記者5月15日從中國南水北調(diào)集團了解到，南水北調(diào)東中線一期工程已累計調(diào)水720億立方米，沿線7省市超1.76億人從中受益。
南水北調(diào)中線一期工程累計調(diào)水641.57億立方米，2021—2023年連續(xù)三年超額完成水利部下達的年度調(diào)水計劃。特別是2023—2024年度冰期輸水期間，數(shù)字孿生賦能后，向沿線供水16.9億立方米，較水利部同期下達供水計劃多3.4億立方米。
東線一期工程累計抽長江水量400多億立方米，向山東調(diào)水70.61億立方米，東線北延應急供水工程向河北、天津累計供水7.86億立方米，有效改善了受水區(qū)水資源配置格局，極大緩解了山東魯南、魯北，特別是膠東半島用水緊缺問題。
東中線一期工程提升了40多座大中城市經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展空間，為國家重大戰(zhàn)略實施提供了有力的水資源支撐和水安全保障。
霍爾果斯壓氣首站輸氣突破5000億立方米
記者5月14日從國家管網(wǎng)集團獲悉，西氣東輸二線、三線的首站——霍爾果斯壓氣首站累計接收輸送天然氣突破5000億立方米，平均日輸氣超1.2億立方米，為快速增長的國內(nèi)天然氣市場需求提供了有力保障。
霍爾果斯壓氣首站是中亞天然氣和新疆伊犁煤制氣輸送的第一站，也是我國西氣東輸二線、三線共同的“龍頭站”和全線運行的“心臟”和“動力艙”。該站承擔著來自中亞的跨國天然氣和伊犁煤制氣的接收、計量、增壓和外輸任務，運行的天然氣管道壓力高達12兆帕。同時，站內(nèi)擁有的天然氣壓縮機組總功率超過240兆瓦，每秒可為超過2000立方米的天然氣增添動能，單站裝機容量居亞洲首位。
國家管網(wǎng)集團西部管道公司霍爾果斯作業(yè)區(qū)主任武澤介紹：“通過霍爾果斯首站前端氣質(zhì)氣量精準計量和壓縮機等設(shè)備設(shè)施高質(zhì)量管理，確保每日1億多立方米天然氣安全平穩(wěn)輸送到全國各地。”
西氣東輸二線、三線管道通過霍爾果斯壓氣站與中亞天然氣管道相連，有力保障了下游管道沿線27個省區(qū)市和香港特別行政區(qū)5億多居民的用氣安全。自2009年投產(chǎn)以來，霍爾果斯壓氣首站累計安全平穩(wěn)運行超5000天，單日最高輸量超1.6億立方米。
江蘇南京港迎來“大船深水”時代 11.6米吃水船舶將常態(tài)化靠泊南京港
5月14日下午，從巴西駛來的利比里亞籍“艾米”輪緩緩靠泊南京港新生圩港區(qū)。這是今年以來停靠南京港的第五艘11.6米吃水船舶，這標志著11.6米吃水船舶將常態(tài)化靠泊南京港。
“艾米”號船長229米，吃水深度11.6米，從巴西裝載了5萬多噸大豆出發(fā)，于14日下午2點多靠泊在我國江蘇的南京港。
南京海事局新生圩海事處處長黃翔介紹：“前四條是實船試驗船，經(jīng)過四條船的試驗，目前，南京港已經(jīng)實現(xiàn)了深吃水船舶從11.36米提升到11.6米，標志著南京港‘大船深水’時代的來臨?！?/p>
為進一步釋放長江下游“黃金水道”效益，今年1月份以來，南京港啟動“吃水船舶”提升工程，海事、邊檢等部門先后聯(lián)合保障了四艘11.6米試驗船安全靠泊南京港。
南京港是長江中下游地區(qū)唯一實現(xiàn)水鐵聯(lián)運無縫對接的港口，是我國南北交通和江海運輸、水陸換裝、水水中轉(zhuǎn)的重要樞紐，對外開放一類口岸，擁有至歐洲、東南亞等幾十條國際航線，年吞吐量超3億噸。
南京港邊檢站執(zhí)勤一隊民警張威表示，今年1至4月，南京港邊檢站共查驗出入境港船舶842艘次，同比增長10.2%，為船方和碼頭企業(yè)節(jié)省通關(guān)時間1000多個小時。
隨著吃水11.6米船舶的常態(tài)化靠泊，對鞏固提升南京長江中下游物流樞紐地位，推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)
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