中期利潤集體“跳水”為國內(nèi)制造業(yè)敲響警鐘

宏觀經(jīng)濟低迷、市場需求不旺、自身創(chuàng)新能力不足，競爭激烈，中國制造業(yè)利潤受到?jīng)_擊——

　　比亞迪上半年凈利潤跌九成，富士康上半年虧損額擴大，李寧集團發(fā)布香港上市后首次年度虧損預警……一連串閃著紅燈的報表，為制造業(yè)敲響警鐘。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，中國制造業(yè)公司中期利潤集體跳水，與宏觀經(jīng)濟低迷、市場需求不旺、制造業(yè)自身創(chuàng)新能力不足等原因相關。建議企業(yè)加快制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，努力提高產(chǎn)品附加值。

　　制造業(yè)企業(yè)增收不增利

　　頗具代表性的汽車公司比亞迪，在資本市場交出的成績單并不令人滿意。比亞迪日前公布的中報顯示，２０１２年上半年集團實現(xiàn)營業(yè)收入２２５．８２億元，較去年同期微漲０．１７％，歸屬于上市公司股東的凈利潤為１６２６．９萬元，同比下降約九成。

　　著名電子產(chǎn)品代加工廠富士康，也遭遇了“利潤懸崖”，凈虧損額大幅擴大約為去年同期的１３倍。據(jù)該公司未經(jīng)審核的中期業(yè)績顯示，上半年集團營收為２５．０４億美元，同比下降１６．３７％，凈虧損額也由去年的０．１８億美元增至２．２６億美元。

　　紡織服裝、制造企業(yè)也同樣面臨業(yè)績下滑的尷尬。李寧集團發(fā)布的中報顯示，上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下降超八成，并發(fā)布香港上市后首次年度虧損預警。

　　感受到明顯冷意的企業(yè)并不在少數(shù)。據(jù)廣東省服裝服飾行業(yè)協(xié)會消息，上半年廣東近七成紡服企業(yè)利潤下降明顯。

　　市場需求不旺及產(chǎn)品同質(zhì)拉低企業(yè)競爭力

　　業(yè)內(nèi)人士指出，中國制造業(yè)利潤受到?jīng)_擊，市場需求不旺、競爭激烈是主要原因之一。

　　富士康在公告中表示，歐洲及全球經(jīng)濟放緩導致用戶市場動蕩。盡管富士康已作出極大努力，招攬新客戶業(yè)務并精簡營運，總產(chǎn)能仍然明顯超出需求水平。

　　比亞迪方面稱，受宏觀環(huán)境和需求疲弱等因素影響，中國汽車行業(yè)延續(xù)去年的疲軟態(tài)勢，部分地區(qū)汽車市場陸續(xù)出現(xiàn)負增長情況。而國內(nèi)汽車市場競爭日趨激烈，形成極具挑戰(zhàn)的市場格局。

　　湘財證券研究所宏觀策略部副總經(jīng)理羅文波認為，制造企業(yè)利潤大幅“跳水”，歸因于宏觀經(jīng)濟下行超出預期。受２００８年經(jīng)濟刺激政策的影響，企業(yè)產(chǎn)能大幅擴張，導致現(xiàn)在企業(yè)面臨去產(chǎn)能和去庫存的雙重壓力。

　　部分服裝企業(yè)中報顯示，庫存高企問題今年愈發(fā)突出。李寧公司存貨為１１．３８億元，存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)從去年同期的７２天增至９５天。３６１度上半年存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)４５天，較去年同期增加５天。匹克的平均存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)則由上年度的４９天增至８６天?！皫齑鎲栴}將影響資金周轉(zhuǎn)和企業(yè)持續(xù)經(jīng)營，而通過打折來消化庫存將影響企業(yè)的品牌形象?！蓖吨屑瘓F分析師萬格說。

　　專家認為，宏觀經(jīng)濟低迷、市場需求不旺也暴露出制造業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化的問題。羅文波說，同質(zhì)化現(xiàn)象在創(chuàng)新能力不足的服裝行業(yè)和產(chǎn)能過剩嚴重的鋼鐵行業(yè)表現(xiàn)尤為明顯。

　　上海財經(jīng)大學金融學院教授奚君羊指出，不少制造業(yè)企業(yè)創(chuàng)新能力不足，其“一窩蜂”的經(jīng)營理念導致產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴重，從而造成行業(yè)產(chǎn)能過剩，企業(yè)競爭力降低?！吧唐焚u不出去，一旦遇上市場低迷，企業(yè)就將處于低利潤甚至虧損的境地?！弊灾鲃?chuàng)新和品牌建設是出路有關專家認為，受歐債危機持續(xù)蔓延、歐美經(jīng)濟復蘇緩慢、國內(nèi)經(jīng)濟結構調(diào)整等因素影響，產(chǎn)品價格下行壓力將持續(xù)，下半年企業(yè)經(jīng)營及產(chǎn)品銷售將面臨更大挑戰(zhàn)。

　　對于下半年企業(yè)經(jīng)營狀況，不少企業(yè)表示壓力很大。富士康方面稱，公司管理團隊對下半年手機市場環(huán)境維持審慎態(tài)度。盡管持續(xù)努力，要在年底前恢復至盈利水平，目前依然極具挑戰(zhàn)。

　　比亞迪預計，第三季度，中國汽車市場需求仍舊疲弱，市場競爭更加激烈，集團汽車業(yè)務盡管得益于季節(jié)性因素較第二季度有所恢復，但仍面臨較大壓力。

　　羅文波說，中國制造業(yè)企業(yè)全年利潤增速不會超過５％。從宏觀經(jīng)濟方面來看，預計下半年政府在財政和貨幣政策方面仍將保持弱勢偏謹慎的態(tài)勢，歐美經(jīng)濟也將長期處于“去債務”的過程中，因此企業(yè)利潤仍將維持弱勢震蕩。

　　專家認為，在市場需求低迷的情況下，制造業(yè)企業(yè)要想在激烈的市場競爭中扭虧為盈，還需加強內(nèi)功修煉。佛山市經(jīng)濟和信息化局副局長謝國高說，制造業(yè)企業(yè)應逐步從跟蹤模仿發(fā)展到自主創(chuàng)新，在生產(chǎn)中不斷改進技術，以市場為導向，提升產(chǎn)品技術含量和附加值。

　　廣東省服裝服飾行業(yè)協(xié)會副會長李恩認為，企業(yè)的核心競爭力在于品牌和運營模式。國內(nèi)企業(yè)的品牌建設起步較晚，產(chǎn)品多屬于勞動密集型和資源密集型，品牌知名度不高，當務之急是要找出自己的個性和核心競爭力，找準定位，挖掘出自身獨特的品牌內(nèi)涵。（禹薇 黃玫 廖飛/文）

來源：中國信息報

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