交通銀行深化改革方案昨日獲得國務(wù)院批準同意。上證報記者從接近此次改革方案相關(guān)人士處獲悉,就具體改革內(nèi)容而言,在“探索引入民營資本”、“探索高管層和員工持股制度”、“深化用人、薪酬和考核制度改革”等三大方面,預(yù)計將有實質(zhì)性的突破。
業(yè)內(nèi)人士表示,作為最早提出混合所有制改革理念以及進行事業(yè)部制改革的國有大行,交行深化改革方案的獲批,不僅能夠助推交行業(yè)績提升,在金融改革、國企改革大背景下,更開啟了國有銀行業(yè)改革序幕。
引入“業(yè)務(wù)交叉互補”的民營資本
交行16日晚間公告,收到中國人民銀行《交通銀行深化改革工作小組關(guān)于做好交通銀行深化改革工作的通知》。通知告知,交通銀行深化改革方案已經(jīng)獲得國務(wù)院批準同意。
公告全文約300字,簡練描述了未來交行深化改革的方向,提出了“完善中國特色的大型商業(yè)銀行治理機制”、“堅持國有控股地位”、“優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu),探索引入民營資本”、“完善授權(quán)經(jīng)營制度”、“深化用人、薪酬和考核機制改革”等內(nèi)容。
上證報記者進一步獲悉,交行深化改革重點集中于三大方面,首先就是強調(diào)國有控股地位不動搖的前提下,“探索引入民營資本”。
據(jù)透露,在引入民營資本的對象上,“從實現(xiàn)交行深化改革的目標來看,不可能引入民營資本做單純的財務(wù)投資者”,“最好能夠?qū)崿F(xiàn)業(yè)務(wù)上的交叉、互補,就比如交行和匯豐的合作”。此外,民營資本的投資方還有望派人進入交行董事會,對交行運營形成影響。
根據(jù)交行一季報,第一大股東財政部持股26.53%,第四大股東全國社?;鹄硎聲止?.42%,國家持股共計30.95%;香港中央結(jié)算代理人有限公司、匯豐銀行等境外資本合計持股38.79%;首都機場集團公司、上海海煙投資管理有限公司等社會資本持股5.32%。
探索高管層和員工持股制度
交行深化改革的另一大重點,則是探索高管層和員工持股制度。
據(jù)上證報記者了解,此舉旨在“通過股權(quán)激勵,調(diào)動高管、員工的積極性”,“既迎合利率市場化推進、銀行業(yè)加速轉(zhuǎn)型的趨勢,也能實現(xiàn)高管績效考核、約束激勵機制等綜合考量”。
早在去年5月,交行的董事和高管以自有資金分別于5月13日和14日從二級市場購入公司A股,合計56.31萬股,成交價格區(qū)間為每股3.75元至3.77元,共斥資約212萬元。其中,董事長牛錫明購入10.6萬股,行長彭純購入10萬股。交行高管們同時“自愿承諾所持股份自買入之日起鎖定三年”。
近期交行“混改”有望獲批的消息傳出后,5月28日至6月16日期間,交行A股累計上漲34%,高居16家銀行榜首且遙遙領(lǐng)先排名第二的光大銀行15%的漲幅及16家銀行8%的平均漲幅。
深化用人、薪酬和考核制度改革
事實上,交行對于用人、績效、薪酬體制改革等,已經(jīng)出現(xiàn)“試運行”跡象,總體方向是用人制度、薪酬更趨于市場化,增強前臺業(yè)務(wù)人員的獎勵彈性。
記者了解到,此前交行一直在積極探索營業(yè)費用與收入掛鉤、工資獎金與經(jīng)營利潤掛鉤的資源配置機制,建立發(fā)展目標責(zé)任制。同時,還加強內(nèi)部競爭機制建設(shè),試行項目責(zé)任制和首辦責(zé)任制。
不僅如此,在深化用人、薪酬和考核制度改革同時,交行昨日公告里還強調(diào)各項改革舉措間的協(xié)同,提出“落實風(fēng)險責(zé)任制,強化企業(yè)內(nèi)部監(jiān)督,推進事業(yè)部制等內(nèi)部配套改革”等。
過去一年里,交行六大事業(yè)部制利潤中心營業(yè)收入同比增幅達23.4 4%, 已經(jīng)形成分行和事業(yè)部“雙輪驅(qū)動”的發(fā)展格局。
國金證券分析師馬鯤鵬表示,交行公告改革方案超出預(yù)期、力度空前。交行深改試點是一個開端,銀行業(yè)混改大幕自此拉開。
來源:上海證券報
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