民航局介紹今年一季度民航安全生產(chǎn)運行情況等

　　日前，民航局召開4月例行新聞發(fā)布會，介紹3月及今年一季度民航安全生產(chǎn)運行情況，民航局《新時代支持革命老區(qū)振興發(fā)展工作方案》，北京2022年冬奧會和冬殘奧會民航運輸保障工作準備情況等。近30家國內(nèi)外主流媒體和行業(yè)媒體在線上參加發(fā)布會。

　　國內(nèi)客運恢復快速 一季度虧損程度收窄

　　民航局航空安全辦公室副主任吳世杰介紹，3月份，全行業(yè)完成運輸航空飛行96.3萬小時，同比增長130.7%；通用航空飛行10.3萬小時，同比增長212.4%。未發(fā)生運輸航空事故，行業(yè)安全生產(chǎn)繼續(xù)保持總體平穩(wěn)態(tài)勢。 3月運輸總周轉(zhuǎn)量89.2億噸公里，相當于2019年同期的83.7%，恢復勢頭良好；旅客運輸量4782萬人次，相當于2019年同期的89.4%，其中國內(nèi)航線旅客運輸量已超過2019年同期水平，全國航班正常率為86.8%，保持在較高水平；貨郵運輸量貨郵運輸量65.5萬噸，較2019年同期增長3.7%，其中全貨機完成貨郵運輸量26.4萬噸，同比增長4.6%。

　　第一季度，全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為203億噸公里、1.02億人次、178.2萬噸，同比分別增長22.8%、37.5%和28.7%，分別為2019年同期的65.6%、63.4%和106.2%。全國航班正常率為91.2%。

　　疫情發(fā)生以來，民航整體虧損額較大，民航企業(yè)面臨較大經(jīng)營壓力。民航局發(fā)展計劃司副司長包毅介紹，今年第一季度，航空公司虧損程度較上年同期有所收窄；累計營業(yè)收入878.8億元，同比減少1.1%，累計虧損300.5億元，同比減虧45.8億元?？傮w來說，行業(yè)恢復勢頭持續(xù)向好，但國內(nèi)個別地區(qū)散發(fā)病例給地區(qū)航空出行需求造成一些波動，同時，全球疫情形勢依然嚴峻，外防輸入壓力不減，國際航線旅客運輸量依舊保持低位。

　　加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 助力革命老區(qū)振興發(fā)展

　　我國革命老區(qū)在中國共產(chǎn)黨的歷史上具有十分重要而特殊的地位，但其大部分位于多省交界地區(qū)，很多仍屬于欠發(fā)達地區(qū)。2021年1月，國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于新時代支持革命老區(qū)振興發(fā)展的意見》。在此背景下，民航局于本月印發(fā)了《新時代支持革命老區(qū)振興發(fā)展工作方案》，進一步發(fā)揮民航作為戰(zhàn)略性、先導性產(chǎn)業(yè)的重要作用。

　　包毅介紹，《工作方案》總體要求是堅持以人民為中心，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為重點，進一步提升革命老區(qū)民航基礎(chǔ)設(shè)施綜合保障能力，注重發(fā)揮民航行業(yè)比較優(yōu)勢和戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)作用，加強與國家重大區(qū)域戰(zhàn)略互動銜接，助力老區(qū)鞏固拓展脫貧攻堅成果，幫助老區(qū)走出一條新時代振興發(fā)展新路。工作目標明確，到2025年，革命老區(qū)機場布局網(wǎng)絡(luò)進一步完善，綜合保障能力進一步提高，機場通達性和出行便捷性進一步提升，有效支撐老區(qū)振興發(fā)展。重點任務(wù)主要包括強化規(guī)劃指導、加快推進機場建設(shè)、助力發(fā)展紅色旅游、積極推動通用航空發(fā)展等10個方面。

　　包毅表示，下一步，民航局將繼續(xù)深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，把新時代支持革命老區(qū)振興發(fā)展作為“十四五”時期民航的重要工作，推動革命老區(qū)民航高質(zhì)量發(fā)展，把老區(qū)建設(shè)得更好，讓老區(qū)人民過上更好生活。

　　組建專項工作組 全力推動冬奧運輸保障工作

　　民航局運輸司副司長商可佳表示，民航系統(tǒng)全面貫徹落實習近平總書記關(guān)于冬奧籌辦系列重要指示批示精神，按照“簡約、安全、精彩”辦賽要求，全力全速推動各項工作。

　　組織架構(gòu)方面，民航局2019年4月成立冬奧航空運輸保障領(lǐng)導小組，建立三級保障機制；2020年7月，民航局參與組建由京津冀三地政府和國家有關(guān)部委參加的機場服務(wù)保障工作協(xié)調(diào)小組；日前，民航局已聯(lián)合北京冬奧組委、海關(guān)總署、國家移民局等單位組建北京冬奧會機場運行團隊，下沉管理重心，確保各項工作落實到位。

