我國鐵路高速發(fā)展 中歐班列開行超8.2萬列

　　黨的十八大以來，我國鐵路事業(yè)取得歷史性成就、發(fā)生歷史性變革。路網(wǎng)規(guī)模質(zhì)量大幅提升，建成世界最大的高速鐵路網(wǎng)，基本形成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、配置高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)。日前召開的2024年全國鐵路監(jiān)督管理工作會(huì)議透露，中歐班列累計(jì)開行超8.2萬列、790萬標(biāo)箱，通達(dá)歐洲25個(gè)國家217個(gè)城市。

　　鐵路建設(shè)不斷推進(jìn)

　　近年來，隨著鐵路建設(shè)的不斷推進(jìn)，路網(wǎng)建設(shè)正由以路網(wǎng)干線建設(shè)為主向聯(lián)網(wǎng)補(bǔ)網(wǎng)強(qiáng)鏈轉(zhuǎn)變。我國鐵路網(wǎng)越織越密，“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道已建成約80%，普速鐵路網(wǎng)不斷完善。

　　國家鐵路局總工程師兼綜合司（外事司）司長田軍介紹，在加強(qiáng)出疆入藏、沿江沿邊沿海等干線鐵路建設(shè)的同時(shí)，多層次軌道交通互聯(lián)互通需求日益凸顯，城際鐵路、市域（郊）鐵路、鐵路專用線等區(qū)域性鐵路和現(xiàn)代化物流樞紐建設(shè)方興未艾，正逐步成為鐵路建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2023年年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)15.9萬公里，高鐵達(dá)4.5萬公里。地方政府和社會(huì)資本投資鐵路蓬勃發(fā)展，地方鐵路營業(yè)里程達(dá)2.4萬公里，其中自主運(yùn)營的里程達(dá)1.17萬公里，還有專用鐵路、鐵路專用線9000余條。

　　田軍稱，在全行業(yè)共同努力下，路網(wǎng)規(guī)模質(zhì)量大幅提升，“四縱四橫”高速鐵路主骨架全面建成，“八縱八橫”高速鐵路主通道和普速干線鐵路加快建設(shè)，建成世界最大的高速鐵路網(wǎng)。

　　運(yùn)輸服務(wù)全面提升

　　隨著路網(wǎng)建設(shè)的完善，運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)正全面躍升。鐵路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量、貨物發(fā)送量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量以及運(yùn)輸密度均居世界首位。

　　“復(fù)興號(hào)實(shí)現(xiàn)對(duì)31個(gè)省份全覆蓋。”田軍介紹，客運(yùn)服務(wù)市場(chǎng)化、便利化、信息化加速推進(jìn)，我國已建成世界規(guī)模最大的鐵路互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)。

　　同時(shí)，貨運(yùn)產(chǎn)品供給不斷優(yōu)化，重載運(yùn)輸、快運(yùn)貨物班列、集裝箱、冷鏈運(yùn)輸、高鐵快運(yùn)全面發(fā)展。

　　在科技創(chuàng)新方面，能力持續(xù)增強(qiáng)。田軍表示，我國鐵路總體技術(shù)水平已邁入世界先進(jìn)行列，高速、高原、高寒、重載鐵路技術(shù)水平世界領(lǐng)先。

　　據(jù)介紹，復(fù)興號(hào)產(chǎn)品譜系化發(fā)展，CR450科技創(chuàng)新工程取得突破。時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)已成功下線，并成功研制出世界最大直徑全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)、世界首臺(tái)樁梁一體智能造橋機(jī)、千噸級(jí)架橋機(jī)。

　　保障體系不斷完善

　　記者從全國鐵路監(jiān)督管理工作會(huì)議上了解到，目前31個(gè)省份均出臺(tái)了鐵路安全地方性法規(guī)規(guī)章，建立了鐵路沿線安全環(huán)境治理廳際聯(lián)席會(huì)議機(jī)制、“雙段長”制、多部門災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)防范協(xié)調(diào)機(jī)制、鐵路與地方110報(bào)警服務(wù)臺(tái)互通機(jī)制，鐵路沿線安全環(huán)境治理取得明顯成效。

　　田軍表示，鐵路安全保障體系正不斷完善。2020年以來，累計(jì)整治鐵路沿線安全隱患36萬余處，全國鐵路交通事故件數(shù)、死亡人數(shù)持續(xù)下降，是歷史以來安全最穩(wěn)定的時(shí)期。

　　行業(yè)發(fā)展活力進(jìn)一步激發(fā)，鐵路建設(shè)運(yùn)營市場(chǎng)更加開放，地方政府、社會(huì)資本投資比例持續(xù)提升，運(yùn)輸市場(chǎng)主體更加多元。

　　“以地方政府為主投資的濟(jì)青高鐵、社會(huì)資本控股的杭紹臺(tái)高鐵、由地方自主運(yùn)營的廣東城際鐵路等項(xiàng)目陸續(xù)建成通車。”田軍介紹，經(jīng)行政許可的鐵路運(yùn)輸企業(yè)已達(dá)79家；鐵路資產(chǎn)資本化股權(quán)化證券化不斷取得實(shí)質(zhì)性成果，京滬高鐵、鐵科軌道等優(yōu)質(zhì)企業(yè)股改上市。？

　　“走出去”開創(chuàng)新局面

　　隨著我國鐵路的高速發(fā)展，鐵路“走出去”也開創(chuàng)了新局面，亞吉鐵路、蒙內(nèi)鐵路、中老鐵路、匈塞鐵路貝諾段、雅萬高鐵等一批項(xiàng)目投產(chǎn)運(yùn)營，技術(shù)裝備出口全球100多個(gè)國家和地區(qū)。

　　據(jù)介紹，截至目前，中歐班列累計(jì)開行超8.2萬列、790萬標(biāo)箱，通達(dá)歐洲25個(gè)國家217個(gè)城市。西部陸海新通道貨物流向通達(dá)120個(gè)國家（地區(qū)）的473個(gè)港口。

　　面對(duì)新一年的工作，國家鐵路局黨組書記、局長費(fèi)東斌表示，要堅(jiān)決守牢鐵路安全發(fā)展底線，保障國家重大戰(zhàn)略實(shí)施，提升鐵路運(yùn)輸服務(wù)保障能力，加大科技創(chuàng)新力度，深化鐵路國際合作交流，完善行業(yè)治理體系。

　　費(fèi)東斌表示，要推動(dòng)鐵路“走出去”，推進(jìn)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，深化雙邊、多邊和區(qū)域合作交流，服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”。(記者 張道正)

　　轉(zhuǎn)自：中國商報(bào)

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