交通運輸部出臺《關(guān)于推進安全生產(chǎn)風險管理工作的意見》

　　本報訊（駐京記者張?zhí)焐猓┤涨?，交通運輸部出臺《關(guān)于推進安全生產(chǎn)風險管理工作的意見》（以下簡稱《意見》），提出加強交通運輸安全科技創(chuàng)新，集中攻克安全風險關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，到2020年基本建立安全風險管理技術(shù)體系，以科技創(chuàng)新助力平安交通發(fā)展。

　　為此，交通運輸部副部長王昌順撰寫題為《依靠科技創(chuàng)新提升交通運輸安全風險防控能力》的署名文章，要求依靠科技創(chuàng)新提升交通運輸安全風險防控能力，切實發(fā)揮科技創(chuàng)新對交通運輸安全工作的支撐和引領(lǐng)作用。

　　全面系統(tǒng)地將“風險管理理論”引入到交通運輸安全管理之中是《意見》的一大亮點，交通運輸部科技司司長趙沖久介紹：“國內(nèi)外安全管理方式大致有四種類型，即事故理論支持的事后型安全管理方式、隱患理論支持的缺陷型安全管理方式、風險管理理論支持的風險型管理方式、系統(tǒng)原理支持的目標管理方式。當前，國外發(fā)達國家的交通運輸業(yè)和國內(nèi)如民航、電力等行業(yè)大多實行以風險為對象的安全管理方式。因此，《意見》的起草體現(xiàn)了緊跟國際發(fā)展前沿的先進性?！?/p>

　　據(jù)悉，此次出臺的《意見》以安全風險管理理論為指導，以完善安全發(fā)展技術(shù)體系為主線，以安全風險防控技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用為支撐，提出要堅持目標導向、協(xié)同推進，整體謀劃、分步實施，重點突破、示范引領(lǐng)，立足當前、著眼長遠四項基本原則；到2020年，實現(xiàn)交通運輸安全關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新取得新突破，先進、成熟、使用技術(shù)得到推廣應(yīng)用，安全風險管理技術(shù)體系基本建立，科技創(chuàng)新促進安全發(fā)展的工作機制更加完善，交通運輸安全水平明顯提高，應(yīng)對突發(fā)事件能力顯著提升，人員傷亡和經(jīng)濟損失顯著降低，環(huán)境污染顯著減輕，重大風險源可識、可防和基本可控?！兑庖姟访鞔_，圍繞上述目標，將著力加快完善安全風險管理技術(shù)體系，加強交通運輸系統(tǒng)安全、交通基礎(chǔ)設(shè)施安全、運輸安全、交通應(yīng)急等技術(shù)攻關(guān)，加快科研成果推廣應(yīng)用，開展典型試點示范，加強安全科技創(chuàng)新能力建設(shè)。其中，在水路運輸方面，《通知》特別強調(diào)，要加強對海面遇險目標快速搜尋、遇險船舶救助、大深度飽和潛水作業(yè)、大深度大噸位搶險打撈作業(yè)、深水沉船應(yīng)急抽油、深海探測、?；反皯?yīng)急處置等技術(shù)的攻關(guān)。

來源：中國水運報

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