向世界講好大運(yùn)河的中國故事

　　大運(yùn)河積淀了深厚而悠久的文化底蘊(yùn)，凝聚了中國政治、經(jīng)濟(jì)、文化和社會諸多領(lǐng)域的海量信息。如何挖掘、傳承、弘揚(yáng)大運(yùn)河的時代價值和精神力量，讓大運(yùn)河進(jìn)一步成為聯(lián)通世界的文化紐帶，成為講述中國故事的流動舞臺？近日，“聯(lián)通的力量：運(yùn)河與文化脈絡(luò)”國際學(xué)術(shù)研討會在南京農(nóng)業(yè)大學(xué)舉行，來自國內(nèi)外30多家高校院所及相關(guān)機(jī)構(gòu)的近百位專家學(xué)者參加了此次會議，暢談大運(yùn)河的歷史作用，共同為大運(yùn)河的未來發(fā)展出謀劃策。

　　重要交通動脈：聯(lián)通中國南北，也是國際貨運(yùn)通道

　　中國傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)資源在空間分布上總體呈現(xiàn)東多西少、南高北低的局面。因此，為維護(hù)國家統(tǒng)一與政權(quán)穩(wěn)定，封建王朝設(shè)計(jì)了大運(yùn)河這樣一種巨型水利工程以溝通南北經(jīng)濟(jì)、調(diào)配國家資源，建立安全高效的糧食運(yùn)輸體系。

　　“大運(yùn)河之美，既在自然生態(tài)，又在治理之功，更蘊(yùn)含人文。從早期的邗溝、汴河等區(qū)域性河流，到貫通南北水道直至元代被稱為‘大運(yùn)河’，中國大運(yùn)河在沒有石化動力、現(xiàn)代測繪等科學(xué)技術(shù)的條件下，僅依靠勞動人民的智慧和長期的實(shí)踐，完成了在農(nóng)業(yè)技術(shù)體系下的多項(xiàng)發(fā)明和大型工程建設(shè)，創(chuàng)造了中華文明的一個偉大奇跡?！蹦暇┺r(nóng)業(yè)大學(xué)黨委副書記、紀(jì)委書記吳榮順表示。

　　“在討論明清時代中國東西南北與社會經(jīng)濟(jì)的空間關(guān)系時，京杭大運(yùn)河具有舉足輕重的意義?！比毡驹绲咎锎髮W(xué)熊遠(yuǎn)報教授說。

　　他表示，這條長約1800公里的人工運(yùn)河跨北緯30度—40度，經(jīng)過比較復(fù)雜的地形與不同的海拔高度，連接以長江、淮河、黃河為干道的中國主要水系，其開鑿與維護(hù)已有千年以上的歷史。在明初恢復(fù)內(nèi)河航運(yùn)至清末重啟海運(yùn)的約500年間，京杭大運(yùn)河作為維系政權(quán)、支撐王朝經(jīng)濟(jì)財(cái)政運(yùn)行的生命線，是當(dāng)時在南北大地域之間唯一一條“物流高速通道”?！叭绻麤]有大運(yùn)河社會經(jīng)濟(jì)與文化功能的正常發(fā)揮，難以想象明清統(tǒng)一中國政權(quán)的長期維持與穩(wěn)定。”熊遠(yuǎn)報說。

　　南京大學(xué)學(xué)衡研究院副院長李恭忠教授以一個具體的例證將運(yùn)河漕運(yùn)形容為國家的“動脈”。1841年6月21日，也就是第一次鴉片戰(zhàn)爭爆發(fā)的第二年，在給英國駐印度總督奧克蘭的信中，英國前駐華代表義律建議英國遠(yuǎn)征軍的下一個目標(biāo)應(yīng)該設(shè)為大運(yùn)河與揚(yáng)子江的交匯處，因?yàn)檫@樣可以使“整個帝國體系處于更深的驚恐之中”?！绑@恐”的原因是什么呢？在1841年10月2日英國內(nèi)閣大臣埃倫巴勒寫給維多利亞女王的信中說得很明白，就是可以“阻斷中華帝國內(nèi)部最主要的交通”。由于北方地區(qū)糧食產(chǎn)量較低，所以清廷長期以來不得不依賴京杭大運(yùn)河從江南等地調(diào)糧北上。對于清廷來說，漕運(yùn)是生死大事，萬萬容不得半點(diǎn)紕漏。

