價格屢創(chuàng)新低 競爭激烈態(tài)勢 風機市場呈現(xiàn)三足鼎立格局

　　近日，龍源電力甘肅潔源風電有限責任公司七墩灘20萬千瓦風機采購招標項目發(fā)布公示，第一、第二中標候選人分別為新疆金風科技股份有限公司和遠景能源有限公司，投標報價分別為43747.2萬元、44000萬元，最終金風科技中標。有測算顯示，此次風機中標價格約為2187元/千瓦，創(chuàng)下今年直驅風機最低中標價格紀錄。

　　直驅與雙饋作為目前市場上兩種主流風力發(fā)電機型，最新雙饋風機報價最低至1880元/千瓦的同時，直驅機型也接近2000元/千瓦大關。平價時代已到，風機技術格局會迎來哪些改變？

　　兩種主導機型雙雙降價

　　自上世紀90年代，我國風機開啟國產(chǎn)化嘗試至今，直驅風機與雙饋風機維持著各有優(yōu)勢、互相競爭的態(tài)勢?！皬囊酝?jīng)驗來看，直驅風機制造成本相對較雙饋風機更高，同等功率風機中，雙饋風機投標價格通常也低于直驅風機?！币晃徊辉妇呙恼麢C制造企業(yè)人士告訴記者。

　　據(jù)記者了解，直驅風機與雙饋風機各有優(yōu)勢。雙饋風機中齒輪箱與風輪機連接，風輪帶動齒輪箱高速轉動實現(xiàn)發(fā)電，而直驅風機指的是不通過齒輪箱傳遞動力。與雙饋風機相比，在同等容量下體積相對較大，吊裝運輸成本相對更高，但由于齒輪箱存在過載等損壞風險，直驅風機的運維成本相對較低，在大兆瓦風機趨勢下頗具優(yōu)勢。

　　今年，我國陸上風電正式走入平價時代，在激烈的市場競爭以及降本壓力下，整機市場迎來了大幅降價。今年9月，中廣核云南曲靖市兩大風電場機組采購開標，以雙饋發(fā)電機為主打產(chǎn)品的上海電氣，報價折合單價低至1880元/千瓦，創(chuàng)下目前公開信息不含塔筒風機報價的新低。

　　“今年開標的情況趨勢已較為明朗，雙饋風機降價幅度大于直驅風機，以雙饋機型為主的整機商平均風機報價已從去年4400元/千瓦下降至2200元/千瓦左右，基本腰斬，而同等情況下直驅風機則通常每千瓦高出兩三百元。”上述業(yè)內(nèi)人士表示。

　　原材料漲價影響成本降低

　　據(jù)浙商證券研究所等市場研究機構發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年上半年央企開發(fā)商風電項目整機商中標情況中，遠景能源新增裝機規(guī)模超過450萬千瓦，隨后中車風電、金風科技、運達股份、三一中能、明陽能源等一二線整機企業(yè)裝機容量維持在300萬千瓦上下。從市場份額來看，上半年，雙饋風機市場份額占據(jù)著較大優(yōu)勢。

　　“今年上半年銅等有色金屬漲價明顯，直驅永磁發(fā)電機用銅量相對更高，同時也會使用到釹等稀土金屬，原材料漲價的現(xiàn)狀對直驅風機的降本可能造成了較大的影響?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士直言。

　　據(jù)了解，在風機零部件中，原材料是其主要成本來源。事實上，今年8月，以直驅風機為主的國際風機巨頭西門子歌美颯就宣布稱，因大宗商品價格持續(xù)走高影響，該公司將在全球范圍內(nèi)將風機價格上調(diào)5%左右。

　　盡管原材料成本壓力在短期內(nèi)仍難以緩解，但在業(yè)內(nèi)看來，機組大型化的趨勢將很大程度上攤平單位功率成本，進而推動直驅風機乃至整體風電產(chǎn)業(yè)降本。今年以來，金風科技、東方電氣、運達股份等整機商相繼公布4-6兆瓦陸上風電機型，隨著陸上風機單機容量不斷提升，直驅風機降本空間仍較為可期。

　　技術新勢力前景可期

　　雖然目前整機市場中雙饋與直驅仍占絕對主導地位，但實際上，多位業(yè)內(nèi)人士也告訴記者，永磁半直驅風機作為一種結合直驅與雙饋兩種風機優(yōu)勢的技術路徑，正迎頭趕上。

　　據(jù)了解，永磁半直驅風機結合了雙饋和直驅風機的優(yōu)點，在直驅的基礎上增加了齒輪箱提升轉速，能夠以較低的轉速降低運行期間風機內(nèi)齒輪箱的損耗程度，同時，也降低了風機每單位千瓦原材料的用量，降低了風機重量和體積。

　　市場研究機構華創(chuàng)證券分析指出，與同等功率的直驅和雙饋風機相比，半直驅風機單位體積均實現(xiàn)了大幅下降，極大地降低了吊裝成本，是目前我國經(jīng)濟性相對最優(yōu)的風機技術路線。

　　截至目前，明陽智能、中車風電、維斯塔斯等整機商已相繼宣布將研發(fā)半直驅海上風電機組，半直驅風機技術的突破也成為了風機不斷降本的一大重要助力。

　　“隨著機組大型化趨勢持續(xù)下去，半直驅很可能將成為風機市場的'新勢力'?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士指出，“對于海上風電來說，6-8兆瓦乃至10兆瓦以上風機將有較大的應用空間。從目前海上風電整機商布局來看，半直驅已經(jīng)是較為主流的技術路徑。對于陸上風電來說，技術都在持續(xù)突破，未來估計是直驅、雙饋以及半直驅等技術路徑互相競爭，同臺競技。”

　　背景鏈接

　　目前，國內(nèi)風機采用的技術路線主要有雙饋式、永磁直驅及永磁半直驅式三種。其中，雙饋式風機通常單機容量較小、安裝靈活，國內(nèi)代表整機商包括遠景能源、上海電氣等；直驅式風機后期運維成本相對較低，國內(nèi)代表整機商包括金風科技、運達股份等；半直驅式風機結合了以上兩種風機的優(yōu)勢，與雙饋式風機相比，可有效減緩齒輪箱的損耗，與直驅式風機相比，同等功率下，重量和體積更低，明陽智能、中車風電、維斯塔斯等整機商已相繼宣布將研發(fā)半直驅海上風電機組。（記者 李麗旻）

　　轉自：中國能源報

　　【版權及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