農(nóng)民豐產(chǎn)不豐收 我國農(nóng)產(chǎn)品短腿現(xiàn)象如何破局

　　近年，關(guān)于“農(nóng)民豐產(chǎn)不豐收”的報(bào)道時(shí)常見諸報(bào)端。分析指出，我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)分散的特點(diǎn)導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品供需不確定，由此造成農(nóng)產(chǎn)品滯銷頻繁發(fā)生；農(nóng)產(chǎn)品損耗率高達(dá)30%，每年因冷鏈物流不完善造成的損失高達(dá)3000億元。隨著互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)的推進(jìn)，電商被寄予厚望，將打破區(qū)域限制，破解農(nóng)產(chǎn)品“短腿”難題，助力精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)的實(shí)現(xiàn)，與農(nóng)業(yè)電商密切相關(guān)的冷鏈物流隨之進(jìn)入人們視野。

　　商務(wù)部等10部門2015年發(fā)布了《全國農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)體系發(fā)展規(guī)劃》，對(duì)產(chǎn)地農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)提出任務(wù)和目標(biāo)。今年早些時(shí)候，商務(wù)部和國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標(biāo)準(zhǔn)化示范工作的通知》。國家層面的高度重視，使農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展得到市場(chǎng)空前關(guān)注。由中物聯(lián)冷鏈委、黑龍江省商務(wù)廳和牡丹江市人民政府共同主辦的2016第四屆中國（鏡泊湖）國際農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流峰會(huì)，以“解決冷鏈物流軟肋，打破農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易壁壘”為主題，圍繞農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的難點(diǎn)、熱點(diǎn)深入探討，尋找打破“菜賤傷農(nóng)”怪圈的法寶。

　　農(nóng)產(chǎn)品為何“短腿”？

　　我國急需發(fā)展冷鏈物流

　　農(nóng)產(chǎn)品“短腿”，造成農(nóng)民豐產(chǎn)不豐收?！岸掏取钡闹饕蚴鞘裁?，是信息不對(duì)稱，還是冷鏈物流缺失？

　　全國城市農(nóng)貿(mào)中心聯(lián)合會(huì)副會(huì)長江波認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)如此發(fā)達(dá)，信息是對(duì)稱的，農(nóng)產(chǎn)品“短腿”主要是冷鏈行業(yè)發(fā)展滯后，在標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、法律和監(jiān)管等方面存在不少問題。

　　北京工商大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授、中國食品（農(nóng)產(chǎn)品）電子商務(wù)研究院院長洪濤表示，未來5—10年，我國急需實(shí)現(xiàn)由農(nóng)業(yè)大國到農(nóng)業(yè)強(qiáng)國、農(nóng)業(yè)貿(mào)易大國到農(nóng)業(yè)貿(mào)易強(qiáng)國、產(chǎn)品大國到品牌強(qiáng)國的轉(zhuǎn)型。其中最關(guān)鍵的問題是把農(nóng)產(chǎn)品賣出去，賣上好價(jià)錢，提高農(nóng)民收入，這也是農(nóng)產(chǎn)品電商發(fā)展必須遵循的原則。農(nóng)產(chǎn)品電商離不開冷鏈物流，但現(xiàn)在我國冷鏈物流資源遠(yuǎn)未實(shí)現(xiàn)對(duì)接。

　　目前，我國80%的農(nóng)產(chǎn)品通過批發(fā)市場(chǎng)流通，而據(jù)統(tǒng)計(jì)，批發(fā)市場(chǎng)冷鏈需求嚴(yán)重不足，這是制約冷鏈發(fā)展的因素之一。“我國冷庫結(jié)構(gòu)嚴(yán)重失衡：服務(wù)魚肉產(chǎn)品的冷凍庫多，服務(wù)果蔬行業(yè)的冷藏庫少；城市冷庫多，農(nóng)村冷庫少；經(jīng)營型冷庫多，加工型冷庫少。農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后加工是提高農(nóng)產(chǎn)品附加值的重要手段，發(fā)展產(chǎn)后加工，一定要增加加工冷庫數(shù)量。”江波表示，90%—95%的進(jìn)口食品需要冷鏈支撐，同時(shí)國內(nèi)消費(fèi)不斷升級(jí)，這兩方面因素將推動(dòng)冷鏈行業(yè)的發(fā)展。

