行業(yè)復(fù)工情況良好 3月汽車銷量有望好轉(zhuǎn)

　　近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會 （以下簡稱中汽協(xié)）召開線上發(fā)布會，將2020年2月汽車產(chǎn)銷情況進(jìn)行發(fā)布。數(shù)據(jù)顯示，受新冠肺炎疫情的影響，2月汽車產(chǎn)銷僅完成28.5萬輛和31萬輛，環(huán)比和同比均大幅下降，且降幅明顯高于上月，環(huán)比下降均為83.9%，同比下降79.8%和79.1%。1~2月，汽車產(chǎn)銷204.8萬輛和223.8萬輛，同比下降45.8%和42.0%，降幅比1月擴(kuò)大20.4個(gè)百分點(diǎn)和23.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　2月汽車產(chǎn)銷大幅下降

　　2月，乘用車產(chǎn)銷19.5萬輛和22.4萬輛，環(huán)比下降86.4%和86.1%，同比下降82.9%和81.7%。在乘用車主要品種中，四大類乘用車品種產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈明顯下降。1~2月，乘用車產(chǎn)銷163.1萬輛和183.1萬輛，同比下降48.1%和43.6%，降幅比1月擴(kuò)大20.0個(gè)百分點(diǎn)和23.0個(gè)百分點(diǎn)。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車 （SUV）產(chǎn)銷降幅略低于行業(yè)，其他三大類品種均高于行業(yè)，多功能乘用車 （MPV）降幅更為明顯。

　　2月，商用車產(chǎn)銷8.9萬輛和8.6萬輛，環(huán)比下降73.0%和73.1%，同比下降66.9%和67.1%。在商用車主要品種中，貨車和客車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈明顯下降。在貨車和客車細(xì)分品種中，產(chǎn)銷環(huán)比和同比同樣呈快速下降勢頭，降幅也比上月和同期呈明顯擴(kuò)大。

　　1~2月，商用車產(chǎn)銷41.7萬輛和40.7萬輛，同比下降34.8%和33.2%，降幅比1月擴(kuò)大24.3個(gè)百分點(diǎn)和25.7個(gè)百分點(diǎn)。在商用車主要品種中，貨車和客車產(chǎn)銷同比降幅均超過20%，明顯高于去年同期。

　　1~2月，在貨車主要品種中，與上年同期相比，重型貨車產(chǎn)銷同比降幅低于行業(yè)，其他三大類貨車品種產(chǎn)銷降幅均高于行業(yè)，其中微型貨車銷量降幅更為顯著。在客車主要品種中，與上年同期相比，輕型客車產(chǎn)銷同比降幅總體低于行業(yè)，大型和中型客車降幅均高于行業(yè)，其中大型客車降幅更為明顯。

　　2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1.0萬輛和1.3萬輛，環(huán)比下降77.3%和72.4%，同比下降82.9%和75.2%。在新能源汽車主要品種中，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈大幅下降，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷下滑更為顯著。1~2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成5.4萬輛和6.0萬輛，同比下降63.8%和59.5%，降幅比1月擴(kuò)大11.0個(gè)百分點(diǎn)和7.9個(gè)百分點(diǎn)。在新能源汽車主要品種中，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車同比降幅均超過50%。此外，去年表現(xiàn)較為出色的燃料電池汽車也呈一定下降趨勢，但降幅明顯低于行業(yè)。

　　行業(yè)復(fù)工情況良好

　　隨著疫情形勢逐漸好轉(zhuǎn)，整車廠逐漸復(fù)工。截至3月11日，中汽協(xié)密切跟蹤的23家企業(yè)集團(tuán)復(fù)工率為90.1%，員工返崗率為77%。從各省市復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況來看，截至3月11日，除湖北省外，其他各省市復(fù)工情況好轉(zhuǎn)，16個(gè)省市全面復(fù)工。在中汽協(xié)跟蹤調(diào)研的23家整車企業(yè)中，長安、奇瑞、吉利、江淮、華晨、重汽、宇通、金龍、陜汽等18家已全部復(fù)工，行業(yè)整體復(fù)工情況良好。

　　為盡快消除疫情對行業(yè)產(chǎn)生的負(fù)面影響，發(fā)布會上，中汽協(xié)就加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)、啟動(dòng)市場、刺激消費(fèi)及穩(wěn)增長提出五方面政策建議。

　　中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，當(dāng)前首要任務(wù)是加快推進(jìn)包括湖北地區(qū)企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，應(yīng)加快湖北汽車企業(yè)復(fù)工審批進(jìn)度，保障防疫物資供應(yīng)，降低費(fèi)用支出，為企業(yè)減負(fù)；保障中小企業(yè)安全，減小疫情沖擊。其次，應(yīng)積極調(diào)整管理政策為企業(yè)減負(fù)，調(diào)整對企業(yè) “雙積分”的考核；延緩國六、達(dá)標(biāo)車型、ETC等政策要求。另外，保障用工，提高物流效率。同時(shí)繼續(xù)大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，培育特色市場；優(yōu)化并延續(xù)新能源補(bǔ)貼政策，提高新能源汽車使用便利性，繼續(xù)加大新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大新能源汽車推廣使用及宣傳等。

　　近來，提振汽車消費(fèi)屢被提及。中汽協(xié)方面建議，相關(guān)部門應(yīng)盡快出臺政策激發(fā)消費(fèi)潛力。限購地區(qū)應(yīng)適當(dāng)增加汽車號牌配額，解禁新能源汽車限購；將個(gè)人購車支出納入個(gè)人所得稅專項(xiàng)附加扣除；調(diào)整小排量 （1.6L級以下）乘用車購置稅額，出臺汽車下鄉(xiāng)促進(jìn)消費(fèi)政策。

　　中汽協(xié)方面預(yù)計(jì)，隨著2月下旬企業(yè)逐步復(fù)工、復(fù)產(chǎn)，3月汽車產(chǎn)銷將比2月會有明顯增長。（實(shí)習(xí)記者 沈新竹）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報(bào)

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