近年來，隨著中國物流業(yè)的快速發(fā)展，物流專用汽車產(chǎn)業(yè)正迎來新的增長點。
專用汽車是承擔專門運輸或作業(yè)任務，裝有專用設備或經(jīng)過特殊改裝，具備專用功能的車輛。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和專業(yè)化分工的加強，專用汽車在運輸、工程、市政等行業(yè)得到廣泛應用。
十二五期間，專用汽車相關規(guī)劃頻頻出臺，給專用車市場帶來新機遇。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《專用汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》預計，在此背景下，2017年中國專用汽車銷量將達到79.3萬輛，未來五年(2017-2021)年均復合增長率約為7.47%，2021年中國專用汽車銷量將達到105.8萬輛。
A 上半年我國專用汽車產(chǎn)量接近120萬
中國汽車技術研究中心數(shù)據(jù)中心根據(jù)合格證的數(shù)據(jù)統(tǒng)計表明，上半年我國八大類專用汽車總產(chǎn)量有一定增長，總產(chǎn)量為1176505輛，同比增幅為31.69%。該數(shù)據(jù)從一定程度上說明了當前我國專用汽車市場的需求走勢。
八大類中，罐式汽車增幅最大居于榜首，達到76.50%，總產(chǎn)量62430輛。其中混凝土攪拌運輸車產(chǎn)量為35132，增幅達196.30%；廂式汽車合計340465輛，與去年同期相比基本持平，增幅為-1.40%；自卸汽車合計33404輛，增幅為59.10%。其中，自卸式垃圾車產(chǎn)量為14450輛，增幅153.60%；倉柵汽車合計141726，增幅略漲為11.30%；舉升汽車合計18419輛，增幅較大，達到64.80%。其中，汽車起重機車產(chǎn)量為9260輛，增幅85.80%；高空作業(yè)車產(chǎn)量為1553輛，增幅32.30%；隨車起重運輸車產(chǎn)量為7316輛，增幅為51.50%。
特種汽車合計25924輛，增幅41.90%。其中，混凝土泵車產(chǎn)量為2720輛，增幅113.20%；掃路車產(chǎn)量為2229輛，增幅15.30%；清障車產(chǎn)量為5039輛，增幅0.30%。
普通自卸車合計169306輛，增幅達57.40%。
半掛車合計生產(chǎn)384831輛，增幅69.20%。其中，罐式半掛車產(chǎn)量48853輛，增幅52.20%；低平板半掛車為97754輛，增幅103.70%；普通半掛車40740輛，增幅112.30%；倉柵半掛車133353輛，增幅101.60%；集裝箱半掛車21866輛，增幅-54.60%；車輛運輸半掛車1119輛，增幅-12.10%；自卸半掛車34509輛，增幅597.70%。
綜合以上，工程類專用汽車目前市場需求強勁，這與國內(nèi)固定資產(chǎn)投資息息相關，各項基建工程陸續(xù)開工，利好工程類專用汽車的市場發(fā)展。物流類專用汽車市場需求總體保持較高的增長態(tài)勢，作業(yè)類專用汽車增長也持續(xù)平穩(wěn)。
B 產(chǎn)業(yè)發(fā)展推動專用汽車高速增長
在上月舉行的第十四屆中國（長春）國際汽車博覽會現(xiàn)場，半掛類、倉柵類等各式各樣的物流專用運輸車輛吸引了不少物流企業(yè)前來參觀咨詢。吉林省壹品速遞有限公司經(jīng)理鄭昌盛說，隨著企業(yè)的物流業(yè)務不斷增長，對專用車的需求也在增加，特別是新版行業(yè)標準推出后，企業(yè)現(xiàn)有的運輸車輛也急需更新?lián)Q代。
近年來，中國以鋼鐵、煤炭等生產(chǎn)資料為主的運輸需求雖然大幅減少，但以公路快遞物流、家電運輸、冷鏈運輸?shù)葹橹鞯母吒郊又颠\輸需求不斷增加。特別是隨著人們對食品安全的重視，冷鏈運輸也成為專用汽車市場的重要增長點。
國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成312.8億件，同比增長51.40%。
與之相伴，2016年，中國專用汽車行業(yè)八大類產(chǎn)品累計生產(chǎn)197.11萬輛，同比增長48.38%。
此外，去年新版專用汽車行業(yè)標準GB1589，對汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值等都重新做了規(guī)定。漢陽專用汽車研究所所長助理左伏桃表示，隨著新國標和超載、環(huán)保治理力度的加大，現(xiàn)有運行效率不高的專用汽車需要更新為效率更高的車輛，將帶動行業(yè)產(chǎn)品結構快速調(diào)整，促使用戶提前進行車輛更新，間接拉動行業(yè)的產(chǎn)銷快速增長。
業(yè)內(nèi)專家預計，鑒于大宗商品價格回升和中國電子商務的快速發(fā)展，未來中國專用汽車仍將在物流產(chǎn)業(yè)的帶動下保持高位需求。
