交通運(yùn)輸部：提高國(guó)際道路運(yùn)輸互聯(lián)互通水平

　　為促進(jìn)“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施，交通運(yùn)輸部將深化與相關(guān)部委的全面合作，以實(shí)現(xiàn)通關(guān)便利化為主攻方向，進(jìn)一步強(qiáng)化市場(chǎng)監(jiān)管，提高國(guó)際道路運(yùn)輸互聯(lián)互通水平和服務(wù)能力。

　　交通運(yùn)輸部黨組成員、運(yùn)輸司司長(zhǎng)劉小明在15日召開(kāi)的全國(guó)國(guó)際道路運(yùn)輸工作座談會(huì)上表示，國(guó)際道路運(yùn)輸是建設(shè)“一帶一路”的重要實(shí)施載體，是與周邊國(guó)家開(kāi)展交流與合作的重要交通方式。在跨境運(yùn)輸中，國(guó)際道路運(yùn)輸具有門(mén)對(duì)門(mén)、點(diǎn)到點(diǎn)、短平快的優(yōu)勢(shì)，是綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分。實(shí)現(xiàn)邊貿(mào)和邊境地區(qū)跨越式發(fā)展、構(gòu)建區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新格局，迫切需要加快推進(jìn)國(guó)際道路運(yùn)輸發(fā)展。

　　目前，我國(guó)國(guó)際道路運(yùn)輸統(tǒng)籌規(guī)劃不夠，口岸基礎(chǔ)設(shè)施不配套，管理體制不順，市場(chǎng)培育不充分，與我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和對(duì)外經(jīng)貿(mào)大國(guó)的地位不相稱(chēng)。當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，將從六個(gè)方面推進(jìn)國(guó)際道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

　　一是加強(qiáng)國(guó)際道路運(yùn)輸合作的統(tǒng)籌規(guī)劃，帶動(dòng)區(qū)域互聯(lián)互通和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)形成國(guó)際物流大通道。二是提高通關(guān)便利化水平。健全口岸管理相關(guān)部門(mén)協(xié)同機(jī)制，在合理合法的基礎(chǔ)上，最大限度簡(jiǎn)化辦理流程，實(shí)現(xiàn)各口岸管理部門(mén)對(duì)出入境車(chē)輛信息的共享。三是促進(jìn)國(guó)際道路客貨運(yùn)輸穩(wěn)步發(fā)展。推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，全面清理和規(guī)范收費(fèi)，推進(jìn)市場(chǎng)信用體系建設(shè)，拓展海外市場(chǎng)。四是健全完善政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)簽署修訂雙邊和多邊運(yùn)輸協(xié)定，規(guī)范國(guó)際道路運(yùn)輸車(chē)輛準(zhǔn)入管理。五是推進(jìn)管理隊(duì)伍正規(guī)化建設(shè)，理順管理體制，加強(qiáng)教育培訓(xùn)。六是提升國(guó)際道路運(yùn)輸行業(yè)治理能力。

　　自1991年中國(guó)政府簽訂首個(gè)中外汽車(chē)運(yùn)輸協(xié)定以來(lái)。目前我國(guó)已與周邊國(guó)家簽訂了44個(gè)雙邊、多邊汽車(chē)運(yùn)輸條約。至2013年年底，我國(guó)與毗鄰的11個(gè)國(guó)家的70對(duì)邊境口岸開(kāi)通了287條客貨運(yùn)輸線路，線路總長(zhǎng)度近4萬(wàn)公里，年過(guò)客量、過(guò)貨量達(dá)600萬(wàn)人次和3000萬(wàn)噸以上。過(guò)去10年，我國(guó)與周邊國(guó)家貿(mào)易額中的約30%依靠國(guó)際道路運(yùn)輸完成。（齊中熙）

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