中國(guó)無(wú)人機(jī)將成世界市場(chǎng)“捕食者”

　　《華爾街日?qǐng)?bào)》日前這樣描述中國(guó)從事無(wú)人機(jī)研制工作的單位：“它們將在全球主要的消費(fèi)產(chǎn)品領(lǐng)域成為先鋒者”。

　　而這一點(diǎn)在近日啟幕的“ASCF·尖兵之翼第七屆中國(guó)無(wú)人機(jī)大會(huì)暨展覽會(huì)”上也得到了印證。我國(guó)最頂尖的300余架無(wú)人機(jī)驚艷亮相。其中包括世界首臺(tái)區(qū)域低空大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)無(wú)人機(jī)和世界首款油動(dòng)直驅(qū)多旋翼無(wú)人機(jī)等。中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)制造商們的聯(lián)袂亮相，讓世界著實(shí)一驚。

　　近年來(lái)，中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)風(fēng)起云涌。在中國(guó)航天科技集團(tuán)公司十一院無(wú)人機(jī)總設(shè)計(jì)師石文看來(lái)，“中國(guó)無(wú)人機(jī)參展商數(shù)量激增的背后，是國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)行業(yè)的整體快速發(fā)展”。

　　現(xiàn)狀：占據(jù)全球70%市場(chǎng)

　　無(wú)人機(jī)是無(wú)人駕駛飛機(jī)的簡(jiǎn)稱。由于它可以在無(wú)人駕駛的條件下完成復(fù)雜空中飛行任務(wù)和各種負(fù)載任務(wù)，因而又被叫做“空中機(jī)器人”。

　　與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的研究雖然起步較晚，卻實(shí)現(xiàn)了“異軍突起”?！澳壳?，國(guó)內(nèi)已建立起較完整的無(wú)人機(jī)研制體系，在小型、中近程、中高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)方面接近國(guó)際先進(jìn)技術(shù)水平。”國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基金執(zhí)行董事、賽天資本管理合伙人張毅介紹。

　　隨著全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的持續(xù)升溫，我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)在進(jìn)入20世紀(jì)后進(jìn)入加速期。時(shí)至今日，中國(guó)已成為世界主要的民用無(wú)人機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)國(guó)。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)從事無(wú)人機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的單位已經(jīng)達(dá)到400余家，我國(guó)的民用無(wú)人機(jī)，尤其是消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)已走在世界前列。

　　民用無(wú)人機(jī)看中國(guó)，中國(guó)無(wú)人機(jī)看深圳。深圳市在其發(fā)布的《深圳市航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013~2020年）》中，明確將無(wú)人機(jī)列為發(fā)展重點(diǎn)，提出“無(wú)人機(jī)騰飛工程”，重點(diǎn)支持建設(shè)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)基地，鼓勵(lì)企業(yè)積極拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。也正因?yàn)槿绱耍钲诔蔀槲覈?guó)無(wú)人機(jī)企業(yè)聚集地，現(xiàn)今從深圳出口的民用消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，已占全國(guó)出口無(wú)人機(jī)總量的99.9%。

　　深圳智航無(wú)人機(jī)有限公司董事長(zhǎng)金良認(rèn)為，深圳無(wú)人機(jī)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展在某種程度上可以代表我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)先進(jìn)水平，“深圳與國(guó)際市場(chǎng)的互動(dòng)，也在某種程度上代表了我國(guó)無(wú)人機(jī)對(duì)外貿(mào)易的先進(jìn)水平?！?/br>

　　據(jù)深圳海關(guān)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年前8個(gè)月，深圳市出口無(wú)人機(jī)達(dá)15.7億元人民幣，比上年同期激增23.1倍；去年前11個(gè)月，深圳市出口無(wú)人機(jī)27.2億元人民幣，出口貨值比前年同期激增8.2倍。其中，中國(guó)香港地區(qū)、美國(guó)和歐盟等發(fā)達(dá)地區(qū)成為主要出口市場(chǎng)。

　　從深圳無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的火熱可以感受中國(guó)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的整體溫度。

