政策“充電”動(dòng)能足 新能源車跑出“加速度”

　　7月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了6月國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，6月我國新能源汽車延續(xù)高增長態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷同比分別增長32.8%和35.2%。我國新能源汽車已經(jīng)達(dá)到較大的產(chǎn)業(yè)體量。近期，多個(gè)部門出臺(tái)多項(xiàng)政策推動(dòng)產(chǎn)業(yè)走向規(guī)范化高質(zhì)量發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士指出，未來企業(yè)應(yīng)當(dāng)努力提升產(chǎn)品質(zhì)量，推動(dòng)良性競(jìng)爭(zhēng)，共同促進(jìn)產(chǎn)業(yè)取得進(jìn)一步發(fā)展。

　　根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，6月，我國新能源汽車?yán)^續(xù)延續(xù)快速增長態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提升，產(chǎn)銷分別完成78.4萬輛和80.6萬輛，同比分別增長32.8%和35.2%，市場(chǎng)占有率達(dá)到30.7%。1-6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，市場(chǎng)占有率達(dá)到28.3%。

　　此外，公安部近期發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年6月底，全國新能源汽車保有量達(dá)1620萬輛，占汽車總量的4.9%。上半年新注冊(cè)登記新能源汽車312.8萬輛，同比增長41.6%，創(chuàng)歷史新高。新能源汽車新注冊(cè)登記量占汽車新注冊(cè)登記量的26.6%。

　　中汽協(xié)副總工程師許海東表示，新能源汽車作為我國近期車市亮點(diǎn)，有效拉動(dòng)了市場(chǎng)的增長，且隨著政策效應(yīng)的持續(xù)顯現(xiàn)，汽車市場(chǎng)的消費(fèi)潛力將被進(jìn)一步釋放，有助于推動(dòng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)全年穩(wěn)定增長。

　　全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹表示，7月3日，中國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量突破2000萬輛，代表中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模和實(shí)力的崛起，新能源汽車成為中國經(jīng)濟(jì)增長的新動(dòng)能。

　　產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開政策支持。

　　此前，國常會(huì)指出，新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要方向，發(fā)展空間十分廣闊。各部委也紛紛出臺(tái)了新能源汽車促進(jìn)政策。

　　國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》提出，充電基礎(chǔ)設(shè)施仍存在布局不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理、服務(wù)不夠均衡、運(yùn)營不夠規(guī)范等問題。并要求到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，有力支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有效滿足人民群眾出行充電需求。

　　近日，工信部也修訂了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（以下簡稱《積分辦法》），調(diào)整新能源車型積分計(jì)算方法，并建立積分靈活性交易機(jī)制。工信部裝備工業(yè)一司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2021年以來，我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)?？焖偬嵘?，當(dāng)前已進(jìn)入規(guī)模化快速發(fā)展新階段。為促進(jìn)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，工信部組織對(duì)《積分辦法》進(jìn)行再次修訂。

　　北方工業(yè)大學(xué)教授紀(jì)雪洪在接受記者采訪時(shí)表示，更多推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量規(guī)范化發(fā)展的政策出臺(tái)，體現(xiàn)了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了新階段。

　　“從今年開始，我國新能源汽車滲透率已經(jīng)達(dá)到甚至超過了30%，新能源汽車已經(jīng)達(dá)到了足夠大的規(guī)模，具備了和傳統(tǒng)燃油車正面競(jìng)爭(zhēng)的能力。繼續(xù)延續(xù)高補(bǔ)貼，一方面財(cái)政上不可持續(xù)，另一方面也不利于產(chǎn)業(yè)自身的良性發(fā)展。近期推動(dòng)充電設(shè)施建設(shè)、乘用車積分調(diào)整等政策更多關(guān)注于產(chǎn)業(yè)本身的高質(zhì)量發(fā)展，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，有力助推行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)?！奔o(jì)雪洪說。

　　對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新階段后，企業(yè)如何跟上市場(chǎng)節(jié)奏，多個(gè)企業(yè)表示，將進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，發(fā)力全產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建自身核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在產(chǎn)業(yè)變革期，技術(shù)創(chuàng)新越來越起到?jīng)Q定性作用，下一步將加大研發(fā)投入，掌握核心技術(shù)。另一方面會(huì)加大知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度，擴(kuò)大知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)范圍，提升國際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　哪吒方面也表示，將繼續(xù)貫徹核心技術(shù)自研的發(fā)展路線，推動(dòng)智能成果落地。同時(shí)也正在圍繞智能汽車核心技術(shù)與零部件，加大上下游招商工作，推進(jìn)多個(gè)地區(qū)的智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略落到實(shí)處。

　　“我們將以產(chǎn)品為龍頭，進(jìn)行新能源產(chǎn)業(yè)全鏈條持續(xù)創(chuàng)新能力建設(shè)，通過規(guī)模優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游產(chǎn)品設(shè)計(jì)、材料開發(fā)、工藝開發(fā)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力鏈?zhǔn)酵黄啤！鄙掀ㄓ梦辶庀嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。(記者 袁小康)

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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