　　碼上配首席運(yùn)營官嚴(yán)松則表示，冷鏈行業(yè)經(jīng)過10年的發(fā)展，已經(jīng)有一定基礎(chǔ)，但與歐美國家相比差距還很大。2016年到2017年，冷鏈物流是投資人眼中的高地，是又一個(gè)風(fēng)口。因?yàn)殡S著80后、90后進(jìn)入市場(chǎng)，消費(fèi)水平越來越高，冷鏈開始受到重視。此外，農(nóng)產(chǎn)品向外輸出，必須完善冷鏈系統(tǒng)，確保不斷鏈。

　　冷鏈物流是成本，得控制？

　　引導(dǎo)消費(fèi)者為冷鏈物流買單

　　“大企業(yè)應(yīng)該主動(dòng)站出來，推動(dòng)冷鏈標(biāo)準(zhǔn)提高，但是很多食品企業(yè)似乎都在躲避，他們認(rèn)為冷鏈物流就是成本，得控制。不論是乳制品企業(yè)，還是速凍面制品企業(yè)，都不太愿意談這個(gè)話題，不愿意把標(biāo)準(zhǔn)提上來?！敝形锫?lián)冷鏈委秘書長秦玉鳴發(fā)現(xiàn)了這樣的現(xiàn)象。

　　就冷鏈環(huán)節(jié)來說，在冷鏈運(yùn)輸過程中，斷鏈現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。越正規(guī)的企業(yè)越不賺錢，因?yàn)槿汤滏溤黾恿舜罅砍杀?，部分企業(yè)投機(jī)取巧，對(duì)于消費(fèi)者無法看到的冷鏈過程能省則省。這導(dǎo)致不公平競(jìng)爭(zhēng)，因此不少食品企業(yè)對(duì)提升冷鏈標(biāo)準(zhǔn)的熱情不高。

　　“互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)模式勢(shì)不可擋，我們也想通過線上銷售、線下冷鏈配送的模式把高端牛肉產(chǎn)品送進(jìn)千家萬戶，但是糾結(jié)兩點(diǎn)：一是標(biāo)準(zhǔn)，怎樣保證運(yùn)輸過程規(guī)范化，以保持牛肉品質(zhì)；二是成本，很多專業(yè)冷鏈配送成本很高，而中小型冷鏈品質(zhì)又無法保證?！币临惻Ｈ饧瘓F(tuán)東北區(qū)總經(jīng)理王奕娃表達(dá)了自己的擔(dān)憂。“實(shí)際上，我們非常需要與冷鏈行業(yè)達(dá)成密切合作?！?/br>

　　也有企業(yè)因冷鏈物流獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可。淡水魚養(yǎng)殖配送領(lǐng)軍企業(yè)廣東何氏水產(chǎn)有限公司就是其中之一。何氏淡水魚離開魚塘到達(dá)百姓餐桌，需要經(jīng)過兩三天甚至更長時(shí)間的運(yùn)輸。在此過程中，何氏公司通過梯度降溫，嚴(yán)格執(zhí)行每個(gè)環(huán)節(jié)控溫標(biāo)準(zhǔn)、供養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，保證經(jīng)過長途跋涉后，魚到達(dá)客戶手上時(shí)是新鮮的?！坝械目蛻魧?duì)魚的顏色、外形、魚鱗有非常嚴(yán)格的要求，倒逼企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行每個(gè)節(jié)點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)。正是因?yàn)閷?duì)冷鏈物流的投入，何氏公司才得到客戶的認(rèn)可，進(jìn)而從市場(chǎng)獲益?！焙问瞎靖笨偨?jīng)理王丁望表示，在淡水魚冷鏈配送領(lǐng)域，規(guī)范企業(yè)比較少。何氏公司規(guī)模大，有能力建立研發(fā)團(tuán)隊(duì)、食品安全檢測(cè)團(tuán)隊(duì)、冷鏈運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)，但是小規(guī)模經(jīng)營商戶沒有這個(gè)能力，那么就存在食品安全監(jiān)管漏洞。建議政府設(shè)立第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，讓小規(guī)模企業(yè)加入，降低檢測(cè)成本，充分發(fā)揮市場(chǎng)的力量，引導(dǎo)企業(yè)規(guī)范運(yùn)營。

　　江波說，何氏公司淡水魚賣得好是買方推動(dòng)的，因?yàn)橄M(fèi)者知道這個(gè)魚是怎樣運(yùn)輸?shù)?。在冷鏈物流方面，頭和尾需要政府來做，中間需要企業(yè)和行業(yè)協(xié)會(huì)配合。頭就是引導(dǎo)消費(fèi)。當(dāng)消費(fèi)者愿意承擔(dān)冷鏈成本時(shí)，企業(yè)才愿意投入，進(jìn)而形成良性循環(huán)。第一，政府應(yīng)引導(dǎo)消費(fèi)；第二，企業(yè)要站出來承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，因?yàn)槔滏準(zhǔn)谴蟓h(huán)境，企業(yè)應(yīng)配合行業(yè)協(xié)會(huì)樹立標(biāo)桿企業(yè)、建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；第三，政府在末端進(jìn)行認(rèn)證，在資質(zhì)上為企業(yè)樹立形象，并進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管。

