車(chē)市放緩已成定局 3大車(chē)企7月平均僅售出11萬(wàn)輛

　　繼續(xù)沉淪還是尋找新機(jī) 中國(guó)車(chē)市該如何過(guò)冬

　　對(duì)于中國(guó)車(chē)市來(lái)說(shuō)，2015年注定是不平凡的一年。上半年連續(xù)下滑的銷(xiāo)量，各大車(chē)企高層的調(diào)整以及從4月開(kāi)始持續(xù)的“官降”，都證明了中國(guó)車(chē)市已經(jīng)步入一個(gè)形勢(shì)嚴(yán)峻的階段。

　　時(shí)至8月，汽車(chē)市場(chǎng)的整體頹勢(shì)依然沒(méi)有好轉(zhuǎn)的跡象。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2015年7月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量延續(xù)下降趨勢(shì)，且當(dāng)月降幅超過(guò)預(yù)期。其中環(huán)比自4月以來(lái)連續(xù)4個(gè)月下降，同比繼5月后連續(xù)3個(gè)月下降。1～7月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速均低于1%，與前6月相比繼續(xù)回落。

　　經(jīng)濟(jì)整體走勢(shì)下行、汽車(chē)市場(chǎng)供需關(guān)系失衡、股市動(dòng)蕩等多種因素都在對(duì)汽車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)量走勢(shì)產(chǎn)生利空影響。那么，下半年的中國(guó)車(chē)市又將有哪些變化和看點(diǎn)呢？

　　“近期進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)很不樂(lè)觀，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力持續(xù)加大，盈利能力也在大幅下降。”國(guó)機(jī)汽車(chē)股份有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部高級(jí)經(jīng)理王存表示，“1～6月中國(guó)累計(jì)進(jìn)口汽車(chē)52.3萬(wàn)輛，同比下滑23.3%，這是一個(gè)比較大的需求下滑?！?/p>

　　進(jìn)口車(chē)需求往往與進(jìn)口車(chē)的更新?lián)Q代有著密不可分的關(guān)系，但據(jù)中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)顯示，自2013年起，進(jìn)口車(chē)中新產(chǎn)品貢獻(xiàn)度在逐年下降，2015年更是創(chuàng)了新低?！半m然年初平行進(jìn)口車(chē)的開(kāi)放帶動(dòng)了進(jìn)口車(chē)行業(yè)的發(fā)展，但是沒(méi)有新車(chē)型就沒(méi)有新的增長(zhǎng)點(diǎn)，且國(guó)產(chǎn)化車(chē)型占據(jù)市場(chǎng)的主力地位，因此預(yù)計(jì)進(jìn)口車(chē)下季度降幅會(huì)進(jìn)一步加大?！蓖醮娣治龅馈?/p>

　　除了進(jìn)口車(chē)行業(yè)舉步維艱，各大汽車(chē)巨頭也在前三季度陷入苦戰(zhàn)。全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布的7月狹義乘用車(chē)生產(chǎn)商銷(xiāo)量排行榜顯示，各大車(chē)企的業(yè)績(jī)普遍低于往年，排名前三的上海大眾、一汽大眾和上海通用平均僅交出11萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)。

　　“5～7月是降庫(kù)存穩(wěn)渠道的痛苦期，8月處于車(chē)市劇烈調(diào)整后企穩(wěn)回升期。各大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商目前主要的任務(wù)還是清理庫(kù)存，減緩壓力，為下一季度的反彈打基礎(chǔ)?！比珖?guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)介紹道，“我們預(yù)計(jì)，今年第四季度到明年春節(jié)前車(chē)市將有所回暖，但明年車(chē)市依舊有較大的壓力。從IMF、亞行等預(yù)測(cè)的明年經(jīng)濟(jì)前景看都不是很樂(lè)觀，有持續(xù)下行的壓力。各大車(chē)企要做好一年以上的過(guò)冬準(zhǔn)備?！?/p>

　　值得一提的是，隨著新能源汽車(chē)的保障措施和補(bǔ)助政策的落實(shí)完善，新能源汽車(chē)已成為新的消費(fèi)增長(zhǎng)點(diǎn)，表現(xiàn)出了政策熱、輿論熱、市場(chǎng)熱的特點(diǎn)。

　　“如果要定我們店的新能源汽車(chē)，估計(jì)得等一個(gè)月左右的時(shí)間，現(xiàn)在買(mǎi)的人很多，沒(méi)有現(xiàn)車(chē)?！北逼履茉待嫶笪宸綐虻甑匿N(xiāo)售人員說(shuō)，“新能源汽車(chē)順應(yīng)了時(shí)代而且得到了政府的支持，未來(lái)會(huì)有很好的發(fā)展空間，由于制造商的供應(yīng)量很小，滿足不了市場(chǎng)需求?！?/p>

　　在新車(chē)市場(chǎng)上行乏力之時(shí)，二手車(chē)交易市場(chǎng)卻悄然興起。據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，上半年我國(guó)二手車(chē)總交易量461萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約為6%。人人車(chē)副總裁杜希勇表示，“二手車(chē)的市場(chǎng)潛力巨大，在未來(lái)的幾年內(nèi)二手車(chē)消費(fèi)人數(shù)將超過(guò)新車(chē)消費(fèi)人數(shù)，成為拉動(dòng)車(chē)市發(fā)展的火車(chē)頭?！?/p>

　　雖然2015年前三季度中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量趨于緩慢增長(zhǎng)，但是根據(jù)北京、上海、廣州三地反饋的數(shù)據(jù)和信息，可以看出新能源汽車(chē)、二手車(chē)以及SUV車(chē)型仍保持了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，預(yù)計(jì)將會(huì)在2015年最后一個(gè)季度再創(chuàng)增長(zhǎng)新高。而隨著各大車(chē)企逐步釋放庫(kù)存壓力，加上以日系車(chē)為代表的新產(chǎn)品的上市推廣，預(yù)計(jì)中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量在下季度會(huì)有所回升。

　　正如崔東樹(shù)所說(shuō)：“我國(guó)車(chē)市增速放緩已成定局，車(chē)企只有穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)，減少擴(kuò)張沖動(dòng)，確保流動(dòng)性，才能在冰點(diǎn)中逐步復(fù)蘇，有所作為。”

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)青年報(bào)

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