汽車三包預留9個月緩沖期，鑒定難問題寄望細則

　　專家表示，汽車三包出臺會增加企業(yè)運營成本，但有益于汽車產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展

　　日前，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局下稱“質(zhì)檢總局”正式公布《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定》簡稱“汽車三包”，自10月1日起施行。

　　預留9個月緩沖期

　　去年12月31日，國家標準委網(wǎng)站公布《家用汽車產(chǎn)品三包主要零件種類范圍及三包憑證》下稱“三包憑證”國家標準征求意見稿，面向社會征求意見，消費者可于今年1月31日前將意見反饋至國家標準委。

　　據(jù)了解，《三包憑證》是此前“汽車三包”政策征求意見稿中相關(guān)零部件部分的細則，業(yè)務普遍猜測《三包憑證》將與“汽車三包”政策同時出臺。

　　不過“汽車三包”卻在《三包憑證》還在征求意見時提前出臺。國內(nèi)汽車專家張志勇表示，“這確實認人意外，不過‘汽車三包’正式實施要在10月1日，這給予了《三包憑證》出臺一個緩沖期?！?/p>

　　同樣被給予緩沖期的還有企業(yè)，以制造企業(yè)為核心的整體產(chǎn)業(yè)鏈都要針對“汽車三包”，改造自身流程，如加入三包憑證，對上游供應體系進行調(diào)整。

　　長城汽車有關(guān)負責人對《證券日報》表示，其實企業(yè)早就針對“汽車三包”政策進行了相關(guān)調(diào)整，目前政策已明確，企業(yè)調(diào)整的步伐將會加快。

　　而北京現(xiàn)代一位高層對《證券日報》表示，汽車三包出臺無疑會增加企業(yè)運營成本，但這對于促進企業(yè)改進和提高制造的質(zhì)量，同時改進服務是件好事，更加有益于汽車產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。

　　鑒定仍是難點

　　在新出臺“汽車三包”內(nèi)容中，與此前第三次征求意見稿并無太大差別。

　　如家用汽車產(chǎn)品包修期限不低于3年或者行駛里程6萬公里，以先到者為準；家用汽車產(chǎn)品三包有效期限不低于2年或者行駛里程5萬公里，以先到者為準。家用汽車產(chǎn)品包修期和三包有效期自銷售者開具購車發(fā)票之日起計算。

　　家用汽車產(chǎn)品自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)以先到者為準，家用汽車產(chǎn)品出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、車身開裂或燃油泄漏，消費者選擇更換家用汽車產(chǎn)品或退貨的，銷售者應當負責免費更換或退貨。

　　在家用汽車產(chǎn)品三包有效期內(nèi)，因產(chǎn)品質(zhì)量問題修理時間累計超過35日的，或者因同一產(chǎn)品質(zhì)量問題累計修理超過5次的，消費者可以憑三包憑證、購車發(fā)票，由銷售者負責更換。

　　此外，《三包憑證》中的部分內(nèi)容也被寫入新出臺的“汽車三包”政策，如發(fā)動機、變速器等主要零件的質(zhì)量問題及三包憑證內(nèi)容，不過具體要求由國家質(zhì)檢總局另行規(guī)定。

　　但“汽車三包”仍未有爭議如何解決的細則，只是表示，家用汽車產(chǎn)品三包責任發(fā)生爭議的，消費者可以與經(jīng)營者協(xié)商解決；可以依法向各級消費者權(quán)益保護組織等第三方社會中介機構(gòu)請求調(diào)解解決；可以依法向質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門等有關(guān)行政部門申訴進行處理。

　　家用汽車產(chǎn)品三包責任爭議雙方不愿通過協(xié)商、調(diào)解解決或者協(xié)商、調(diào)解無法達成一致的，可以根據(jù)協(xié)議申請仲裁，也可以依法向人民法院起訴。

　　不過，“汽車三包”在執(zhí)行過程中仍存在“鑒定難”的問題。一位不愿具名的律師表示，首先鑒定標準還處于空白，其次由于我國缺乏獨立、權(quán)威，且專業(yè)強的第三方鑒定機構(gòu)，消費者舉證維權(quán)仍是個難題。

來源：證券日報

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