　　國家農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流工程技術(shù)研究中心副主任王國利表示，農(nóng)村電商最短的板是物流，品控最短的板也是物流。隨著全球一體化，消費(fèi)者對(duì)質(zhì)量的敏感度越來越高，而品質(zhì)消費(fèi)的到來將推動(dòng)冷鏈物流的發(fā)展。

　　“歐洲消費(fèi)者怎么知道冷鏈的？是食品企業(yè)廣告推動(dòng)的，通過電視、報(bào)紙告訴消費(fèi)者，我的奶酪、生鮮全程是怎么回事。國內(nèi)食品企業(yè)今后要注重消費(fèi)者教育和引導(dǎo)，告訴消費(fèi)者‘我怎么跟別人不一樣’。這實(shí)際上也是對(duì)品牌建設(shè)的完善。”秦玉鳴認(rèn)為，就政府來講，一要大力扶持優(yōu)勢(shì)企業(yè)發(fā)展，二要把冷鏈作為城市功能進(jìn)行布局，而不能僅看作是商業(yè)行為。

　　棉被加冰塊，是冷鏈物流嗎？

　　冷鏈物流發(fā)展要從實(shí)際出發(fā)

　　“牡丹江是對(duì)俄出口集散地。山東蔬菜通過加冰車來到牡丹江，即一層菜、一層冷凍礦泉水瓶，落地后進(jìn)行分揀包裝，然后仍采用冷凍礦泉水瓶的形式送至東寧，再裝入開往俄羅斯的冷藏車。從嚴(yán)格意義上講，這不是冷鏈運(yùn)輸。在此過程中，農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)因溫度的多次變化受到影響，不少俄羅斯客商均表示不滿。希望政府出臺(tái)更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，施行更嚴(yán)格的監(jiān)管制度。”牡丹江牡達(dá)農(nóng)副產(chǎn)品有限公司副總經(jīng)理劉連和的一席話揭示了冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的現(xiàn)狀。

　　的確，目前我國農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸環(huán)節(jié)的制冷措施基本上是以棉被加冷凍礦泉水瓶為主。對(duì)于棉被加冰塊算不算冷鏈物流，現(xiàn)場(chǎng)半數(shù)人認(rèn)為屬于冷鏈物流，其他人則認(rèn)為只能稱為“冷環(huán)境”運(yùn)輸。

　　中韓自貿(mào)區(qū)研究基地主任黃明浩表示，冷鏈物流不能不考慮企業(yè)現(xiàn)狀。國家可以積極引導(dǎo)“冷環(huán)境”企業(yè)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槔滏溒髽I(yè)，政府要搭臺(tái)引導(dǎo)，企業(yè)要積極參與。

　　洪濤也表示，冷鏈的發(fā)展需要科技支撐，但是也要從我國實(shí)際出發(fā)。講科學(xué)就是實(shí)事求是。比如廣西陽朔金橘，到了冬季就用塑料薄膜就地罩起來冷藏，科技含量不高，但是非常實(shí)在?？坷鋬鏊拷禍亟?jīng)濟(jì)有效，不能說不算冷鏈。講科學(xué)就是講成本、講效率。制定標(biāo)準(zhǔn)要現(xiàn)實(shí)，80%的企業(yè)通過努力都實(shí)現(xiàn)不了的標(biāo)準(zhǔn)沒有意義。

