5月汽車進(jìn)口量破10萬，降價(jià)趨勢(shì)凸顯供需失衡風(fēng)險(xiǎn)

進(jìn)口汽車在經(jīng)歷了半年的去庫存后，再次出現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。

　　中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，5月海關(guān)汽車進(jìn)口量達(dá)10.78萬輛，創(chuàng)下今年以來的新高。從歷史數(shù)據(jù)來看，進(jìn)口車單月突破10萬輛的月份，僅有2011年11月、2012年3月、5月和8月。拉動(dòng)進(jìn)口量增長(zhǎng)的主力依然是SUV車型——5月SUV車型進(jìn)口量達(dá)到6.54萬輛，在進(jìn)口總量中占比超60%。轎車以及MPV車型的進(jìn)口量同比依然出現(xiàn)不同程度的下滑。

　　在進(jìn)口車數(shù)量回升的同時(shí)，終端銷售也出現(xiàn)一定程度的回暖，但是進(jìn)口車經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)壓力依然較大，進(jìn)口車優(yōu)惠幅度再現(xiàn)加大趨勢(shì)。

　　因此，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)進(jìn)口車工作委員會(huì)王存認(rèn)為，今年下半年我國(guó)的進(jìn)口車市場(chǎng)依然面臨巨大壓力。

　　SUV貢獻(xiàn)率超六成

　　中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)顯示，今年5月汽車進(jìn)口量相對(duì)于去年同期雖然出現(xiàn)7.9%的下滑，但是較4月的8.99萬輛大幅增長(zhǎng)，達(dá)到今年以來的最高水平。

　　5月，乘用車進(jìn)口量為10.85萬輛，相比4月的8.89萬輛增長(zhǎng)22%，同比下滑7.4%。其中，進(jìn)口量排名前10位的乘用車品牌分別為寶馬、奔馳、奧迪、大眾、雷克薩斯、路虎、豐田、Jeep、斯巴魯、保時(shí)捷，進(jìn)口量分別為1.6萬輛、1.12萬輛、0.95萬輛、0.89萬輛、0.62萬輛、0.55萬輛、0.46萬輛、0.45萬輛、0.43萬輛、0.42萬輛。

　　實(shí)際上，4月以來，我國(guó)的汽車進(jìn)口就已出現(xiàn)恢復(fù)態(tài)勢(shì)，進(jìn)入5月之后，進(jìn)口車庫存系數(shù)從上個(gè)月的3.4降低到3.2。在庫存壓力有所緩解后，跨國(guó)企業(yè)為了完成今年的銷售任務(wù)，在一定程度上增加了進(jìn)口量。

　　推動(dòng)進(jìn)口車總量持續(xù)上升的主力依然來自于SUV，其進(jìn)口量在5月汽車進(jìn)口總量中占比超六成。5月SUV車型的進(jìn)口量為6.54萬輛，同比去年增長(zhǎng)了3.2%。而轎車和MPV的進(jìn)口量分別為3.56萬輛和0.45萬輛，同比分別下滑20.5%和19.6%。

　　SUV進(jìn)口“大戶”路虎品牌5月進(jìn)口量為0.55萬輛，較上月增長(zhǎng)了66.67%。隨著新車型的引入，Jeep品牌的進(jìn)口量也出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)：5月進(jìn)口量為0.45萬輛，進(jìn)入了進(jìn)口乘用車排行榜的前十名。

　　優(yōu)惠幅度繼續(xù)加大

　　在5月進(jìn)口量出現(xiàn)回暖的同時(shí)，進(jìn)口車銷量同比也有所增長(zhǎng)。來自中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，5月其統(tǒng)計(jì)的26個(gè)主流進(jìn)口品牌銷量為8.2萬輛，同比增長(zhǎng)9%。

　　進(jìn)口車銷量的增長(zhǎng)和SUV車型的熱銷也不無關(guān)系。以寶馬為例，寶馬X5和X6在5月共銷售2400余輛，同比增長(zhǎng)超過30%。

　　由于轎車銷售壓力仍然存在，5月進(jìn)口車的優(yōu)惠幅度進(jìn)一步加大。數(shù)據(jù)稱，相對(duì)4月而言，5月進(jìn)口車總體市場(chǎng)平均優(yōu)惠金額從4萬元增長(zhǎng)到4.3萬元，促銷力度的加大意味著進(jìn)口車經(jīng)銷商仍在承受壓力。以奔馳為例，舊款奔馳S級(jí)促銷力度不斷加大，4月份部分城市奔馳S600優(yōu)惠幅度為20萬元，5月底進(jìn)一步擴(kuò)大到28萬元。

　　據(jù)了解，在我國(guó)政府倡導(dǎo)廉政之風(fēng)的大環(huán)境中，今年高端車型進(jìn)口車銷量受到不小的影響。“這種形勢(shì)未來得到緩解的可能性較小?！北本┍背絹嗊\(yùn)村汽車交易市場(chǎng)人士分析稱。

　　外部環(huán)境方面，目前歐洲市場(chǎng)依然沒有復(fù)蘇跡象。據(jù)稱，2013年5月歐盟地區(qū)新注冊(cè)轎車約104萬輛，創(chuàng)下1993年以來最低紀(jì)錄。在這種情況下，跨國(guó)汽車巨頭為了完成銷量目標(biāo)，必將強(qiáng)化在中國(guó)的銷售。

　　“中國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)的表現(xiàn)和我國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境密切相關(guān)?！蓖醮嬲J(rèn)為，“目前沒有出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)回暖的跡象，因此未來進(jìn)口車的終端銷售依然不樂觀，須謹(jǐn)防出現(xiàn)2012年的高預(yù)期、高供給、低需求的局面?！?/p>

　　注：中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫由中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司首家開發(fā)建設(shè)、以進(jìn)口汽車市場(chǎng)為主要內(nèi)容，內(nèi)容涵蓋進(jìn)口汽車及其相關(guān)市場(chǎng)的權(quán)威數(shù)據(jù)，并集成進(jìn)口汽車市場(chǎng)的相關(guān)信息和權(quán)威的市場(chǎng)研究報(bào)告。（劉衛(wèi)琰）

來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞

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