　　為加快實施重點任務(wù)，民航局以專項工作組的方式，專人、專職、專責推進。主要包括四個專項任務(wù)：一是于今年3月1日正式上線抵離信息系統(tǒng)，實現(xiàn)了賽會相關(guān)人員、航班、行李等信息的整合發(fā)布，工作效率將得到顯著提升；二是前移值機柜臺，賽會期間可直接在冬奧村為各國代表團辦理乘機手續(xù)和行李托運手續(xù)；三是行李全流程跟蹤，提高行李運輸可靠性和旅客的滿意度；四是完善機場無障礙設(shè)施，對標國際，對標一流，持續(xù)優(yōu)化改進提升。

　　商可佳還表示，下一步，民航將把冬奧保障的創(chuàng)新性成果復制、推廣、應(yīng)用到民航日常航班服務(wù)中，為廣大旅客提供更加滿意的航空運輸服務(wù)。

　　謀劃智慧民航建設(shè) 引導行業(yè)內(nèi)外共同參與

　　記者在發(fā)布會上了解到，“十四五”期間，民航局將以智慧民航建設(shè)為主線，把推進智慧民航建設(shè)貫穿到行業(yè)發(fā)展的全過程和各領(lǐng)域，讓智慧民航建設(shè)成為驅(qū)動行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的主要動力。

　　包毅表示，民航局歷來積極支持行業(yè)內(nèi)外優(yōu)秀科研單位和IT企業(yè)參與智慧民航建設(shè)，近年來，先后與多家科研單位簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，組建民航科教創(chuàng)新攻關(guān)聯(lián)盟，成立民航高質(zhì)量發(fā)展研究中心，立足當前研究安排智慧民航建設(shè)，面向中長期研究民航科技規(guī)劃戰(zhàn)略。同時，與航天科技、中國電科等大型科技集團，百度、阿里、騰訊、華為等IT企業(yè)、中航信等行業(yè)單位充分接洽，啟動了智慧民航技術(shù)架構(gòu)、未來應(yīng)用場景等方面的研究。

　　在頂層設(shè)計上，2020年12月，民航局印發(fā)《推動新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)促進民航高質(zhì)量發(fā)展實施意見》和《五年行動方案》，提出依托新一代信息技術(shù)，圍繞“出行一張臉、物流一張單、通關(guān)一次檢、運行一張網(wǎng)、監(jiān)管一平臺”的五個一目標，打造系統(tǒng)化、協(xié)同化、智能化、綠色化的民航基礎(chǔ)設(shè)施。

　　下一步，民航局將繼續(xù)秉承開放包容的工作理念，進一步整合優(yōu)化行業(yè)內(nèi)外各方資源，研究建立智慧民航建設(shè)專家?guī)欤瑪U大智慧民航建設(shè)參與范圍，提高參與度，汲取各方先進經(jīng)驗做法，進一步加強頂層設(shè)計，為智慧民航建設(shè)構(gòu)建開放融合的發(fā)展環(huán)境。

　　“五一”民航客流增幅加大 民航局加強服務(wù)監(jiān)管

　　去年以來，國內(nèi)多家航空公司相繼推出“隨心飛”類機票套餐服務(wù)，而部分產(chǎn)品則出現(xiàn)“兌換難”等問題。商可佳回應(yīng)，近期，旅客出行需求快速提升，尤其是小長假期間出現(xiàn)了200-300%的爆發(fā)式增長，再加上個別地區(qū)疫情散發(fā)、航班調(diào)減，隨即產(chǎn)生了高峰時段和熱門航線可兌換的座位少、條件多、難度大的問題，引發(fā)投訴。對此，民航局高度重視，要求相關(guān)航空公司要明確和優(yōu)化產(chǎn)品使用規(guī)則、加強信息告知、完善后續(xù)消費者服務(wù)保障等措施。目前，多家公司已結(jié)合市場情況，推出升級版產(chǎn)品，增加了規(guī)則的合理性和“透明度”。下一步，民航局將在支持航空公司創(chuàng)新服務(wù)的同時，加強監(jiān)管力度，保護旅客合法權(quán)益，實實在在地增加廣大航空消費者的獲得感。

　　“五一”小長假將至，據(jù)悉，今年從機票預訂情況來看，明顯高于清明假期，也有望高于2019年五一假期水平，其中，中遠程出行旅客增幅相對較大。為滿足旅客國內(nèi)出行需求，民航局積極引導和鼓勵航空公司將閑置的國際航線航班時刻和保障資源轉(zhuǎn)移到國內(nèi)，并在3月底夏秋航季換季時新增了322條國內(nèi)航線，安排各航空公司執(zhí)行五一假期國內(nèi)加班近2000班，滿足假日市場需求。

　　商可佳建議選擇假期出行的旅客避免前往中高風險地區(qū)，及時了解途經(jīng)地和目的地的疫情防控規(guī)定，按要求申報個人行程；在出行途中要做好個人防護和清潔消毒，減少直接接觸，有不適癥狀請立即向民航工作人員尋求幫助。（記者 趙丹）

　　轉(zhuǎn)自：民航局網(wǎng)站

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