　　近日，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IDC發(fā)布首份《中國(guó)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)季度跟蹤報(bào)告》顯示，僅去年第三季度，我國(guó)民用無(wú)人機(jī)中航拍無(wú)人機(jī)市場(chǎng)出貨量為4萬(wàn)臺(tái)。該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)未來(lái)5年，我國(guó)航拍無(wú)人機(jī)市場(chǎng)復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到68%，到2019年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到300萬(wàn)臺(tái)。而該報(bào)告還指出，據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)20年我國(guó)出口到世界各地的民用無(wú)人機(jī)需求市場(chǎng)估值將達(dá)到千億元。

　　“未來(lái)幾年無(wú)人機(jī)市場(chǎng)將保持高速增長(zhǎng)，我國(guó)無(wú)人機(jī)最終將撬動(dòng)世界無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，這是完全有可能的?！焙币淄咛乜萍脊煞萦邢薰径麻L(zhǎng)趙國(guó)成表示，“此前中國(guó)在世界制造業(yè)舞臺(tái)上一直缺乏有說(shuō)服力的產(chǎn)品，產(chǎn)品附加值較低，而今天，中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)正在向世界展示‘中國(guó)制造’這張嶄新的名片?！?/br>

　　應(yīng)用：“無(wú)人機(jī)+”改變生活

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前全球民用無(wú)人機(jī)使用主要由6個(gè)領(lǐng)域構(gòu)成。其中，行政用途占45%，消防用途占25%，農(nóng)林用途占13%，能源、地理觀測(cè)和商業(yè)廣播等占據(jù)剩余的17%。普通消費(fèi)者對(duì)無(wú)人機(jī)的需求只占到了很小的一部分。

　　“無(wú)論這些數(shù)據(jù)如何分配，我們不得不承認(rèn)的是，無(wú)人機(jī)正在深刻地改變著我們的生活。”金良說(shuō)。

　　無(wú)人機(jī)不僅可以用于航拍，還可以幫助人們尋找停車位、扔垃圾、運(yùn)送快遞。在農(nóng)林植保、安全執(zhí)法、環(huán)保科研、災(zāi)害應(yīng)急救援、石油管道巡線、邊防、海事巡邏等多個(gè)領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)也已嶄露頭角。

　　無(wú)人機(jī)還可以作為空中的數(shù)據(jù)端口，變成物聯(lián)網(wǎng)中的關(guān)鍵一環(huán)。中科院沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所副所長(zhǎng)桑子剛深深地體會(huì)到，“發(fā)展到今天，無(wú)人機(jī)已經(jīng)不再是高高在上的科技創(chuàng)新產(chǎn)品，而是人們?nèi)粘９ぷ魃钪兄档靡蕾嚨膸褪帧！?/br>

　　隨著無(wú)人機(jī)全新應(yīng)用場(chǎng)景不斷涌現(xiàn)，這一市場(chǎng)的潛在規(guī)模正在急速擴(kuò)容。近期，京東已展開(kāi)無(wú)人機(jī)送貨測(cè)試，未來(lái)將有望將無(wú)人機(jī)用于農(nóng)村電商“最后一公里”的配送中。這意味著，此前一直被外界認(rèn)為是“高端玩具”的民用無(wú)人機(jī)，正在突破“發(fā)燒友追捧”的發(fā)展階段，開(kāi)始逐漸應(yīng)用于更多實(shí)用場(chǎng)景。

　　事實(shí)上，新的無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景不斷涌現(xiàn)，已經(jīng)引起了產(chǎn)業(yè)界和投資界的關(guān)注。國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)人士和投資機(jī)構(gòu)普遍認(rèn)為，隨著無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的多樣化，其潛在市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)容。

　　巨大的市場(chǎng)需求讓無(wú)人機(jī)正在成為下一輪技術(shù)創(chuàng)新的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)熱點(diǎn)之一。谷歌、Facebook、亞馬遜等國(guó)際知名企業(yè)都紛紛將目光投向無(wú)人機(jī)市場(chǎng)。

　　據(jù)研究機(jī)構(gòu)EVTank發(fā)布的《2015年度民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，2014年全球民用無(wú)人機(jī)銷量為37.8萬(wàn)架，占比高達(dá)96%。到2020年，全球無(wú)人機(jī)年銷量有望達(dá)到433萬(wàn)架，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到259億美元。

　　“經(jīng)過(guò)前幾年的積累與發(fā)展，消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)目前比較成熟，而工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)還處于萌芽和摸索階段?！苯鹆颊J(rèn)為，未來(lái)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)將實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。如何降低工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的成本和使用門檻，是推廣的關(guān)鍵。

