再來(lái)一個(gè)四萬(wàn)億落空，部分重工業(yè)再拉虧損警報(bào)

　　“刺激政策”等不來(lái)鋼鐵水泥業(yè)績(jī)“閃腰”

　　掙扎于虧損泥潭中的鋼鐵水泥企業(yè)眼下心情如何？一個(gè)靠撐，一個(gè)靠熬。這是兩家企業(yè)人士接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)給出的答案。

　　除了市場(chǎng)周期因素本身，一些企業(yè)的業(yè)績(jī)“震蕩”的背后是對(duì)政策預(yù)期的誤判。

　　“大家原本以為政府還會(huì)通過(guò)類似2008年時(shí)的4萬(wàn)億投資來(lái)救市。”一家中型鋼廠的市場(chǎng)分析人士告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者，事實(shí)證明，換屆之年還沒(méi)有出現(xiàn)以往的大規(guī)模投資刺激。于是，一些企業(yè)的業(yè)績(jī)曇花一現(xiàn)后再度回落。

　　值得關(guān)注的是，從一季報(bào)和統(tǒng)計(jì)部門的數(shù)據(jù)來(lái)看，包括煤炭在內(nèi)的一些行業(yè)同樣表現(xiàn)低迷。

　　國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)部部長(zhǎng)馮飛在接受本報(bào)記者采訪時(shí)稱，重工業(yè)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的時(shí)代結(jié)束了，擔(dān)憂經(jīng)濟(jì)短期增速有些多余。更值得關(guān)注的是，尋找增長(zhǎng)新動(dòng)力和新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)升級(jí)版政策號(hào)角已然吹響，一些傳統(tǒng)行業(yè)的企業(yè)仍在糾結(jié)觀望。

　　預(yù)判落空

　　一季度鋼企業(yè)績(jī)的好轉(zhuǎn)似乎只是曇花一現(xiàn)，進(jìn)入二季度，原本應(yīng)該是鋼材市場(chǎng)的傳統(tǒng)旺季，但越來(lái)越多的鋼廠卻發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)未如他們預(yù)判的繼續(xù)回暖。

　　本報(bào)記者昨天從多家鋼廠了解到，在今年一季度大中型鋼企扭虧為盈后，4月份再度陷入虧損尷尬，政策刺激和需求增長(zhǎng)的雙雙落空，正在令現(xiàn)貨市場(chǎng)的鋼價(jià)節(jié)節(jié)走低。

　　自去年12月中旬開始，包括寶鋼股份600019.SH、武鋼股份600005.SH在內(nèi)的多家鋼鐵巨頭，陸續(xù)上調(diào)了新年度1月份的鋼材出廠價(jià)格，而在當(dāng)時(shí)已經(jīng)進(jìn)入傳統(tǒng)淡季的現(xiàn)貨市場(chǎng)，橫盤了半個(gè)月之久的鋼材價(jià)格，也開始蜿蜒上行，上漲之勢(shì)一直持續(xù)到春節(jié)前后，主要品種最高漲幅超過(guò)30%。

　　鋼價(jià)的“空漲”和去年第四季度大量采購(gòu)低價(jià)位礦石等因素令鋼鐵上市公司一季度的業(yè)績(jī)有所改善。比如去年巨虧41.6億元的鞍鋼股份000898.SZ，一季度盈利5.5億元；去年凈利潤(rùn)同比下滑八成的武鋼股份，今年一季度盈利大增4.5倍。

　　不過(guò)，春節(jié)過(guò)后，市場(chǎng)所期盼的宏觀利好政策并未出現(xiàn)，針對(duì)房地產(chǎn)的“國(guó)五條”調(diào)控政策卻不期而至，鋼材市場(chǎng)也由此再次進(jìn)入下行通道，主要品種累計(jì)跌幅最高已接近15%。

　　根據(jù)本報(bào)記者獲得的中鋼協(xié)數(shù)據(jù)，一季度大中型鋼企的利潤(rùn)逐月下降，1月利潤(rùn)為13.38億元、2月9.98億元、3月2.67億元。進(jìn)入4月份，本報(bào)記者從多家鋼廠了解到，隨著鋼價(jià)的持續(xù)下跌，以及一季度所采購(gòu)礦石等原材料價(jià)格的反彈，一些企業(yè)再次陷入了虧損。

　　“從去年四季度到今年年初，大家對(duì)2013年的市場(chǎng)還很樂(lè)觀，這也刺激了鋼材市場(chǎng)的反彈，很多鋼貿(mào)商也開始囤貨補(bǔ)庫(kù)存?！鄙鲜鲋行弯搹S市場(chǎng)分析人士說(shuō)，企業(yè)的冀望在于“城鎮(zhèn)化”概念和“換屆經(jīng)濟(jì)”。

　　事實(shí)上，盡管國(guó)家發(fā)改委此前密集批復(fù)了地鐵、機(jī)場(chǎng)等一批投資項(xiàng)目，但從決策層的表態(tài)來(lái)看，“城鎮(zhèn)化”的核心不只是大興土木，而是人的“城鎮(zhèn)化”。

　　中聯(lián)鋼的分析師胡艷平則稱，由于政府對(duì)于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的容忍度提高，預(yù)示不太可能出臺(tái)實(shí)質(zhì)性刺激政策，這都將抑制用鋼需求。

　　“我們認(rèn)為今年建筑鋼材不會(huì)好過(guò)，開春以后工地新開工面積就比去年明顯減少，發(fā)改委去年批的那些基建項(xiàng)目，你看有多少真正開工了？信貸仍然收得緊，項(xiàng)目資金從哪里來(lái)？”唐山國(guó)豐鋼鐵的一位管理層說(shuō)。

　　剛剛公布的4月制造業(yè)PMI下滑至榮枯線附近的50.6，證實(shí)了經(jīng)濟(jì)仍處于弱勢(shì)復(fù)蘇的態(tài)勢(shì)。“從公司目前的訂單情況來(lái)看，二季度的需求較一季度有所下降，不管是汽車用鋼還是家電用鋼，在一季度下游用戶補(bǔ)庫(kù)存后，消化并不迅速，客戶也就減緩了訂貨?！睂氫摴煞蒌N售中心的一位內(nèi)部人士說(shuō)。

　　胡艷平分析，鋼價(jià)探底之路在5月份仍將繼續(xù)，預(yù)計(jì)各主要品種跌幅在150~200元/噸。

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