　　中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長兼秘書長崔忠付指出，消費(fèi)需求的升級(jí)和市場(chǎng)環(huán)境的改善，使得消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的需求與落后農(nóng)產(chǎn)品冷鏈保障之間的矛盾日益突出。面對(duì)復(fù)雜嚴(yán)峻的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展形勢(shì)，必須客觀認(rèn)識(shí)與國外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的差距，找出痛點(diǎn)和難點(diǎn)問題進(jìn)行改善和解決。目前，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的主要問題體現(xiàn)在四方面：一是“最初一公里”冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施不完善，產(chǎn)地冷庫和農(nóng)批市場(chǎng)缺乏，農(nóng)產(chǎn)品采摘后無法在第一時(shí)間預(yù)冷、分級(jí)、加工、包裝、冷鏈運(yùn)輸，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品每年損耗超過3000億元，農(nóng)產(chǎn)品附加值較低（菜賤傷農(nóng)）、賣不上價(jià)，而且無法遠(yuǎn)銷。二是農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸綠色通道政策落實(shí)不到位，沒有做到徹底通暢。各地有關(guān)部門對(duì)政策執(zhí)行不統(tǒng)一，存在對(duì)綠色通道范圍規(guī)定不明確、對(duì)車輛不放行、亂收費(fèi)現(xiàn)象。這導(dǎo)致了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈車輛運(yùn)輸效率低、成本高，影響了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展。三是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)大省與消費(fèi)地區(qū)之間沒有建立起穩(wěn)固的物流、分銷、中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)，分散經(jīng)營、自主經(jīng)營的模式仍較為普遍，難以發(fā)揮集約化經(jīng)營的優(yōu)勢(shì)，多次批發(fā)周轉(zhuǎn)，農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)較多，提高了農(nóng)產(chǎn)品終端價(jià)格，造成菜貴傷民。四是生鮮電商企業(yè)、城市流通企業(yè)往往都是自建冷鏈物流體系，覆蓋范圍小，

　　自建成本高，難以滿足社會(huì)化、信息化、規(guī)?；霓r(nóng)產(chǎn)品物流需求，第三方冷鏈物流企業(yè)專業(yè)化水平不高，難以滿足生鮮類農(nóng)產(chǎn)品的需求。

　　發(fā)展冷鏈物流，自建還是第三方？

　　實(shí)現(xiàn)冷鏈物流優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)

　　有業(yè)界分析，我國家務(wù)勞動(dòng)社會(huì)化趨勢(shì)明顯，90后、00后不會(huì)再上農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)買韭菜、豬肉包餃子。像日本，超市里沒有散裝菜，都是盒裝凈菜，家務(wù)勞動(dòng)社會(huì)化程度很高。今后，我國初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城數(shù)量會(huì)逐步減少，將主要是半成品形式，可以通過電商銷售。而農(nóng)產(chǎn)品電商的發(fā)展離不開冷鏈物流。那么，電商自建冷鏈物流能走多遠(yuǎn)？利用社會(huì)化冷鏈物流，還要等多長時(shí)間？

　　易果生鮮旗下公司安鮮達(dá)配送管理中心總監(jiān)邵偉表示，由于在整個(gè)社會(huì)化冷鏈物流服務(wù)體系中，沒有企業(yè)能把生鮮冷鏈物流做好，導(dǎo)致生鮮電商必須自己打造一套服務(wù)體系。伴隨前端的發(fā)展，后端從事冷鏈物流的企業(yè)急需升級(jí)。自建和非自建并不沖突。建設(shè)完善冷鏈其實(shí)不難，比較尷尬的是成本過高，這是很多生鮮電商賠錢的主要原因。

　　“用一句話來講，未來冷鏈物流要實(shí)現(xiàn)高度細(xì)節(jié)化條件下多個(gè)環(huán)節(jié)的無縫鏈接。在社會(huì)化大分工的背景下，電商企業(yè)要充分利用社會(huì)資源，單靠一家企業(yè)做不大，自建物流和第三方物流需要銜接?！焙闈J(rèn)為，90后、00后消費(fèi)群體帶來了新的消費(fèi)理念，推動(dòng)了生鮮電商、食材電商等新型業(yè)態(tài)的出現(xiàn)，促進(jìn)了冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)逐漸擴(kuò)大。今后，農(nóng)產(chǎn)品特別是生鮮農(nóng)產(chǎn)品更加細(xì)分，不同產(chǎn)品需要不同的冷鏈，冷鏈物流將出現(xiàn)更多人性化、個(gè)性化業(yè)態(tài)。

　　王國利表示，農(nóng)產(chǎn)品物流要解決什么？要用最低的成本，實(shí)現(xiàn)最佳消費(fèi)狀態(tài)。談冷鏈，談溫控，最后還是落實(shí)到品控。無論自建冷鏈物流還是第三方冷鏈物流，關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)成本最低和優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)。

　　政產(chǎn)學(xué)研用，能為冷鏈做什么？

　　多方聯(lián)手促冷鏈物流發(fā)展

　　冷鏈物流是重資產(chǎn)、重資金行業(yè)。在發(fā)達(dá)國家，很多冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施均由政府投資建設(shè)運(yùn)營。我國冷鏈物流難題應(yīng)通過市場(chǎng)手段解決，還是通過政府強(qiáng)制干預(yù)解決？

