國內(nèi)首個共享單車團體標準出爐

　　7月5日，上海市自行車行業(yè)協(xié)會發(fā)布共享自行車三項團體標準，包括三方面內(nèi)容：《共享自行車第一部分：自行車》、《共享自行車第二部分：電助力自行車》和《共享自行車服務規(guī)范》。

　　據(jù)介紹，三項團體標準的初稿在春節(jié)后的2月6日完成，并發(fā)往起草小組成員單位。隨后，上海協(xié)會分別在上海、天津召開了多次座談會，征求對三項團體標準初稿的意見。在對初稿進行了多次修改后，3月下旬形成了三項標準的草稿。

　　3月31日，在上海市自行車協(xié)會網(wǎng)站公示了三項團體標準的《征求意見稿》及“編制說明”向社會公開征求意見。至4月25日征求意見截至日期，上海協(xié)會和天津協(xié)會共收到書面反饋意見16份，電子郵件反饋意見7份，網(wǎng)上社會反饋意見54份。

　　上海市自行車行業(yè)協(xié)會介紹，起草小組按照審定結(jié)論，對三項團體標準進行了以下修改：

　　1、共享自行車的定義改為 “設計用于單人日常交通代步，采用互聯(lián)網(wǎng)租賃方法，能實現(xiàn)公眾共用的城市自行車。” 增加了“采用互聯(lián)網(wǎng)租賃方法”。明確了共享自行車的互聯(lián)網(wǎng)屬性。

　　2、根據(jù)《上海市非機動車管理辦法》增加了共享電助力自行車服務對用戶年齡要求應在16歲以上。

　　3、減去了“報廢車輛不允許進行拼裝、修理后再投入市場”。對報廢零件的處理和再利用的權利和責任交有企業(yè)判斷。

　　4、再次核對了引用的國際、國外標準原稿，對標準進行了校正。

　　5、對一些文字的敘述和編排，按照標準規(guī)定的格式進行了編輯性修改。

　　三項團體標準起草的全部工作于6月26日完成。并于2017年7月1日正式發(fā)布，2017年10月1日實施。

　　發(fā)布的三項團體標準具有如下特點：

　　1、廣泛性

　　《共享自行車第一部分：自行車》有32家單位組成，《共享自行車第二部分：電助力自行車》有32家單位組成，《共享自行車服務規(guī)范》有31家單位組成。參加起草的共享自行車運營單位有16家，基本囊括了全國的服務范圍；參加起草的共享自行車生產(chǎn)企業(yè)有19家，全國大型的自行車生產(chǎn)企業(yè)都參與了其中；還有不少自行車零件生產(chǎn)企業(yè)也參加了標準的起草工作。

　　2、先進性

　　共享自行車的二項產(chǎn)品標準采用了許多國際標準和先進國家的標準，共享自行車項目多達64項，共享電助力自行車項目多達73項，比原國家標準項目增加了一倍有余。而且創(chuàng)新性的對存量車質(zhì)量增加了每年抽檢的規(guī)定。因此，共享自行車要達標絕非易事。共享自行車三項團體標準的發(fā)布與實施還有三個月的過渡期，共享自行車運營單位和制造企業(yè)要共同努力、嚴格按照標準的要求對照差距，制定落實計劃。

　　3、是協(xié)商一致的結(jié)果

　　共享自行車三項團體標準的完成，是我們?nèi)w起草單位共同努力的結(jié)果。在整個標準起草過程中，對有異議的內(nèi)容，我們堅持協(xié)商一致的原則。有些指標的最后確定，是經(jīng)過了多次討論，求大同、存小異，相互協(xié)商的結(jié)果。這也為標準的內(nèi)容具有可操作性，為標準發(fā)布后能夠順利實行提供了有力保證。

　　隨著共享自行車三項團體標準的發(fā)布，今天在上海的共享自行車運營單位都自愿簽訂了《社會團體標準自我聲明承諾書》，就是對執(zhí)行三項團體標準的公開承諾。我們希望各共享自行車運營單位承擔起自己的主體責任。使我國創(chuàng)新的共享自行車能夠行穩(wěn)致遠，成為中國一張拿得出、叫得響的名片。

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