成功救回價值近4億的戰(zhàn)機(jī)，他啥來頭？

　　原標(biāo)題：成功救回價值近4億的戰(zhàn)機(jī)，他啥來頭？
 

　　法制晚報·看法新聞（記者張瑩編輯岳三猛）軍方日前披露，海軍艦載航空兵某團(tuán)副大隊長袁偉，在一次飛行訓(xùn)練中，駕駛殲-15戰(zhàn)機(jī)起飛不到一分鐘與鳥群迎面相撞，左側(cè)發(fā)動機(jī)突發(fā)火情，飛行員駕機(jī)帶火低高度單發(fā)迫降成功。
 

　　據(jù)悉，飛行員袁偉在10分57秒的時間，接收指令50多條，完成操作上百次，成功挽救了戰(zhàn)機(jī)，創(chuàng)下了戰(zhàn)機(jī)撞鳥起火、載重超極限著陸、低高度單發(fā)迫降成功的航空兵特情處置奇跡。

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　　殲-15遭遇鳥群撞擊起火
 

　　據(jù)解放軍報官方微博8月16日消息，海航殲-15飛機(jī)成功處置一起飛機(jī)空中鳥撞事故。當(dāng)天上午8點，海軍艦載航空兵某團(tuán)副大隊長袁偉和戰(zhàn)友駕駛殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)，雙機(jī)起飛，進(jìn)行訓(xùn)練。
 

　　在袁偉駕駛殲-15戰(zhàn)機(jī)起飛不到一分鐘與鳥群迎面相撞，左側(cè)發(fā)動機(jī)突發(fā)火情，在塔臺指揮員冷靜果斷指揮、僚機(jī)全程伴隨提醒下，袁偉沉著應(yīng)對，10分57秒的時間，接收指令50多條，完成操作上百次，成功挽救了戰(zhàn)機(jī)，創(chuàng)下了戰(zhàn)機(jī)撞鳥起火、載重超極限著陸、低高度單發(fā)迫降成功的航空兵特情處置奇跡”。
 

　　這起事故處理過程中，飛行員、僚機(jī)、指揮員教科書般的事故處理方法給人留下了很深刻的印象，堪稱世界航空史上處置鳥撞事故典范。

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　　據(jù)悉，在起飛不到一分鐘，副大隊長袁偉就發(fā)現(xiàn)一群鳥飛了過來，這時候想想躲也躲不過去。飛行員頭盔的記錄儀也記錄下了的撞鳥瞬間的畫面?？捶ㄐ侣動浾咄ㄟ^圖像材料發(fā)現(xiàn)，被鳥撞機(jī)后副大隊長袁偉駕駛的殲15戰(zhàn)機(jī)直接就是左發(fā)動機(jī)起火，冒出很長的一段濃煙。
 

　　隨后，在塔臺指揮員冷靜果斷指揮、僚機(jī)全程伴隨提醒下，袁偉成功的將殲15戰(zhàn)機(jī)降落在機(jī)場跑道上。接地的一瞬間，機(jī)場保障的官兵駕駛各種地面救援車輛趕到現(xiàn)場。在滅火過程中，機(jī)身明火兩次加大，場面堪稱驚心動魄。
 

　　袁偉：一定要把飛機(jī)帶回來
 

　　中國青年報報道，兩架戰(zhàn)機(jī)離開跑道，起飛不到1分鐘，袁偉的戰(zhàn)機(jī)突然遭遇鳥群撞擊，殲-15戰(zhàn)機(jī)陡然向右傾斜，袁偉操縱駕駛桿以保持平衡。“我撞鳥了！”他向地面的塔臺報告。當(dāng)時鴿子卷入發(fā)動機(jī)，一團(tuán)火球從左側(cè)發(fā)動機(jī)尾噴射出來。
 

　　事態(tài)緊急，海軍艦載航空兵某團(tuán)副團(tuán)長塔臺指揮員盧朝輝沉著冷靜，接連下達(dá)多條指令。“保持好狀態(tài)，改平坡度。”盧朝輝的聲音很快通過無線電傳給袁偉，也使他平靜了一些。袁偉極力控制戰(zhàn)機(jī)，做好單發(fā)著陸準(zhǔn)備。

