中國(guó)造船業(yè)完工量保持領(lǐng)先，中韓霸主爭(zhēng)奪仍激烈

22日，上海外高橋造船有限公司為美國(guó)福茂航運(yùn)集團(tuán)建造的綠色環(huán)保型20.6萬(wàn)噸好望角型散貨船“丹梅”號(hào)完工交船，這標(biāo)志著上海外高橋造船有限公司今年造船完工總量累計(jì)達(dá)到歷史性的36艘/814.8萬(wàn)載重噸，成為我國(guó)第一家年造船完工總量突破800萬(wàn)載重噸大關(guān)的船廠。

　　在造船市場(chǎng)低迷、新接訂單乏力的背景下，順利突破800萬(wàn)載重噸的完工量實(shí)屬不易，這是中國(guó)造船業(yè)在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中激流勇進(jìn)的“縮影”。根據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)市場(chǎng)研究中心結(jié)合國(guó)內(nèi)外相關(guān)機(jī)構(gòu)的跟蹤數(shù)據(jù)，今年中國(guó)造船工業(yè)完工量仍將保持世界領(lǐng)先。

　　今年初以來(lái)，隨著船市需求結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，高技術(shù)、高附加值船型在整個(gè)船市需求結(jié)構(gòu)中所占的比例顯著提高，而中國(guó)主要建造的常規(guī)船舶的市場(chǎng)呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。韓國(guó)造船企業(yè)憑借其技術(shù)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，基本壟斷了超大型集裝箱船、大型液化天然氣船、鉆井船等高技術(shù)、高附加值船舶訂單，對(duì)我國(guó)造船企業(yè)形成強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

　　根據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)市場(chǎng)研究中心結(jié)合國(guó)內(nèi)外各機(jī)構(gòu)的跟蹤數(shù)據(jù)，今年1月份至11月份，全球造船完工量為1.47億載重噸，承接新船訂單量為7500萬(wàn)載重噸，11月底手持新船訂單量為3.7382億載重噸。其中，中國(guó)造船工業(yè)各項(xiàng)指標(biāo)仍有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　今年1月份至11月份，中國(guó)造船完工量為6177萬(wàn)載重噸，占全球份額的42%，而韓國(guó)造船完工量為5121萬(wàn)載重噸，占全球份額的34.8%；中國(guó)承接新船訂單量為3369萬(wàn)載重噸，占全球份額的44.9%，而韓國(guó)承接新船訂單量為2748萬(wàn)載重噸，占全球份額的36.6%；11月底，中國(guó)手持船舶訂單量為1.627億載重噸，占全球份額的43.5%，而韓國(guó)手持船舶訂單量為1.1996億載重噸，占全球份額的32.1%。

　　預(yù)計(jì)今年全年在接新船訂單量這一指標(biāo)上，韓國(guó)將超過(guò)中國(guó)，而中國(guó)在造船完工量、年末手持船舶訂單兩項(xiàng)指標(biāo)上仍將保持領(lǐng)先。中國(guó)與韓國(guó)的“世界第一造船大國(guó)”之爭(zhēng)在未來(lái)數(shù)年內(nèi)將呈現(xiàn)“膠著狀態(tài)”。

　　專家認(rèn)為，從總的趨勢(shì)看，中國(guó)造船行業(yè)在產(chǎn)量規(guī)模上世界第一的地位將更加鞏固，但仍需在高技術(shù)、高附加值船舶產(chǎn)品的創(chuàng)新、研發(fā)上進(jìn)一步提高。

來(lái)源：新華網(wǎng)

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