　　“我國冷鏈物流制度、規(guī)范都是政府出臺(tái)的，但是這些制度、規(guī)范有多少能落地？我國不缺標(biāo)準(zhǔn)，主要是沒人監(jiān)管?！苯ㄖ赋隽宋覈滏溛锪鞅O(jiān)管缺失的問題。秦玉鳴表示，這是非常關(guān)鍵的問題，我國制定了很多標(biāo)準(zhǔn)，但企業(yè)根本不知道，要讓標(biāo)準(zhǔn)落地，最重要的是監(jiān)管。“在韓國農(nóng)產(chǎn)品出口中，政府起到了絕對(duì)的主導(dǎo)性作用。中韓自貿(mào)協(xié)定簽署時(shí)，韓國資源部投了17億韓元，專門扶持中小農(nóng)業(yè)企業(yè)。韓國的制度、標(biāo)準(zhǔn)源于政府決策和企業(yè)參與兩個(gè)層面。只有企業(yè)廣泛參與制定的標(biāo)準(zhǔn)，才能得到認(rèn)真執(zhí)行。”黃明浩說。

　　在王丁望看來，企業(yè)必須自主參與冷鏈發(fā)展，而不能僅靠政府監(jiān)管。

　　崔忠付指出，今后大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，要從兩個(gè)方面著手：一是要重點(diǎn)依托中央和地方政府的力量，加強(qiáng)相關(guān)政策的完善和實(shí)施。今年4月，農(nóng)業(yè)部印發(fā)了《關(guān)于做好2016年部分財(cái)政支農(nóng)項(xiàng)目實(shí)施工作的通知》，對(duì)產(chǎn)地冷藏庫建設(shè)給出了明確的政策補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，比如對(duì)500噸組裝式冷庫建設(shè)，將由政府最高補(bǔ)助34萬元。6月，財(cái)政部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于中央財(cái)政支持冷鏈物流發(fā)展的工作通知》，將山東、河南、重慶、寧波、新疆、河北、廣東、四川、青海、寧夏等10個(gè)地區(qū)列為示范省區(qū)市，對(duì)相關(guān)冷鏈項(xiàng)目建設(shè)給予資金支持。8月發(fā)布的《關(guān)于開展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標(biāo)準(zhǔn)化示范工作的通知》規(guī)定，凡是生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)、第三方冷鏈物流及供應(yīng)鏈企業(yè)、生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)、第三方冷鏈監(jiān)控服務(wù)企業(yè)以及冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施比較完善的地級(jí)城市，如果滿足一定條件，均可申報(bào)成為試點(diǎn)單位。二是要靠產(chǎn)業(yè)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)企業(yè)自身的改變和發(fā)力。近幾年，越來越多的國外企業(yè)和品牌進(jìn)入我國市場(chǎng)，比如沃爾瑪、家樂福、翰吉斯、佳沛等，帶來了國際化的標(biāo)準(zhǔn)、管理和技術(shù)，提升了整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)水平。很多生產(chǎn)加工和零售餐飲巨頭，對(duì)于冷鏈物流愈發(fā)重視，不僅對(duì)冷鏈物流服務(wù)商提出嚴(yán)格要求，而且花費(fèi)巨額

　　資金打造自己的冷鏈體系。冷鏈物流企業(yè)之間，由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，也紛紛延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，向產(chǎn)地“最初一公里”和銷地“最后一公里”開展細(xì)分市場(chǎng)服務(wù)。

　　牡丹江市政協(xié)副主席、陽明區(qū)區(qū)委書記姜英波呼吁，大型糧食企業(yè)不僅要在黑龍江建設(shè)不霉變糧倉，還要多建和改造保鮮型糧倉；農(nóng)民不僅要盯住土地糧食果菜和畜牧增產(chǎn)問題，還要主動(dòng)與冷鏈物流企業(yè)建立緊密的供求關(guān)系，搭上持續(xù)增收的快車；地方政府和涉農(nóng)服務(wù)部門要爭(zhēng)取公共投入，建立生鮮倉儲(chǔ)物流一體化公共設(shè)施；物流園區(qū)不僅要把企業(yè)資本向區(qū)內(nèi)扎堆，還要形成對(duì)外輻射的物流網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)業(yè)鏈體系；物流企業(yè)不僅要盯住貨源從哪里來，更要運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”顛覆性創(chuàng)新方法，打通產(chǎn)品進(jìn)入家庭的“最后一公里”；冷鏈物流界的專家學(xué)者，要多投放精力為冷鏈物流成為千家萬戶舍不開、離不了的高端食物供給側(cè)，為促進(jìn)一二三次產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展和迭代創(chuàng)新，提供全方位的智力支持。（本報(bào)記者張冬梅）

　　轉(zhuǎn)自：中國食品報(bào)

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