憑借“硬實(shí)力”展示中國(guó)速度 高質(zhì)量發(fā)展迎來(lái)穩(wěn)健開(kāi)局

　　開(kāi)年以來(lái)，一批交通等領(lǐng)域的重大工程穩(wěn)步推進(jìn)，有效益的投資不斷擴(kuò)大，推動(dòng)著中國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健開(kāi)局。

　　深中通道開(kāi)始隧道瀝青路面施工

　　3月3日下午，深中通道開(kāi)始隧道瀝青路面施工，這標(biāo)志著深中通道全線(xiàn)路面施工進(jìn)入沖刺階段。

　　在伶仃洋下三十多米的深中通道海底沉管隧道內(nèi)，攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等設(shè)備轟鳴，海底隧道瀝青路面開(kāi)始施工。

　　深中通道隧道路面施工總面積達(dá)26萬(wàn)平方米。建設(shè)者在瀝青材料的成分配比和安裝施工設(shè)施裝備等方面做了多重保障，以實(shí)現(xiàn)隧道路面的耐久抗滑、降噪阻燃及環(huán)保等要求。預(yù)計(jì)今年4月隧道路面完成瀝青鋪裝。

　　全長(zhǎng)約24公里的深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程。其中，今年1月，深中通道完成了鋼橋面瀝青鋪裝，全線(xiàn)路面工程計(jì)劃于今年4月完成。

　　目前，深中通道正全力推進(jìn)機(jī)電、交安、附屬工程等建設(shè)，計(jì)劃6月具備通車(chē)條件。建成通車(chē)后，深圳至中山的車(chē)程將從目前的約2小時(shí)縮短至30分鐘內(nèi)。

　　滬蘇湖鐵路全線(xiàn)開(kāi)始鋪軌

　　3月4日凌晨，隨著最后一榀長(zhǎng)度32.6米、重量726噸的箱梁成功架設(shè)到橋墩上，滬蘇湖鐵路箱梁架設(shè)全部完成。

　　據(jù)了解，滬蘇湖鐵路正線(xiàn)全長(zhǎng)約163.8公里，共有3930榀箱梁預(yù)制及架設(shè)施工任務(wù)，該鐵路由上海虹橋站引出，途經(jīng)江蘇蘇州市，終至浙江湖州市，預(yù)計(jì)今年年底建成通車(chē)。建成運(yùn)營(yíng)后，預(yù)計(jì)上海至湖州最快僅需40分鐘，將大幅縮短長(zhǎng)三角區(qū)域城市的時(shí)空距離，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道的運(yùn)輸壓力。

　　轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)

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