交通運(yùn)輸部：干散貨船運(yùn)力總量首次下降

3月10日，交通運(yùn)輸部官網(wǎng)發(fā)布2014年國內(nèi)沿海貨運(yùn)船舶運(yùn)力情況分析報(bào)告。報(bào)告顯示，去年我國干散貨船首次出現(xiàn)運(yùn)力總量下降，且下半年運(yùn)力下降速度略快。此外，集裝箱船運(yùn)力和液貨危險(xiǎn)品船運(yùn)力增長勢頭得到遏制，國內(nèi)沿海省際運(yùn)輸油船運(yùn)力規(guī)模也出現(xiàn)首次下降。

截至2014年底，從事國內(nèi)沿海運(yùn)輸?shù)娜f噸以上干散貨船（不含集裝箱船和重大件船等特種船）共計(jì)1689艘/5335.82萬載重噸，較2013年底載重噸規(guī)模降幅3.30%，這是干散貨船近年來首次出現(xiàn)運(yùn)力總量下降的情況。

值得注意的是，干散貨船運(yùn)力規(guī)模在上一年度還存在11.7%的增長，市場調(diào)節(jié)的作用充分顯現(xiàn)。去年新投入營運(yùn)的船舶中，新建船共計(jì)71艘/279.73萬載重噸（含2013年底建成，2014年投入營運(yùn)）。其中2014年建成并投入營運(yùn)的船舶共計(jì)216.84萬載重噸，較2013年大幅下降56.63%，較2011年的歷史高位下降約四分之三。

報(bào)告指出，受市場低迷影響和國家老舊運(yùn)輸船舶提前報(bào)廢更新政策鼓勵(lì)，航運(yùn)企業(yè)主動(dòng)調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)，將108艘/435.83萬載重噸未達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢船齡的干散貨船提前退出市場，船齡結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步優(yōu)化。

截至2014年底，國內(nèi)沿海萬噸以上干散貨船平均船齡為7.20年，同比降低0.8年。其中，船齡在18年以上的老舊船舶共計(jì)194艘/893.79萬載重噸，占國內(nèi)沿海干散貨船運(yùn)力總量的16.75%。集裝箱船運(yùn)力方面：截至2014年底，從事國內(nèi)沿海運(yùn)輸?shù)?00TEU（約10000載重噸）以上集裝箱船（不含多用途船）共計(jì)152艘/42.74萬TEU，比2013年底凈減少12艘/7.56萬TEU，載箱量降幅15.03%；平均船齡為9.96年，比2013年下降1.54年。

液貨危險(xiǎn)品船運(yùn)力方面：國內(nèi)沿海省際運(yùn)輸油船運(yùn)力規(guī)模近年來首次出現(xiàn)下降；國內(nèi)沿海液化氣船運(yùn)力規(guī)模較2013年底減少1.7%，全年無新造船投入營運(yùn)；國內(nèi)沿海省際運(yùn)輸化學(xué)品船運(yùn)力規(guī)模（載重噸）與2013年底基本持平。

來源：國際商報(bào)

　　轉(zhuǎn)自：

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