　　隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)與無(wú)人機(jī)技術(shù)融合步伐得加快，無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)前景變得更加廣闊。靈鯨無(wú)人船科技有限公司副總經(jīng)理高戎戎表示，無(wú)人作業(yè)智能體今后在海上具有很大的需求，未來(lái)，公司的發(fā)展重點(diǎn)將從銷售產(chǎn)品本身轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)?！斑@是更大的商機(jī)?！备呷秩终f(shuō)。

　　究源：創(chuàng)新是原動(dòng)力

　　從無(wú)人機(jī)剛剛進(jìn)入人們的視線，到無(wú)人機(jī)幫助人們更好地工作生活，無(wú)人機(jī)技術(shù)和無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展無(wú)疑可以用“迅猛”二字來(lái)形容。

　　在大疆創(chuàng)始人、CEO汪滔看來(lái)，技術(shù)創(chuàng)新是無(wú)人機(jī)市場(chǎng)發(fā)展的原動(dòng)力，“也因?yàn)閯?chuàng)新，在無(wú)人機(jī)行業(yè)，中國(guó)正在逐漸成為世界級(jí)的創(chuàng)新者。”

　　據(jù)汪滔介紹，作為無(wú)人機(jī)制造業(yè)的主力軍，我國(guó)部分地區(qū)已經(jīng)具有獨(dú)特和完整的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈配套條件，比如陀螺儀、芯片、電池以及科研人員、產(chǎn)業(yè)工人和港口等?！爱?dāng)航空航天技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、微電子技術(shù)積累到一定程度，自然會(huì)產(chǎn)生爆發(fā)式的質(zhì)變?！蓖籼险f(shuō)。

　　有人認(rèn)為，大疆重新定義了航拍，就像蘋果重新定義了智能手機(jī)。憑借自主創(chuàng)新的完整技術(shù)鏈條，大疆成為增長(zhǎng)最快的科技公司之一，為無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用服務(wù)的熱成像技術(shù)，展現(xiàn)出“中國(guó)制造”的新形態(tài)與影響力。

　　與此同時(shí)，零度、極飛、一電、億航、智航等一批民營(yíng)企業(yè)也脫穎而出，一大批新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)。

　　例如，極飛的植保無(wú)人機(jī)在智能規(guī)劃航線、智能噴灑系統(tǒng)等方面都實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新和突破。零度智控則在行業(yè)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)了多余度安全飛控“雙子星”及安全傘等。

　　“這些產(chǎn)品和技術(shù)，都是我們基于對(duì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的判斷，通過(guò)研發(fā)實(shí)現(xiàn)的創(chuàng)新?！绷愣戎强赜嘘P(guān)負(fù)責(zé)人如是說(shuō)。

　　無(wú)人機(jī)技術(shù)是多學(xué)科技術(shù)的綜合集成。依托產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的優(yōu)勢(shì)，是中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大特點(diǎn)。正因?yàn)槿绱?，作為?guó)家隊(duì)的軍工企業(yè)成為在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域創(chuàng)新的領(lǐng)跑者。據(jù)石文介紹，十一院研制的多型無(wú)人機(jī)已經(jīng)擁有國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)。

　　隨著材料、控制、計(jì)算機(jī)等技術(shù)的發(fā)展，近年來(lái)，我國(guó)無(wú)人機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)重大突破，克服了其他觀測(cè)平臺(tái)的觀測(cè)周期限制和觀測(cè)區(qū)域限制，真正具備了高空間分辨率、高時(shí)間分辨率、高光譜分辨率的對(duì)地觀測(cè)、對(duì)地探測(cè)、通信中繼能力，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的應(yīng)用價(jià)值逐步顯現(xiàn)。

　　解困：未來(lái)無(wú)人機(jī)無(wú)所不能

　　無(wú)人機(jī)作為重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)列入《中國(guó)制造2025重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖》，隨著無(wú)人機(jī)進(jìn)一步邁向智能化，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)將逐步擴(kuò)大，行業(yè)運(yùn)用將更加細(xì)分。

　　無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)真正成為“中國(guó)智造”的閃亮名片和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)指日可待。

