲一號’基地為例，采用交叉帶自動分揀后，至少節(jié)省280人。”
同日，菜鳥網(wǎng)絡在廣東惠陽召開“全球領(lǐng)先的超級機器人旗艦倉”發(fā)布會上宣稱，上百臺機器人單日發(fā)貨可超百萬件，將為華南地區(qū)和香港特區(qū)的消費者提供極致物流服務。通過大數(shù)據(jù)賦能，菜鳥給每一個包裹分配了最優(yōu)線路，通過把平臺、商家、快遞公司總部、網(wǎng)點的數(shù)據(jù)打通；而在菜鳥超級機器人倉群，機器人、全自動流水線、機械臂等聯(lián)動服務，全行業(yè)普遍實現(xiàn)智能分單；此外，菜鳥生態(tài)連接了全球231個倉庫服務于“雙11”跨境物流，讓進口物流更便捷，信息更透明，可溯源。
據(jù)悉，順豐、中通、圓通、韻達、申通、百世等快遞企業(yè)電子運單使用率已超過90%，自動化流水線應用廣泛。全市已具備6689個智能快件箱布放點，共9946組智能快遞箱、523529個格口，為旺季末端投遞提供了有力支撐。百世快遞華北區(qū)總經(jīng)理吳波也表示，為了支持今年的“雙11”，百世快遞利用高科技全面提升服務能力。智能化倉儲機器人在百世云倉的廣泛應用可以提升倉儲作業(yè)能力與效率；百世自主研發(fā)的風暴自動分揀系統(tǒng)可以將包裹分揀準確率從全人工分揀的80%提高到99.9%以上，分揀效能提升4倍。
今年“雙十一”開場僅12分鐘，天貓第一單在上海完成簽收；33分鐘，跨境第一單送到寧波消費者手中；9點29分，雙11物流訂單發(fā)貨破億，完成這一數(shù)字，去年用了12小時；16點，全國340個城市消費者已經(jīng)簽收當天下單的包裹，依托智慧物流網(wǎng)絡，西部城市物流速度比肩中東部。菜鳥總裁萬霖表示：“雙11”是面向未來的新物流練兵場，是一場科技、數(shù)據(jù)協(xié)同的戰(zhàn)役，物流業(yè)今天的峰值就是明天的常態(tài)。
縱觀今年“雙11”，激增的交易額和快遞件背后是社會資源利用率的提升以及技術(shù)的升級，尤其是智慧物流、云計算在內(nèi)的多項技術(shù)提供了強有力的支撐?？爝f物流企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新為運輸加速。
B、智能化點燃新紀元
智慧物流是通過大數(shù)據(jù)、云計算、智能硬件等智慧化技術(shù)與手段，提高物流系統(tǒng)思維、感知、學習、分析決策和智能執(zhí)行的能力，提升整個物流系統(tǒng)的智能化、自動化水平，從而推動物流的發(fā)展，降低社會物流成本、提高效率。
中國市場近年來網(wǎng)購規(guī)模的持續(xù)性擴大帶來電商包裹的激增，為智慧物流行業(yè)的主要增長動力。相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2015年，中國網(wǎng)絡購物市場規(guī)模約3.8萬億，同比增長37.2%。預測，2016年網(wǎng)絡購物市場規(guī)模將達到5萬億，同比增長30.5%，2018年則將達到7.85萬億；同時，中國物流成本占GDP比重也遠高于歐美等發(fā)達國家，公開數(shù)據(jù)顯示，2016年全國物流總費用占GDP比重接近16%，遠高于發(fā)達國家7%—8%的水平，也明顯高于巴西、印度等金磚國家。
針對此，近年來政府多次出臺政策支撐物流行業(yè)“節(jié)流開支”，推動智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2014年10月國務院出臺的《物流行業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2014-2020年）》明確提出到2020年建成現(xiàn)代物流服務體系的發(fā)展目標。2015年8月11日和13日發(fā)改委再次發(fā)布消息，出臺《多措并舉推動現(xiàn)代物流加快發(fā)展》和《關(guān)于加快實施現(xiàn)代物流重大工程的通知》等配套政策，要求多措并舉推動現(xiàn)代物流發(fā)展，到2020年基本建立布局合理、技術(shù)先進、便捷高效、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務。今年8月份，國務院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展的意見》，部署推進物流降本增效有關(guān)工作，著力營造物流業(yè)發(fā)展良好環(huán)境，提升物流業(yè)發(fā)展水平，促進實體經(jīng)濟發(fā)展。
受市場驅(qū)動和產(chǎn)業(yè)政策的鼓勵，近年來以各大電商為代表的物流企業(yè)積極布局智慧物流市場。在降本增效的現(xiàn)實訴求下，物流企業(yè)對智能化的重視程度迅速提高，倉儲只是物流智能化趨勢中的一個環(huán)節(jié)，智能下單、電子運單、無人機（車）配送等智能技術(shù)和裝備在物流各個環(huán)節(jié)均有不同程度的應用。“從攬收、分揀、配送等諸多環(huán)節(jié)，大多快遞公司都實現(xiàn)了實時跟蹤，信息技術(shù)貫穿始終，從而在減少勞動力使用量的同時，快遞效率又大大提高。”中國快遞協(xié)會原副秘書長、永驛物聯(lián)智庫資深專家邵鐘林說。
