等待并軌政策落地，煤炭價格博弈陷入膠著

電煤并軌前夜，價格博弈仍是明年供貨合同談判的主基調(diào)。

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，部分煤企還在等待并軌政策落地后再召開訂貨會，而已召開訂貨會的煤企大多也尚未談妥合同，價格仍是談判陷入膠著的主因。

　　據(jù)了解，一些煤企希望按照2012年初的價格簽訂明年的長期合同，但電企并不認可這一價格。

　　企業(yè)大多尚未落實價格

　　12月9日，中國煤炭工業(yè)協(xié)會會長王顯政在前10月煤炭經(jīng)濟運行情況通報會上表示，目前，取消重點合同、推進電煤價格并軌工作已取得了實質(zhì)性進展。據(jù)初步統(tǒng)計，組織開展2013年訂貨工作的煤炭企業(yè)已不少于20家。

　　12月12日，某電力集團的總部計財處人士對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“去年集團共購進約20萬噸煤炭，今年10月份我們跟煤企接觸過，想談一下明年的電煤供貨情況，但當時他們不愿意與我們談。現(xiàn)在一些煤企開出的條件是按照2012年初的合同價簽訂明年的供貨協(xié)議，我們不能接受這個價格?！?

　　據(jù)悉，山西省煤炭運銷集團、山西國新能源、山西統(tǒng)配煤炭經(jīng)銷總公司等煤企已召開企業(yè)自身的煤炭訂貨會，而神華集團、沈煤集團、山西焦煤集團等大型國有煤炭企業(yè)供貨會也將在12月份密集召開。

　　大唐集團河北一家電廠的燃料部主管對記者說，自今年6月份以來，市場煤價低于重點合同煤的價格，企業(yè)就開始采買市場煤了。本月下旬集團會組織和煤企會談，漲的可能性較大，但估計漲幅較小。采用的方式分長協(xié)、短協(xié)和現(xiàn)貨交易，如果有關部門建議把去年的重點合同煤合同轉為今年的中長期合同，該方案可以接受。

　　山東能源集團有限公司一位負責營銷的主任告訴記者，集團的訂貨會在12月20日左右開，但還要等待電煤并軌的細則再做安排。“但是那些開完訂貨會的企業(yè)也沒有落實價格，甚至供貨量都未談妥，實際一單合同都沒確定?！?

　　神華集團總部一名中層人士也表示，目前尚未召開集團的訂貨會，也沒有收到并軌文件。

　　兗礦集團新疆能化公司總經(jīng)理張東倫表示，還未看到正式的電煤并軌文件，也未組織明年的供貨會，電煤并軌后煤企是否愿意簽長協(xié)要看各個區(qū)域市場的供需情況。如山東的煤主要供應華中，而華中地區(qū)煤比較緊缺，所以山東的煤企不愿意簽長期的協(xié)議；與之相比，新疆的煤企或者其他煤炭銷售有壓力區(qū)域的煤企，就更愿意簽長期合同。

　　張東倫表示，煤電聯(lián)動若不能實行，煤炭的市場化一定會面臨阻力。他坦言，未來煤炭行業(yè)難以復制過去“黃金十年”時代的利潤。

　　煤炭供求或延續(xù)寬松態(tài)勢

　　依照慣例，國家發(fā)改委會在年末組織重點合同煤合同匯總，統(tǒng)計來年全國簽好的電煤數(shù)量和運力。在匯總會上，鐵路部門在合同上蓋章，運力落實后才被認為是有效的重點合同煤合同。去年發(fā)改委已采用網(wǎng)絡匯總的方式統(tǒng)計運力和電煤量，以監(jiān)管電煤生產(chǎn)運輸，確保能源供應安全和國民經(jīng)濟的穩(wěn)定。

　　上述電企計財處人士說，取消重點合同煤的文件尚未看到，但明年與煤企的合同可能是重點合同的翻版，因為運力的原因，未來煤電雙方都需要找鐵路協(xié)商，還需要政府協(xié)調(diào)來保障電煤的運力。

　　上述電廠燃料部主管說，運費占電煤成本的比重很高，到運力緊張的時候，只能通過公路來運輸。

　　中國煤炭運銷協(xié)會市場觀察員李朝林表示，今年運力相對較為寬松，一些地方的鐵路部門如上海鐵路局、武漢鐵路局還曾主動上門來安排運力，但也有些區(qū)域的運力依然緊張。

　　中國煤炭工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年煤炭消費量、產(chǎn)銷量增幅繼續(xù)下降，市場煤價同比大幅下跌。

　　王顯政說，預計今年全年煤炭產(chǎn)量為37.5億噸，煤炭凈進口量將達2.5億噸。目前全國煤炭市場供求相對寬松的態(tài)勢幾成定局，2013年上半年情況不會出現(xiàn)根本的扭轉。同時，要認真做好2013年產(chǎn)運需銜接工作，與煤炭用戶建立長期的合作伙伴關系；堅持按市場需要組織生產(chǎn)，控制超能力生產(chǎn)。

來源：每日經(jīng)濟新聞

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