工信部發(fā)布2012年度公務車采購選用車型目錄

近日，工信部發(fā)布《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄征求意見稿》以下簡稱目錄，并面向全社會征集意見，截止日期為3月9日。 《目錄》中的車型包括轎車、多功能乘用車、越野車和新能源汽車。此番發(fā)布的《目錄》最引人注目的是，所列車型清一色都是自主品牌車型，如江淮汽車、比亞迪、奇瑞汽車、上汽股份、廣州汽車和長安汽車等，外資和合資企業(yè)的車型沒有一款入選。

　　自主品牌“壟斷”公務車市場

　　工信部此番公布的《目錄》中，所有車型皆為自主品牌車型是媒體與業(yè)界關注的焦點。不過，自主品牌“壟斷”公務車采購市場并不令人驚訝。去年11月底，工信部發(fā)布《黨政機關公務用車選用車型目錄管理細則》，規(guī)定“一般公務用車和執(zhí)法執(zhí)勤用車發(fā)動機排氣量不超過1.8升，價格不超過18萬元?！边@份關于公務車采購的新政策被業(yè)界稱為“雙18”新政。此“細則”一出，業(yè)界就分析，公務車采購市場將明顯向自主品牌傾斜。

　　此番《目錄》的發(fā)布則印證了業(yè)界的猜測。按規(guī)定，在公示日期截止后，將在“征求意見稿”的基礎上確定最終的“目錄”?？梢灶A見，外資、合資品牌車型已基本無緣2012年度黨政機關公務用車采購。

　　自1994年以來，政府采購政策一直在沿著節(jié)能節(jié)油與支持自主品牌的方向發(fā)展。2006年提出了支持自主品牌，2009年提出政府采購的汽車中自主品牌不得低于50%，本次又進一步提出采購排量為1.8升以下的自主車型，并要求在3月9日以前汽車公司完成對相關車型成為目錄產(chǎn)品的意見征集，政策力度逐步強化。

　　而在2009年曾公布的《2009-2010年中央國家機關汽車協(xié)議供貨汽車廠商名單》中，還不乏像大眾、豐田、別克這樣的合資品牌，甚至還有奧迪、寶馬、奔馳這樣的豪華品牌。

　　自主品牌獲發(fā)展良機

　　這《目錄》共公布了四類汽車，分別為汽柴油轎車、多功能乘用車、越野車和新能源轎車。六大汽車集團除北汽的自主品牌和奇瑞、比亞迪、吉利、長城等主流自主品牌均在列。在最受關注的汽柴油轎車分類中，全部為排量低于等于1.8L的車型，絕大部分為1.5L或1.6L小排量車型。

　　據(jù)業(yè)內人士解讀，本次目錄的特點有兩個。第一，首次加入了新能源汽車，這將推動新能源汽車成為優(yōu)先選擇。其次，要求企業(yè)過去2年的研發(fā)費用占主營收入3%。細則中規(guī)定申報的汽車企業(yè)必須“具備持續(xù)的整車技術研發(fā)和產(chǎn)品改進能力，設有產(chǎn)品研發(fā)機構，近兩年企業(yè)研究開發(fā)費用支出占主營業(yè)務收入的比例均不低于3%。”

　　這也在一定程度上將合資企業(yè)擋在了“目錄”外。目前，國內合資品牌的車型幾乎都是外資品牌提供的車型，有些企業(yè)的自主研發(fā)能力十分有限。而擁有自主研發(fā)實力的自主品牌車企，無疑會在今后的公務車市場擁有更大的優(yōu)勢。

　　而對于大多數(shù)合資車企而言，努力加強自有研發(fā)能力，或者通過開發(fā)合資自主品牌來提高自己的產(chǎn)品自主化，才能在未來的公務車市場“分一杯羹”。

來源：新聞晨報

　　轉自：

　　【版權及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