　　千百年來，大運(yùn)河與沿岸城市的發(fā)展唇齒相依、興衰緊聯(lián)。浙江大學(xué)教授、江南區(qū)域史研究中心主任孫競昊教授講述了明清時期山東西南部運(yùn)河區(qū)域的形成。以濟(jì)寧為例，因?yàn)樘幱谶\(yùn)河的中間位置，成為商品的集散中心，附近地區(qū)到此購買來自各地尤其是南方的各種商品，如陶瓷器、茶、鹽、糖、紙張等。專業(yè)店鋪和作坊在濟(jì)寧南郊運(yùn)河河段鱗次櫛比。其中竹器業(yè)是濟(jì)寧非常有特色的行業(yè)，這是由于南來的漕運(yùn)船工借助大量竹竿通過濟(jì)寧段密集的水閘，過后便就地遺棄，當(dāng)?shù)厝擞弥谱鞲魇礁鳂拥闹衿鳌?br/>
　　大運(yùn)河不僅是聯(lián)通中國南北的重要通道，也是聯(lián)通中國與世界的重要通道。南京大學(xué)文化與自然遺產(chǎn)研究所所長、全國政協(xié)委員賀云翱教授表示， “其一，大運(yùn)河本身是古代‘海外客使’在中國境內(nèi)的重要交通通道；其二，大運(yùn)河對中國古代海絲城市或港城的形成發(fā)展有著巨大的支撐作用；其三，大運(yùn)河對古代外國商品或其他文化元素在中國內(nèi)地的流通發(fā)揮著重要作用?！?br/>
　　賀云翱以多個考古學(xué)證據(jù)直接論證了大運(yùn)河之于世界的“橋梁”作用。比如江蘇如東“掘港國清寺遺址”的發(fā)現(xiàn)，反映了9世紀(jì)時期中日通過海上絲綢之路東海航線所開展的文化交流活動歷史，是目前唯一見證日本遣唐使在中國的考古遺跡，也是聯(lián)系日本、東海、黃海、掘港、運(yùn)鹽河、大運(yùn)河及揚(yáng)州乃至長安等海上絲綢之路文化交流線路的重要節(jié)點(diǎn)，具有重要的國際性意義。

　　華中師范大學(xué)歷史文化學(xué)院長江學(xué)者朱英教授總結(jié)發(fā)言認(rèn)為，大運(yùn)河既是綿延千年的歷史文脈、穿越南北的交通動脈，也是當(dāng)下彰顯中華文明特質(zhì)、銜接國際空間戰(zhàn)略布局的國運(yùn)命脈。

　　帶動文化交融：以盎然生機(jī)講述人與河的故事

　　大運(yùn)河作為中華民族最具代表性的文化標(biāo)識之一，具有著獨(dú)特的精神內(nèi)核與歷史文化價值，大運(yùn)河所過區(qū)域也皆是歷史上人文薈萃之地?？梢哉f，大運(yùn)河改變了中國文化的延展空間，孕育著各美其美的多元文化，以盎然生機(jī)講述人與河的故事，從而使整個華夏文化呈現(xiàn)出豐富、交融的格局。

　　京杭大運(yùn)河保證了漕糧的運(yùn)輸，帶動了兩岸城市的發(fā)展與繁榮，也帶動了美食文化的興起與發(fā)達(dá)。南京農(nóng)業(yè)大學(xué)人文與社會發(fā)展學(xué)院吳昊老師介紹，明清時期的山東運(yùn)河區(qū)域“南北舟車畢集，舟楫駢至輻輳”，由于便利的交通運(yùn)輸條件和優(yōu)越的地理位置，山東運(yùn)河沿岸餐飲服務(wù)業(yè)獲得了廣闊的發(fā)展空間，產(chǎn)生的影響不僅存在于食材的豐富和增多，還深刻地影響了明清時期山東運(yùn)河區(qū)域的飲食思想觀念和風(fēng)尚等精神層面，如南方的糧食、茶葉、水產(chǎn)、果品、點(diǎn)心等逐漸進(jìn)入山東運(yùn)河區(qū)域，南食之風(fēng)在該區(qū)域甚為盛行等。

