兩部門聯(lián)合開展“商漁共治”三年攻堅(jiān)行動(dòng)

　　近日，交通運(yùn)輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部聯(lián)合印發(fā)《“商漁共治”三年攻堅(jiān)行動(dòng)方案（2024—2026年）》（簡(jiǎn)稱《方案》），持續(xù)深化商漁船碰撞風(fēng)險(xiǎn)防控工作。據(jù)交通運(yùn)輸部海事局最新數(shù)據(jù)，今年1至5月，一般等級(jí)及以上商漁船碰撞事故起數(shù)和死亡失蹤人數(shù)同比分別下降66.7%、63.6%。

　　為進(jìn)一步提升水上交通安全治理舉措的連續(xù)性、穩(wěn)定性，持續(xù)打擊易引發(fā)商漁船碰撞事故的突出違法行為，從根本上解決事故深層次問題、化解重大事故風(fēng)險(xiǎn)，兩部門聯(lián)合組織開展“商漁共治”三年攻堅(jiān)行動(dòng)，提出建立健全一個(gè)共治責(zé)任體系統(tǒng)領(lǐng)全局、一個(gè)事前預(yù)防模型管控風(fēng)險(xiǎn)、多個(gè)治本攻堅(jiān)任務(wù)有序突破的“1＋1＋N”綜合治理格局。到2026年，擬形成一批特色鮮明、管控有力、裝備先進(jìn)的“商漁共治”工作成果，重點(diǎn)地區(qū)商漁船碰撞事故和死亡失蹤人數(shù)顯著下降。

　　《方案》要求，建立健全共治責(zé)任體系，圍繞商漁船防碰撞“一件事”，壓緊壓實(shí)全鏈條、各環(huán)節(jié)安全管理責(zé)任；系統(tǒng)構(gòu)建事前預(yù)防模式，全力消除突出違法行為、強(qiáng)化安全意識(shí)和能力；聚力攻堅(jiān)，著力破解商漁船通信不暢、船舶檢驗(yàn)超期、AIS網(wǎng)位儀使用不規(guī)范等事故深層次問題。

　　轉(zhuǎn)自：交通運(yùn)輸部網(wǎng)站

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