交通部水運(yùn)局將推進(jìn)海運(yùn)業(yè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略

交通運(yùn)輸部水運(yùn)局局長(zhǎng)宋德星日前對(duì)媒體透露，目前，交通部已經(jīng)制定了相關(guān)政策建議，希望對(duì)海運(yùn)業(yè)的支持上升為國(guó)家戰(zhàn)略，其中包括推進(jìn)國(guó)際國(guó)內(nèi)相關(guān)稅收平等，加快企業(yè)改革和老舊船淘汰等。

宋德星指出，目前，海運(yùn)業(yè)的形勢(shì)是需求增長(zhǎng)乏力，運(yùn)力供給過(guò)剩，企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本上漲，很多企業(yè)難以盈利。他表示，希望國(guó)務(wù)院出臺(tái)一些促進(jìn)海運(yùn)業(yè)發(fā)展的政策，幫助企業(yè)渡過(guò)難關(guān)，促進(jìn)行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院院長(zhǎng)霍建國(guó)也預(yù)計(jì)，全球貿(mào)易在2014 年前很難出現(xiàn)反轉(zhuǎn)回升，這也將直接影響航運(yùn)業(yè)的復(fù)蘇。多家航運(yùn)企業(yè)也表示，行業(yè)壓力猶存。新海豐集裝箱運(yùn)輸有限公司總裁薛明遠(yuǎn)表示，目前，航運(yùn)業(yè)運(yùn)力過(guò)剩嚴(yán)重，消化可能需要三到五年甚至10年，航運(yùn)公司應(yīng)該把精力放在如何降低成本上，也希望政府能在相關(guān)政策上給予支持。

來(lái)源：中國(guó)貿(mào)易報(bào)

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