　　大運(yùn)河滋潤了兩岸人們的生活，形成當(dāng)?shù)靥赜械膫鹘y(tǒng)技藝、戲曲、手工等“非物質(zhì)文化遺產(chǎn)”，這些非遺文化形式多樣、內(nèi)涵廣博、底蘊(yùn)深厚，至今仍閃爍著璀璨的光芒。中國社會科學(xué)院研究員毛巧暉講述了“里二泗小車會”的例子。

　　北京市通州區(qū)張家灣鎮(zhèn)里二泗村曾處于北運(yùn)河與通惠河交匯之處，屬張家灣碼頭的一部分，在明清時期處于北方政治中心與南方經(jīng)濟(jì)中心的關(guān)鍵位置。進(jìn)京趕考的學(xué)子、朝貢的使臣、南來北往的商人，都必須乘船至此處，再轉(zhuǎn)陸路前往城內(nèi)?！袄锒粜≤嚂笔且环N舞蹈表演，一木質(zhì)車架，外面蒙布，布上畫車輪，車架套系在表演者腰間，如女子坐車狀。另一人推車，表演推車趕路、上山過橋等動作，載歌載舞異常熱鬧。由于大運(yùn)河上川流不息的人流，助推了這一民間藝術(shù)的繁榮，同時隨著時代的發(fā)展不斷推陳出新。現(xiàn)在，每年的春節(jié)、端午節(jié)，各村小車會聚集于里二泗處，成為鄉(xiāng)民心中“最有看頭”的表演，作為北運(yùn)河一帶流行的表演形式，為節(jié)日增添了歡樂氣氛。

　　大運(yùn)河沿岸富有特色的雕像，也生動地展現(xiàn)了沿岸的人文風(fēng)貌。日本奈良教育大學(xué)、關(guān)西外國語大學(xué)的名譽(yù)教授真鍋昌弘介紹了他本人在中國大運(yùn)河北京段的考察經(jīng)歷。

　　“北京地安門外大街的萬寧橋邊，有座飲水的石龍雕像。該場景生動地體現(xiàn)了水、運(yùn)河、橋，及神話動物之間的聯(lián)系。我認(rèn)為這種運(yùn)河邊的石雕同樣是運(yùn)河文化遺產(chǎn)的一部分，并且是富有意趣的一部分，應(yīng)該好好挖掘。這對于當(dāng)時的我來說，是一幅令人眼前一亮的景象。因?yàn)檫@既反映了北京的文化景觀，又是一個城市運(yùn)河和神話傳說融入日常生活里的實(shí)例，并且體現(xiàn)了運(yùn)河在現(xiàn)代社會的功能，是不可多得的河流文化研究對象?！闭驽伈胝f。

　　從古至今，大運(yùn)河上舟楫穿梭來往，溝通南北。歷朝歷代的舟楫文化，也讓人感受到古代大運(yùn)河文化的多彩厚重。浙江工商大學(xué)周鴻承副教授現(xiàn)場展示了一種被稱為“綠眉毛”的船只。

　　明代之后，漕船為了運(yùn)輸效率更高，普遍將漕船制作為“平底淺艙”的形制，這樣一來就可以裝載更多的漕糧，并較好地適應(yīng)運(yùn)河水淺的特點(diǎn)。漕船在各個地區(qū)具有著不同的特色，在運(yùn)河的浙江段，一種船首形似鳥嘴，船頭上方還有兩道綠色弧線（形似眉毛），這種船型被當(dāng)?shù)厝朔Q之為“綠眉毛”?！熬G眉毛”是典型的三桅木帆船，小的速度像“快艇”，大的像鄭和船隊(duì)的“寶船”?！熬G眉毛”作為運(yùn)河之上最為便利的交通工具之一，反映了中國先進(jìn)的造船技術(shù)和中國古代船匠們的聰明才智，也為中國舟楫文化增添了一抹亮麗色彩。

