4月10日，按照《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（工業(yè)和信息化部財(cái)政部商務(wù)部海關(guān)總署市場監(jiān)管總局令第53號）要求，工業(yè)和信息化部將企業(yè)提交的2022年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分執(zhí)行情況年度報(bào)告進(jìn)行公示。
據(jù)悉，為帶動企業(yè)降低燃油車油耗，提升節(jié)能與新能源汽車先進(jìn)技術(shù)，加速企業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型，2018年起，我國正式實(shí)施了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》2022年7月7日，工信部公開征求對《關(guān)于修改的決定（征求意見稿）》的意見，更新了積分計(jì)算方法和考核比例，增加了積分市場交易調(diào)節(jié)機(jī)制，以及完善了積分核查和處罰要求。
數(shù)據(jù)顯示，2021年、2022年、2023年工信部對汽車制造商的新能源汽車積分比例要求分別為14%、16%、18%，每年按2%比例遞增。以2022年為例，若某車企燃油車年銷量為100萬輛，按照積分考核比16%計(jì)算，那么該車企的新能源汽車積分為負(fù)16萬分，而車企需要以生產(chǎn)新能源汽車或購買新能源汽車積分的方式來抵消負(fù)積分，否則來年不可銷售新車。
業(yè)內(nèi)人士表示，“雙積分”政策的實(shí)施，大大促進(jìn)了節(jié)能汽車的技術(shù)進(jìn)步和新能源汽車產(chǎn)業(yè)化推廣，尤其在補(bǔ)貼退坡、疫情沖擊等不利因素影響下，有效助力乘用車燃料消耗量逐年下降和新能源汽車產(chǎn)銷快速增長。當(dāng)前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入規(guī)?；焖侔l(fā)展新階段，同時(shí)面臨碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)要求、更加復(fù)雜的內(nèi)外部環(huán)境變化，相關(guān)部門已啟動下一階段《管理辦法》修訂工作，將進(jìn)一步推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展。（龔新）
轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報(bào)
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