　　（起火仍成功著陸）
 

　　袁偉回憶稱，當(dāng)時，撞了那個瞬間確實挺緊張、挺害怕的。但是一過后，他就一個信念，一定要拯救這個造價近4億元的“兄弟”。兩年前，為了飛殲－15戰(zhàn)機(jī)，他放棄穩(wěn)定的工作環(huán)境，在而立之年來到艦載戰(zhàn)斗機(jī)團(tuán)。
 

　　飛機(jī)一落地，消防和機(jī)務(wù)大隊等地面人員快速涌向“飛鯊”——身上染著鳥血的它從腹部到地面都著了火。袁偉回頭看到的這一幕永生難忘。同時，恐懼代替冷靜包圍了袁偉：這么多戰(zhàn)友圍過去，已經(jīng)撞鳥失火近12分鐘的“飛鯊”會不會突然爆炸，“那豈不是帶回來了災(zāi)難？”過去快1個月后，話不多的他說到這件事還會紅眼眶。
 

　　艦載機(jī)飛行員也被稱為"刀尖上的舞者"
 

　　據(jù)悉，袁偉出生于1985年，至今已經(jīng)飛了10年。兩年前，為了飛殲-15戰(zhàn)機(jī)，他放棄穩(wěn)定的工作環(huán)境，在而立之年來到艦載戰(zhàn)斗機(jī)團(tuán)。有統(tǒng)計表明，艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的風(fēng)險系數(shù)是普通飛行員的20倍。他卻說：“要飛就飛最好的飛機(jī)。這是很多飛行員的夢想，我們喜歡挑戰(zhàn)。”

　　資料圖

　　在此次迫降中，袁偉的僚機(jī)艾群職務(wù)是該團(tuán)空射主任，二人同批次獲得航母資質(zhì)認(rèn)證的。被選上飛艦載戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員們，至少飛過5個機(jī)種、飛過500個小時三代戰(zhàn)斗機(jī)。袁偉他們已經(jīng)處在飛行員“金字塔”的頂端，因為目前全球現(xiàn)役艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員不超過2000人。
 

　　在執(zhí)行飛行任務(wù)時，并非所有人都如袁偉一樣幸運。2016年4月27日，艾群的另一名戰(zhàn)友，海軍航母艦載戰(zhàn)斗機(jī)一級飛行員張超在駕駛殲-15飛機(jī)進(jìn)行陸基模擬著艦訓(xùn)練時，突遇飛機(jī)故障。張超為盡最大可能保住戰(zhàn)機(jī)，奮力拉下制動桿，阻止機(jī)頭上揚，卻因此錯過了最佳跳傘時機(jī)，最終不幸殉職，年僅29歲。

　　資料圖
 

　　2014年底，張超報名海軍選拔艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。在此前他是南航某團(tuán)飛行大隊的飛行尖子，飛過6種機(jī)型，多次執(zhí)行重大演習(xí)演練任務(wù)。具有極高飛行天賦的他，改裝二代機(jī)第一個放單飛，改裝三代機(jī)比計劃提前4個月完成，與戰(zhàn)友一道創(chuàng)造了海軍三代機(jī)改裝多項新記錄。參加選拔前，他已經(jīng)被上報提拔為副大隊長。
 

　　2016年8月22日，我軍新一批艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員駕駛著殲-15飛機(jī)在遼寧艦上成功完成了阻攔著艦和滑躍起飛考核，并通過航母飛行資質(zhì)認(rèn)證。作為張超的室友艾群帶著張超的遺物共同飛行，在爬下飛機(jī)時向戰(zhàn)友們展示張超生前所用手電筒，并說:“這是張超的。”

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　　據(jù)悉，航母艦載機(jī)飛行員的風(fēng)險系數(shù)是航天員的5倍、普通飛行員的20倍。當(dāng)駕駛艦載機(jī)著艦時，需要使用艦載機(jī)尾鉤掛攔阻索著艦，以便在狹小的甲板下盡快、安全著艦。假如飛機(jī)著艦失敗，會墜入海中，甚至?xí)?dǎo)致機(jī)毀人亡。因此，艦載機(jī)飛行員也被稱為"刀尖上的舞者"。

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