　　如何以運(yùn)河文化為主線，挖掘歷史文化資源，探索運(yùn)河文旅融合發(fā)展的新格局？南京農(nóng)業(yè)大學(xué)人文與社會發(fā)展學(xué)院翁李勝副教授介紹了森林公園案例?！按筮\(yùn)河森林公園位于北京市通州區(qū)，圍繞著流動的古老運(yùn)河而建，多類型的生態(tài)文化景觀廊道承載著厚重的漕運(yùn)歷史，這體現(xiàn)了大運(yùn)河文化遺產(chǎn)保護(hù)開發(fā)中‘以文塑旅、以旅彰文，推進(jìn)文化和旅游深度融合發(fā)展’的要求?！?br/>
　　此外，與會的中日韓專家從本國河流文化遺產(chǎn)的保護(hù)利用出發(fā)，提出要倡導(dǎo)對河流文化的多維度研究及商業(yè)化利用，各方要取長補(bǔ)短、相互借鑒，共同推進(jìn)河流文化遺產(chǎn)的保護(hù)利用研究。比如南京農(nóng)業(yè)大學(xué)的何彬教授以“日本和河川文化”為例，比較了不同視野下對河流文化遺產(chǎn)的理解，進(jìn)而認(rèn)為“河川河流是文化的流通道路，它可以隨著船和物的運(yùn)輸流通，帶去文化的交融?！?br/>
　　巨型文化符號：是構(gòu)建中國形象的重要資源

　　大運(yùn)河是綿延千年的歷史文脈，是穿越南北的水運(yùn)動脈，也連接過往與當(dāng)下。大運(yùn)河作為巨型文化符號，既蘊(yùn)含豐厚的傳統(tǒng)文化遺產(chǎn)，也攜帶驅(qū)動國家“一直進(jìn)取”的文化基因。此會議探討的另一個創(chuàng)新性維度，正是以大運(yùn)河歷史文脈為研究對象，將其作為構(gòu)建中國形象、增強(qiáng)文化自信的重要?dú)v史文化資源。

　　2021年國家文化公園建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組就《大運(yùn)河國家文化公園建設(shè)保護(hù)規(guī)劃》答記者問時提到了大運(yùn)河國家文化公園所具有的兩項(xiàng)關(guān)鍵性作用：“傳承中華文明的歷史文化標(biāo)識、凝聚中國力量的共同精神家園”。

　　南京農(nóng)業(yè)大學(xué)李勝疆博士認(rèn)為，大運(yùn)河國家文化公園是對民族國家“具有突出意義、重要影響、重大主題的文物和文化資源”的集中整合與呈現(xiàn)，其目的是打造以文物和文化資源為載體的中華文化標(biāo)識，文化價值是國家文化公園的核心價值。他認(rèn)為建設(shè)大運(yùn)河國家文化公園有三點(diǎn)值得注意。

　　“一、要積極挖掘與梳理沿線區(qū)域的歷史文化資源，推動歷史文化資源的創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化與創(chuàng)新性發(fā)展是大運(yùn)河國家文化公園建設(shè)的歷史使命。比如江蘇段要充分發(fā)揮沿岸‘歷史悠久、文脈昌盛、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)’的獨(dú)特優(yōu)勢，積極梳理運(yùn)河文脈，為大運(yùn)河國家文化公園建設(shè)提供文化材料。二、‘人’的參與才是促進(jìn)文化流動、發(fā)展、傳承的根本保證，大運(yùn)河國家文化公園的建設(shè)要明確‘以人為本、文化共生’的價值取向。三、各區(qū)域在展現(xiàn)自身形象的同時，既要保持與國家形象‘線貫性’的統(tǒng)一，又要保有獨(dú)具韻味的本地氣質(zhì)?！?br/>
　　南京農(nóng)業(yè)大學(xué)李明教授表示，大運(yùn)河蘊(yùn)含著豐厚的歷史文化遺存，貫通著中華民族的文化記憶，攜帶著厚德載物、自強(qiáng)不息、銳意進(jìn)取的文化基因。當(dāng)下應(yīng)從文化基因這一新的視角出發(fā)，對大運(yùn)河文化遺產(chǎn)進(jìn)行新的建構(gòu)，這種建構(gòu)能夠?yàn)閭鞑倚蜗?、增?qiáng)文化自信以及傳承中華優(yōu)秀文化奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　“以大運(yùn)河樹立各民族共享、統(tǒng)一的中華文化符號，就是以完整系統(tǒng)的視覺表達(dá)體系，展現(xiàn)中華文化特征與中國形象，鑄牢中華民族共同體意識?！蹦暇┐髮W(xué)丁和根教授說。

