復(fù)現(xiàn)古籍漕運(yùn)面貌 三艘銅船“起航”北京大運(yùn)河博物館

　　船頭上翹，巨帆高揚(yáng)，三艘如真船般大小的銅船“駛出”明代宋應(yīng)星《天工開物》、明代海防巨著《籌海圖編》和國(guó)家博物館收藏的《潞河督運(yùn)圖》，再現(xiàn)中國(guó)古代漕運(yùn)船面貌。

　　12月13日，由中國(guó)工藝美術(shù)大師、國(guó)家級(jí)非遺銅雕技藝代表性傳承人朱炳仁領(lǐng)銜制作的銅船作品在杭州臨平舉行晉京啟運(yùn)儀式。銅船將“駛進(jìn)”新建的北京大運(yùn)河博物館(首都博物館東館)，與6000件套上展文物一同于2023年底正式亮相。

　　中國(guó)古代靠船運(yùn)輸糧食，從未間斷，尤其元代，都城定于大都(北京)，糧食等“無不仰給于江南”。千百年來，漕運(yùn)船是大運(yùn)河聯(lián)通南北的物質(zhì)紐帶，促進(jìn)了中國(guó)南北經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和文化的交流。

　　“三艘銅船的‘進(jìn)京’，既展現(xiàn)大運(yùn)河豐富歷史文化遺產(chǎn)，讓大家可以近距離感受大運(yùn)河文化，也體現(xiàn)京杭兩地?cái)y手共架文脈賡續(xù)的新橋梁，駛向未來的新航向?！鄙頌楣そ撑c非遺傳承人的朱炳仁表示，自己對(duì)文化遺產(chǎn)的感情是刻在骨子里的，如何將手藝文化留給大運(yùn)河，留給歷史，留給后代，是其一直努力實(shí)踐的初心和使命。

　　浙江省工藝美術(shù)大師、朱炳仁之子朱軍岷介紹，每艘銅船都選用了經(jīng)典的古銅色制作，從結(jié)構(gòu)、尺度、設(shè)備等細(xì)節(jié)上復(fù)原。

　　記者了解到，該銅船為北京大運(yùn)河博物館“高級(jí)定制”，由中國(guó)船史研究會(huì)副主任委員廖軍令復(fù)原指導(dǎo)。三艘銅船功能不一，設(shè)計(jì)風(fēng)格也各不相同。其中，最長(zhǎng)的是能航行于深海尖底的遮洋船，長(zhǎng)達(dá)19米。其次為漕舫船，船長(zhǎng)15米，漕舫船大可載千石糧食，也搭乘客，較為華麗。最短的為漕運(yùn)駁船，也有12米之長(zhǎng)。

　　實(shí)際上，這并非朱炳仁設(shè)計(jì)的第一件大運(yùn)河銅雕藝術(shù)品。早在2007年，為慶祝揚(yáng)州舉辦首屆世界運(yùn)河名城市長(zhǎng)論壇，朱炳仁受邀創(chuàng)作巨幅銅雕壁畫——《大運(yùn)千秋》。壁畫中，以隋煬帝為中心的龍舟與漕運(yùn)船隊(duì)栩栩如生，現(xiàn)立于運(yùn)河揚(yáng)州段的東關(guān)古渡。(鮑夢(mèng)妮)

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)新聞網(wǎng)

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