　　不過(guò)，需要看到的是，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)并不僅僅只是“風(fēng)景無(wú)限好”，英國(guó)投行在其預(yù)測(cè)中就指出2016年無(wú)人機(jī)市場(chǎng)將是“逆風(fēng)飛翔”，這里的“逆風(fēng)”來(lái)自于技術(shù)和監(jiān)管。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)目前至少有數(shù)萬(wàn)名無(wú)人機(jī)操作人員，其中絕大多數(shù)都是無(wú)證“黑飛”，也就是說(shuō)，既沒(méi)有民航管理部門的適飛許可，也沒(méi)有相關(guān)部門頒發(fā)的駕駛執(zhí)照。

　　如何解困，這一直是無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部討論的焦點(diǎn)。如何在發(fā)展和監(jiān)管中尋得平衡，這是當(dāng)前無(wú)人機(jī)市場(chǎng)發(fā)展中最亟待解決的問(wèn)題。事實(shí)上，任何一個(gè)新生事物在發(fā)展初期，都需要面臨這樣的抉擇。

　　值得慶幸的是，今年2月1日起，我國(guó)《使用民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)開(kāi)展通用航空經(jīng)營(yíng)活動(dòng)管理暫行辦法》實(shí)施。業(yè)界認(rèn)為，伴隨著一系列法規(guī)的出臺(tái)，無(wú)人機(jī)“無(wú)人管”的局面將徹底改變，在無(wú)人機(jī)市場(chǎng)快速發(fā)展的同時(shí)，無(wú)人機(jī)的監(jiān)管正在加快同步。

　　而在技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新方面，我國(guó)雖然以大疆為代表的國(guó)內(nèi)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)企業(yè)已走在世界前列，但基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)層面還存在跟風(fēng)現(xiàn)象。

　　美國(guó)、日本、瑞士等國(guó)家掌握著最先進(jìn)的基礎(chǔ)性無(wú)人機(jī)技術(shù)，比如安全性能、電池壽命等，對(duì)無(wú)人機(jī)發(fā)展具有方向引領(lǐng)作用。這方面，我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)的科研能力尚顯不足。

　　不過(guò)，在清華大學(xué)教授李邦本看來(lái)，“十三五”期間，我國(guó)無(wú)人機(jī)發(fā)展不需悲觀。未來(lái)五年，我國(guó)無(wú)人機(jī)種族將不斷擴(kuò)大，智能化水平將越來(lái)越高，任務(wù)載荷高度集成，環(huán)境適應(yīng)能力增強(qiáng)，壽命及可靠性將成倍增長(zhǎng)?！崩畎畋菊f(shuō)，更值得高興的是，在無(wú)人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，我國(guó)正在以點(diǎn)帶面取得突破。

　　李邦本就未來(lái)幾年我國(guó)無(wú)人機(jī)發(fā)展情況做了展望。比如，量子技術(shù)將改變無(wú)人機(jī)運(yùn)用模式。量子通訊效率比經(jīng)典通訊高數(shù)十倍，這種技術(shù)有望讓“以空中堡壘為基地、控制成千上萬(wàn)的無(wú)人機(jī)”的工作，不再是科幻。

　　此外，類腦技術(shù)有望讓我國(guó)研制的無(wú)人機(jī)成為人類的“知己”。

　　“在無(wú)人機(jī)與有人機(jī)協(xié)同工作時(shí)，無(wú)人機(jī)可以采用類腦技術(shù)使得無(wú)人機(jī)能夠自主學(xué)習(xí)編隊(duì)飛行、自主組網(wǎng)，并可以根據(jù)有人機(jī)動(dòng)作及時(shí)調(diào)整自身狀態(tài)，無(wú)需人的控制就可以大大提高使用靈活性，同時(shí)可以大大減少空中事故的發(fā)生?！崩畎畋菊f(shuō)。

　　他還補(bǔ)充到，我國(guó)無(wú)人機(jī)在未來(lái)5~10年之間，技術(shù)將實(shí)現(xiàn)巨大突破，“生物制造、激光通訊、超材料、智能材料等等，這些技術(shù)都將使無(wú)人機(jī)更加神通廣大。到那時(shí)，我國(guó)無(wú)人機(jī)將占到世界一流隊(duì)伍之中?？梢韵胂?，未來(lái)我國(guó)研制的無(wú)人機(jī)或許可以無(wú)所不能。”（姚天宇、于珊珊）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)航天報(bào)

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