五大因素左右 下半年商用車市場(chǎng)走勢(shì)

　　商用車市場(chǎng)銷量通常被認(rèn)為是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表。2014年轉(zhuǎn)眼過(guò)半，下半年市場(chǎng)趨勢(shì)如何？宏觀經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)增長(zhǎng)、國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施、新能源的推廣、黃標(biāo)車的廢止、電商行業(yè)的一路高歌，這些或成為影響下半年商用車市場(chǎng)走勢(shì)的重要因素。

　　今年1-5月，商用車產(chǎn)銷181.86萬(wàn)輛和176.79萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.42%和0.08%，行業(yè)增速明顯放緩。分車型看，除輕型客車和重型卡車外，其余車型銷量同比均出現(xiàn)下降，其中中型卡車降幅最為明顯，達(dá)到15.31%。輕型卡車占據(jù)47%以上市場(chǎng)份額，銷量超過(guò)83萬(wàn)輛，為七大車型銷量最多的；重型卡車銷售36萬(wàn)輛，占據(jù)五分之一的市場(chǎng)份額；輕型客車同比增幅最大，占據(jù)近10%市場(chǎng)份額。

　　開工項(xiàng)目減少　致使商用車銷量平緩

　　國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2014年1-5月，全國(guó)固定資產(chǎn)投資不含農(nóng)戶同比增長(zhǎng)17.2%，增速比1―4月回落0.1個(gè)百分點(diǎn)，回落幅度收窄。投資、消費(fèi)、出口“三駕馬車”，預(yù)示經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升。此外，國(guó)家出臺(tái)了一系列政策對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)調(diào)、微調(diào)，包括為小微企業(yè)減稅、加快鐵路投融資方式轉(zhuǎn)變、加大鐵路投資、加大棚戶區(qū)改造力度、兩次實(shí)施定向降準(zhǔn)等。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)今年全年GDP增長(zhǎng)可能在7.5%左右。

　　眾所周知，商用車是國(guó)家經(jīng)濟(jì)的晴雨表，宏觀經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定能夠推動(dòng)商用車市場(chǎng)的發(fā)展。鐵路投資、棚戶區(qū)改造力度將帶動(dòng)各地政府建設(shè)熱潮，這將對(duì)商用車市場(chǎng)終端需求的提升起到拉動(dòng)作用。但由于經(jīng)濟(jì)下行的壓力依然存在，固定資產(chǎn)投資下降，房地產(chǎn)新開工項(xiàng)目減少，商用車行業(yè)可能進(jìn)入一個(gè)銷量平緩的時(shí)期。

　　消化庫(kù)存帶來(lái)　最后一輪國(guó)Ⅲ車銷售高峰

　　4月23日，工業(yè)和信息化部網(wǎng)站發(fā)布了2014年第27號(hào)公告，2015年1月1日起國(guó)Ⅲ柴油車產(chǎn)品將不得銷售。也就是說(shuō)，從明年1月1日起全面實(shí)施國(guó)IV的排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　隨著國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間的確定，將讓商用車生產(chǎn)企業(yè)不得不加速產(chǎn)品升級(jí)，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品以消化庫(kù)存為主。因此，11月、12月會(huì)迎來(lái)一波國(guó)Ⅲ車的銷售高峰。值得注意的是，在產(chǎn)品技術(shù)和排放升級(jí)的過(guò)程中，依然有假冒偽劣產(chǎn)品混跡于市場(chǎng)之中。因此，打假也是今后商用車市場(chǎng)中的重要課題。

　　新能源商用車市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大

　　2014年，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整計(jì)劃，并同期公布第二批新能源汽車推廣應(yīng)用城市名單，全國(guó)共有12個(gè)區(qū)域的26個(gè)城市入圍。隨后，上海、廣州、深圳、武漢、西安、山東等地密集發(fā)布新能源汽車示范推廣政策，其中上海市交通委規(guī)劃新增或更新公交車中新能源比例應(yīng)達(dá)到30%，并給予購(gòu)置補(bǔ)貼和運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼。武漢2014年將投入4.5億元用于新增300輛新能源車。

　　采購(gòu)新能源客車可以同時(shí)獲得國(guó)家補(bǔ)助與地方補(bǔ)助，將使公交公司的采購(gòu)意愿增強(qiáng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年已經(jīng)完成和將要進(jìn)行的新能源公交采購(gòu)項(xiàng)目達(dá)60余個(gè)。地方政府逐漸重視充電樁等配套設(shè)施建設(shè)、摒棄地方保護(hù)主義，也為新能源客車推廣提供了市場(chǎng)環(huán)境。隨著未來(lái)新能源汽車推廣的開展，市場(chǎng)還將進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　黃標(biāo)車淘汰加速商用車更新?lián)Q代

　　為貫徹落實(shí)《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》和2014年《政府工作報(bào)告》的要求，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《2014―2015年節(jié)能減排低碳發(fā)展行動(dòng)方案》，將2014年黃標(biāo)車及老舊車淘汰任務(wù)分解下達(dá)到全國(guó)31?。▍^(qū)、市）。2014年國(guó)務(wù)院總計(jì)下達(dá)黃標(biāo)車及老舊車淘汰任務(wù)600萬(wàn)輛，其中京津冀、長(zhǎng)三角和珠三角等重點(diǎn)地區(qū)7省市淘汰黃標(biāo)車和老舊車243萬(wàn)輛，占淘汰任務(wù)的40.5%；非重點(diǎn)地區(qū)24個(gè)?。▍^(qū)、市）淘汰357萬(wàn)輛，占淘汰任務(wù)的59.5%。

　　600萬(wàn)輛黃標(biāo)車的淘汰，將促使汽車更新?lián)Q代的速度加快，將有效拉動(dòng)各地商用車市場(chǎng)的需求，且將主要集中在北京、上海和廣州及其周邊等環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)格的地區(qū)。

　　電商物流拉動(dòng)商用車需求

　　始于淘寶的“雙十一”大減價(jià)，已然成為所有電商比拼大賣的狂歡節(jié)。各電商平臺(tái)不僅比拼誰(shuí)的價(jià)格好，還會(huì)比拼誰(shuí)的物流快。而各大快遞公司，也都把“雙十一”視作一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)。在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中，高速物流的主力―商用車則是各大物流公司必須要補(bǔ)充的重要武器。

　　6月11日，國(guó)務(wù)院召開常務(wù)會(huì)議，會(huì)議通過(guò)了《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》，確定了農(nóng)產(chǎn)品物流、制造業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理、再生資源回收物流等12項(xiàng)重點(diǎn)工程，提出到2020年基本建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，提升物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化、集約化水平，提高經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行效率和效益。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)2014年中國(guó)社會(huì)物流總額約為218.2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)10%；社會(huì)物流總費(fèi)用將達(dá)到10.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9%。

　　商用車市場(chǎng)與物流行業(yè)息息相關(guān)，物流產(chǎn)業(yè)的繁榮會(huì)對(duì)商用車市場(chǎng)產(chǎn)生拉動(dòng)作用，干線運(yùn)輸及城市配送所需的物流車需求都在慢慢增加。很多車企更是專門針對(duì)電商物流的具體需求，推出相應(yīng)的產(chǎn)品、服務(wù)，乃至綜合運(yùn)輸解決方案。

來(lái)源：中國(guó)交通報(bào)

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