在10月份國家郵政局2017年第四季度例行新聞發(fā)布會上，國家郵政局新聞發(fā)言人、辦公室主任沈鴻雁說，全國已擁有各類營業(yè)網(wǎng)點21.7萬處，快遞鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點覆蓋率超過86%，北京、天津、河北等13個省份實現(xiàn)全覆蓋。全國投入運營的自動化分撥中心超過百個，專業(yè)類快遞物流園區(qū)220個，主要城市智能快件箱達到17萬組。
中國交通運輸協(xié)會常務副會長王德榮也指出，移動互聯(lián)網(wǎng)，新零售等領(lǐng)域的快速發(fā)展正在讓人們的生活越來越“智能”，在這種“智慧生活”的背景下，城市物流已不再是簡單的點到點的配送，人們其增值服務的需求在逐漸多樣化，未來的物流業(yè)應該給出“物流+互聯(lián)網(wǎng)+服務”的一站式解決方案，“智能化”已經(jīng)成為物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必然要求。
經(jīng)過十余年的發(fā)展，我國快遞業(yè)在技術(shù)應用上取得快速進步，而技術(shù)的應用不僅使用戶體驗大大提升，也使快遞效率明顯提高。依靠純?nèi)肆埣?、發(fā)件的時代一去不返了，快遞行業(yè)正逐步由“汗水物流”向“智慧物流”轉(zhuǎn)變，由傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代化、智能化變革升級。隨著物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，智慧物流生態(tài)圈正加速形成。
C、建立全球化供應鏈勢在必行
很久以來，在大眾的印象中，中國的模式都是復制美國的，而目前，這一風向正在悄然改變。有數(shù)據(jù)表明，一個美國的“獨角獸”企業(yè)需要7年才能突破十億美元大關(guān)。而在中國，只要4年就能實現(xiàn)這一里程碑。目前，全球前十大互聯(lián)網(wǎng)公司的名單，中國與美國已經(jīng)各占半壁江山。在科技領(lǐng)域，中國的模式逐漸呈現(xiàn)出超越美國的趨勢。
“十三五”時期，國家實施“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略，我國智慧物流迎來發(fā)展機遇期，智慧物流加快轉(zhuǎn)型升級成為必然趨勢。智慧快遞、綠色快遞不斷發(fā)展，快遞企業(yè)在全球布局方面加速，中國快遞業(yè)的同質(zhì)化競爭也正逐步減輕。
國家郵政局副局長劉君表示，黨的十九大期間，有一個200多人的外國記者團到天津看小黃人自動分揀技術(shù)。400個智能分揀機器人在倉庫里來回穿梭，有條不紊地托著包裹快速運行，并準確將包裹“倒”進指定分揀口，看到這一景象的國外記者驚呼，他們感覺自己正身處于2050年。
人工智能不再是電影中的場景，它已經(jīng)滲透到物流領(lǐng)域。比如無人機，比如物流機器人，有了它們，商品的揀選不再是人追著貨架跑，而是等著機器人駝著貨架排隊跑過來。有些快遞公司還給快遞員配上“魔戒”，快遞員戴上這款戒指，動動手指就可以完成掃描；有些公司開始推行快遞自提柜刷臉取件，站到柜子前，相應快遞箱自動打開；有些公司在大學里推出快遞無人車……如今，快遞業(yè)已成為高新科技的集中展示應用場。
中國作為制造業(yè)大國，隨著“一帶一路”倡議的實施和“走出去”步伐加快，面對的是全球化的原料采購、生產(chǎn)力布局和產(chǎn)品營銷要求，實施供應鏈一體化管理，建立全球化的供應鏈體系勢在必行。這就要求我們必須利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和思維，重塑產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式和分工體系，為物流企業(yè)轉(zhuǎn)型提供新的方向指引，讓物流產(chǎn)業(yè)“智慧”起來。
智慧物流的核心是“協(xié)同共享”，這是信息社會區(qū)別于傳統(tǒng)社會，并將爆發(fā)出最大創(chuàng)新活力的理念源泉。國務院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究室主任魏際剛對智慧物流的發(fā)展前景充滿信心，他認為，中國要打造數(shù)字強國、戰(zhàn)略強國，需要發(fā)展新經(jīng)濟，智慧物流一定是重要抓手。“未來隨著我國工業(yè)化的發(fā)展，數(shù)字化在提效的同時，也會為物流業(yè)帶來巨大改觀，智慧物流前景廣闊。”整個國內(nèi)物流體系有了更多激動人心的技術(shù)變革，開始迅速大變樣，再也不是傳統(tǒng)印象里粗糙不堪的樣子，未來的中國物流能充分引領(lǐng)全球。
國家郵政局副局長劉君表示，黨的十八大以來，我國快遞業(yè)經(jīng)歷了快速發(fā)展期，中國快遞業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了中國模式，也展示了中國智慧，提供了中國經(jīng)驗。“我們有理由相信，中國的快遞企業(yè)將成為世界智慧物流重要的參與者，而且很大程度上是一個領(lǐng)先者。（記者 金赤）
轉(zhuǎn)自：中國水運報
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