8月23日上午11點(diǎn)28分，伴隨著最后一罐混凝土的澆筑完成，京張高鐵八達(dá)嶺長(zhǎng)城站主體結(jié)構(gòu)正式封頂。至此，京張高鐵全線站房主體結(jié)構(gòu)建設(shè)全部完成，施工由主體結(jié)構(gòu)建設(shè)階段全面轉(zhuǎn)向裝飾裝修、機(jī)電安裝和信息工程施工階段。
京張高鐵八達(dá)嶺長(zhǎng)城站位于北京延慶八達(dá)嶺長(zhǎng)城景區(qū)內(nèi)，毗鄰八達(dá)嶺長(zhǎng)城，距離北京北站70公里，分成地面站房和地下站兩部分。地面站房設(shè)計(jì)“尊重自然、形隱于山”，站房一側(cè)為出站大廳，與進(jìn)出站通道相連；一側(cè)為進(jìn)站大廳，進(jìn)站后通過扶梯下到地下9米的候車大廳。地下站臺(tái)至地面站房全程提升高度約62米。地下站位于景區(qū)山體下方102米處，是目前國(guó)內(nèi)埋深最大的高速鐵路地下站；車站層次多、洞室數(shù)量大、洞型復(fù)雜、交叉節(jié)點(diǎn)密集，也是目前國(guó)內(nèi)最復(fù)雜的暗挖洞群車站。
據(jù)中鐵五局八達(dá)嶺長(zhǎng)城站站房總工程師胡維介紹，八達(dá)嶺長(zhǎng)城站建設(shè)秉承“重結(jié)構(gòu)、輕裝飾、簡(jiǎn)裝修”的綠色理念，在進(jìn)站廳、候車廳內(nèi)有24顆外露且無(wú)任何裝飾的清水混凝土柱。目前，京張高鐵全線站房都已完成主體結(jié)構(gòu)，開始進(jìn)入裝飾裝修、機(jī)電安裝、信息客服等工程施工階段。
八達(dá)嶺長(zhǎng)城站室內(nèi)設(shè)計(jì)中突破以往站房常用裝修效果，采用冷色調(diào)硅酸鈣板吊頂和清水柱體，暖色調(diào)人工刻槽黃金麻石材墻面和啞光地面，帶給旅客溫馨的候車體驗(yàn)。同時(shí)，在寬敞的進(jìn)站候車廳墻體中將設(shè)置主題為《印記》的石材手工藝術(shù)浮雕，雕刻京張高鐵智能動(dòng)車組穿過崇山峻嶺和萬(wàn)里長(zhǎng)城的畫面，賦予站房獨(dú)特的藝術(shù)氣質(zhì)。
據(jù)了解，為確保9月初京張高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試按期進(jìn)行，北京鐵路局對(duì)高鐵線路軌距、水平、高低、方向等指標(biāo)進(jìn)行綜合調(diào)整，預(yù)計(jì)8月底前完成八達(dá)嶺長(zhǎng)城站全部線路的精調(diào)工作。
轉(zhuǎn)自：新華網(wǎng)
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