C 產(chǎn)品結構較過去有變化
隨著高等級公路的建設、物流市場的逐漸成熟，以及國內(nèi)大量基礎設施建設，專用汽車產(chǎn)品結構較過去有了很大變化，重型車和輕型車比例處于增長趨勢，中型車比例繼續(xù)下降；體現(xiàn)專用功能特性的產(chǎn)品比重加大；種數(shù)得到大幅增加，產(chǎn)品結構更加合理。
據(jù)中國汽車技術研究中心的數(shù)據(jù)，2016年1-10月我國物流運輸類專用汽車的銷量達到了56.6萬輛，同比增加了了15.8%，物流運輸類專用車增長15.8%，作業(yè)服務類專用車增長13.6%。
專用汽車市場整體呈現(xiàn)回暖趨勢，但工程建設類專用車的銷量出現(xiàn)了下滑，該類產(chǎn)品的銷量同比下滑了13%。
經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，國內(nèi)專用汽車行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了中集集團這樣的“航母級”企業(yè)，特別是隨著中集收購或控股考格爾、華駿、圣達因等企業(yè)，陸續(xù)建立新的專用汽車和掛車生產(chǎn)基地。
目前，中集集團已經(jīng)在東北、華北、華東、華中、西北等地擁有20多個生產(chǎn)基地。
我國專用汽車行業(yè)在面臨機遇的同時，也迎來挑戰(zhàn)。從車輛的保有情況來看，2015年通用廂式車、倉柵車的市場保有量是75%，其他細分市場是25%，在這一方面仍有比較大的區(qū)間。廣東沿海和中部地區(qū)的專用車保有量較高。
未來，隨著國內(nèi)專用車制造工藝提升，產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性得到提升，車輛更新周期延長，保有車輛平均車齡呈增長趨勢，對新增車輛將提出重大挑戰(zhàn)。
D 呈現(xiàn)穩(wěn)步增長輕量化成趨勢
經(jīng)歷了前些年的行業(yè)波動和需求低谷后，中國專用汽車市場近兩年開始回暖，并呈現(xiàn)穩(wěn)定增長態(tài)勢。同時，隨著輕量化材料的應用和行業(yè)新法規(guī)的實施，專用汽車輕量化成為行業(yè)大勢所趨。
交通運輸部運輸服務司副司長王水平說，近年來雖然以鋼鐵、煤炭等生產(chǎn)資料為主的運輸需求大幅減少，但以公路快遞物流、家電運輸、冷鏈運輸?shù)葹橹鞯母吒郊又颠\輸需求不斷增加。特別是隨著人們對食品安全的重視，冷鏈運輸將是今后專用汽車市場的重要增長點。
專用汽車行業(yè)發(fā)展受國家整體經(jīng)濟形勢影響較大。國家信息中心經(jīng)濟預測部首席經(jīng)濟師王遠鴻認為，雖然目前全球經(jīng)濟依然不振，但短期內(nèi)國內(nèi)經(jīng)濟出現(xiàn)企穩(wěn)跡象，投資、外貿(mào)等都將保持平穩(wěn)增長態(tài)勢，這對專用汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有一定促進作用。
漢陽專用汽車研究所所長助理左伏桃說，除占行業(yè)總量78%的物流類專用汽車市場增長較快外，占行業(yè)總量13%的工程類專用汽車產(chǎn)品雖然近幾年受固定資產(chǎn)投資增速放緩影響，市場規(guī)模不斷萎縮，但從去年下半年開始，需求出現(xiàn)反彈并有西移和外延的趨勢，這也為專用汽車投資帶來了新方向。
左伏桃表示，隨著新國標的實施和超載、環(huán)保治理力度的加大，現(xiàn)有運行效率不高的專用汽車需要更新為效率更高的車輛，這將帶動行業(yè)產(chǎn)品結構快速調(diào)整，促使用戶提前進行車輛更新，并間接拉動行業(yè)的產(chǎn)銷快速增長。
業(yè)內(nèi)人士預計，在大宗商品價格回升、電商快速發(fā)展以及新國標GB1589帶來的產(chǎn)品結構調(diào)整等多重因素刺激下，中國專用汽車仍將保持高位需求。
同時，近幾年耐腐蝕的輕量化合金新材料及新工藝迭出，讓高強度鋼及合金等輕量化材料在專用車的車輪、集裝箱、板簧等部件上逐漸得到應用。特別是新國標GB1589的實施以及限載限超治理力度不斷加大，經(jīng)過輕量化設計的專用汽車體現(xiàn)出更多的優(yōu)勢。
這讓很多國內(nèi)專用汽車生產(chǎn)企業(yè)開始進行專用車的輕量化技術升級，設計建造輕量化專用汽車生產(chǎn)線，逐步實現(xiàn)產(chǎn)品的輕量化和高品質(zhì)化。
吉林四平吉運專用汽車有限公司董事長張寧說，專用汽車輕量化已成為行業(yè)趨勢，企業(yè)正通過轉型升級不斷適應市場需求。
不過，專家表示，應警惕行業(yè)內(nèi)一些企業(yè)為達到車輛減重而不增加成本的目的進行的“偽輕量化”行為，而不科學的輕量化設計與輕量化材料應用將給專用汽車的穩(wěn)定性和安全性帶來隱患。
轉自：中國水運報
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