　　南京大學(xué)歷史文化學(xué)院長江學(xué)者馬俊亞教授等與會專家學(xué)者們就“小冰期與災(zāi)害”“運(yùn)河與環(huán)境”“保護(hù)與傳承”“史學(xué)研究方法的傳統(tǒng)與當(dāng)下”等學(xué)術(shù)熱點(diǎn)問題作了精彩論述。

　　吳榮順表示，2019年，南京農(nóng)業(yè)大學(xué)成立了大運(yùn)河文化帶建設(shè)研究院農(nóng)業(yè)文明分院，推動大運(yùn)河研究的持續(xù)發(fā)展，重視挖掘大運(yùn)河文獻(xiàn)資料背后的歷史和文化價值。其中“大運(yùn)河歷史文脈梳理與國家形象建構(gòu)研究”項(xiàng)目聚焦大運(yùn)河歷史文脈及其在當(dāng)下研究中的傳承創(chuàng)新與利用，以及民族國家如何以大運(yùn)河作為建構(gòu)國家形象的歷史文化資源。

　　“文化遺產(chǎn)攜帶著獨(dú)特的時代印跡，像黃河、長江、長城、大運(yùn)河這類巨型文化遺產(chǎn)是我們當(dāng)下講好中國故事、增強(qiáng)文化自信的重要?dú)v史資源?！弊鳛闀h發(fā)起人，大運(yùn)河文化帶建設(shè)研究院農(nóng)業(yè)文明分院副院長、教育部哲學(xué)社會科學(xué)重大項(xiàng)目“大運(yùn)河歷史文脈梳理與國家形象建構(gòu)研究”首席專家、南京農(nóng)業(yè)大學(xué)人文與社會發(fā)展學(xué)院路璐教授這樣認(rèn)為。

　　路璐提出，大運(yùn)河歷史文脈既是歷史上輸送漕糧、溝通南北、潤澤民眾、綿延千年的水脈，也是傳承歷史、建構(gòu)認(rèn)同、聯(lián)通世界、鑄造華章的文脈。大運(yùn)河作為時空體量巨大的巨型文化符號，一旦被民族國家征召，它所攜帶的歷史靈性與文化基因就能夠建構(gòu)起一種溫和、聯(lián)通、包容的大國形象。從內(nèi)在視角看，大運(yùn)河是中華文明的重要標(biāo)識，是中國文化的記憶之場，承載著中國人的文化鄉(xiāng)愁。在大運(yùn)河歷史文脈中，內(nèi)蘊(yùn)的“以人為本”的核心思想、“家國情懷”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)、“海納百川”的文化取向、“和而不同”的文化性格，立體化地呈現(xiàn)了建設(shè)美好家園、謀求和平發(fā)展的國家形象。從外在顯現(xiàn)看，大運(yùn)河在歷史上為古代中國與世界的文化往來搭建平臺，其北接長城文化帶，西挽陸上絲綢之路，東聯(lián)海上絲綢之路，這條文化脈絡(luò)勾連起中華民族自我與世界的交流。

　　“大運(yùn)河是一條增強(qiáng)文明互鑒、推動國際文化交流、樹立國際形象的河流，它在聯(lián)通與交融中關(guān)注不同文化間的交流，呼應(yīng)人類命運(yùn)共同體建設(shè)中你中有我、我中有你、平等相待、合作共贏的文化關(guān)切。”路璐說。（記者 楊民仆）

　　轉(zhuǎn)自：新華日報

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