10家車企參與 新能源車下鄉(xiāng)車型敲定

7月15日，工信部、農業(yè)農村部、商務部三部門聯(lián)合發(fā)布通知，將在全國多個省市，開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動。

　　根據(jù)通知要求，本輪汽車下鄉(xiāng)從7月份開始，一直持續(xù)到2020年12月。7月下旬，將率先在山東青島，舉辦啟動活動。此外，從8月下旬到9月下旬，還將在海南海口、云南昆明、四川成都、山西太原，舉辦四場專場活動。

　　目前，共有10家車企參與本輪汽車下鄉(xiāng)。具體車企和車型包括：北京新能源汽車股份有限公司(北汽新能源EC3)，長城汽車股份有限公司(長城歐拉R1和歐拉iQ)，上汽通用五菱汽車股份有限公司(寶駿E100、E200；宏光MINIEV(參數(shù)|詢價))，重慶長安新能源汽車有限公司(長安奔奔E-Star)，奇瑞新能源汽車技術有限公司(奇瑞eQ1)，安徽江淮汽車集團股份有限公司(江淮iEV6E)，比亞迪股份有限公司(比亞迪元、e1、e2、e3)，東風汽車集團有限公司(東風風神EX1)，一汽奔騰轎車有限公司(奔騰E01)，浙江合眾新能源汽車有限公司(哪吒N01)。

　　從價格來看，下鄉(xiāng)產品以中低端車型為主，基本在10萬元以下。上汽通用五菱新推出的宏光MINIEV，甚至不到3萬元。加上下鄉(xiāng)購車補貼，買車門檻將進一步降低。

　　2020年，多地已開展汽車下鄉(xiāng)活動。4月份，廣東省安排12億元“紅包”，助力汽車下鄉(xiāng)。江西、浙江等省，也出臺了汽車下鄉(xiāng)政策。國家鼓勵汽車消費的大背景下，農村市場正成為一片“藍?！?。

　　從新能源車消費看，目前，電動車市場及充電樁布局，主要集中在一二線城市。非限牌城市及下沉市場，比例仍然較低。農村環(huán)境，不適合建設公共充電樁，但安裝私人充電樁較方便。車企做好配套服務和宣傳推廣，農村電動車消費也有不小潛力。

　　轉自：汽車之家

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