前10月全國(guó)造船完工量同比增長(zhǎng)12% 國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)集群格局形成

　　中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布1-10月船舶統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1-10月，全國(guó)造船完工量3456萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)12%；新接訂單量6106萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)63.3%。截至10月底，手持訂單量13382萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)28.1%。1-10月，中國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場(chǎng)份額的49.7%、67%和54.4%。

　　中國(guó)船企位居世界前列

　　從海外市場(chǎng)看，1-10月，我國(guó)船舶出口金額211.4億美元，同比增長(zhǎng)21%。出口船舶產(chǎn)品中，散貨船、油船和集裝箱船仍占主導(dǎo)地位。出口船舶占全國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的比重為85.7%、94.1%和93.8%。

　　英國(guó)造船和海運(yùn)業(yè)分析機(jī)構(gòu)克拉克森近日數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，全球新船訂單量為1746艘，共計(jì)3803萬(wàn)修正總噸，同比減少21%。其中，韓國(guó)造船廠共獲得201艘船的新訂單，共計(jì)955萬(wàn)修正總噸，同比減少39%。中國(guó)造船企業(yè)的新接訂單量雖然略有下降，但遠(yuǎn)超韓國(guó)造船企業(yè)，共獲得995艘船的訂單，共計(jì)2189萬(wàn)修正總噸。根據(jù)最新數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)，2023年中國(guó)造船企業(yè)將連續(xù)3年占據(jù)全球新訂單量的首位，韓國(guó)造船企業(yè)將位居第二。

　　行業(yè)龍頭經(jīng)營(yíng)明顯好轉(zhuǎn)

　　近日，中國(guó)船舶集團(tuán)發(fā)布公告稱，該公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)有明顯好轉(zhuǎn)。今年前三季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入496.53億元，接近500億元，創(chuàng)下同期歷史新高。公司實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)25.61億元，同比勁增超70%。中國(guó)船舶集團(tuán)的財(cái)務(wù)狀況也大幅改善。截至今年9月底，公司賬面貨幣資金655.88億元，對(duì)應(yīng)的債務(wù)為295.95億元。

　　12月5日，中國(guó)船舶全資子公司上海外高橋造船有限公司與控股子公司廣船國(guó)際有限公司分別與SeaspanCorporation及韓新海運(yùn)公司簽訂了多艘10800車LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船新造船合同，合同總金額約14.6億美元。

　　中國(guó)船舶在公告中稱，汽車運(yùn)輸船是公司下屬相關(guān)子公司的主建船型之一，隨著批量汽車運(yùn)輸船訂單的承接及交付，公司已在該細(xì)分市場(chǎng)上建立品牌價(jià)值和領(lǐng)先地位。本次10800車雙燃料汽車運(yùn)輸船合同的承接，將進(jìn)一步鞏固公司在該領(lǐng)域的市場(chǎng)領(lǐng)先地位，有利于發(fā)揮外高橋造船和廣船國(guó)際在設(shè)計(jì)、建造方面的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，提升生產(chǎn)資源及設(shè)施的利用率。

　　國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)集群格局形成

　　我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展與各省船舶與海工產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展密不可分，同時(shí)以地域?yàn)榘鍓K形成了產(chǎn)業(yè)集群的格局。近日，江蘇、上海、山東多地提出了船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃。

　　江蘇發(fā)布的集群提升三年行動(dòng)方案內(nèi)容中提到，江蘇龍頭企業(yè)集聚方面，揚(yáng)子江船業(yè)、新時(shí)代造船、揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工、南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎等5家企業(yè)造船完工量位居全國(guó)前十強(qiáng)；啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工、江蘇招商局重工、惠生南通重工等海工裝備企業(yè)位居行業(yè)前列。

　　在配套能力方面，通泰揚(yáng)地區(qū)是我國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展最密集的地區(qū)之一，根據(jù)對(duì)集群內(nèi)部分船舶海工總裝企業(yè)的調(diào)研，13家企業(yè)共擁有大中小合格設(shè)備供應(yīng)商1800多家，單一企業(yè)擁有設(shè)備供應(yīng)商最多達(dá)到476家，近800家分布于集群內(nèi)部的通泰揚(yáng)地區(qū)。形成以總裝制造為核心，集研發(fā)、設(shè)計(jì)、材料、設(shè)備、服務(wù)等為一體的完整配套體系。三大主流船型本地配套率達(dá)65%，特種船舶、海工裝備的本地配套率達(dá)25%。一批關(guān)鍵設(shè)備處于全國(guó)領(lǐng)先地位，中速柴油機(jī)、甲板機(jī)械占國(guó)內(nèi)50%的市場(chǎng)份額。

　　近日，上海經(jīng)信委等多部門印發(fā)了 《上海船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2023-2025年）》。全面推進(jìn)船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)高端化、自主化、數(shù)字化、綠色化、國(guó)際化，創(chuàng)新推出一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的裝備產(chǎn)品，布局突破一批孕育未來(lái)產(chǎn)業(yè)新動(dòng)能的新型裝備。到2025年，上海初步建成原創(chuàng)技術(shù)策源和綠色智能引領(lǐng)的全球船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)高地。

　　該行動(dòng)計(jì)劃提出，上海地區(qū)工業(yè)產(chǎn)值達(dá)到1000億元以上；重點(diǎn)造船企業(yè)全球市場(chǎng)份額穩(wěn)步提升，推動(dòng)建設(shè)世界一流船舶集團(tuán)，帶動(dòng)引育一批具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)，增強(qiáng)供應(yīng)鏈韌性和安全水平，產(chǎn)業(yè)集聚力進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　高端船型設(shè)計(jì)、核心系統(tǒng)、關(guān)鍵部件的自主專利基本形成，新材料、機(jī)電設(shè)備、工業(yè)軟件加快研發(fā)及應(yīng)用，船用動(dòng)力環(huán)節(jié)自主配套率達(dá)到90%以上；建成3-5個(gè)國(guó)家級(jí)或市級(jí)制造業(yè)創(chuàng)新中心，加快籌建海洋領(lǐng)域國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)基地，產(chǎn)業(yè)可控力進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　大型液化天然氣運(yùn)輸船、散貨船、集裝箱船等主流船型產(chǎn)品，以及海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置和深海油氣水下生產(chǎn)系統(tǒng)等海洋工程裝備產(chǎn)品達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，液化天然氣運(yùn)輸船自主配套率提升到80%以上；首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪完成建造交付；遠(yuǎn)洋科考船、救援船等特種船舶加快譜系化發(fā)展，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。

　　數(shù)字化和綠色化轉(zhuǎn)型成效明顯，打造典型示范應(yīng)用的綠色制造標(biāo)桿工廠，建設(shè)船舶海工領(lǐng)域特色工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)；智能船舶、重型破冰船等新型裝備實(shí)現(xiàn)重大布局突破，強(qiáng)化深遠(yuǎn)海綜合維保服務(wù)能力，產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)力進(jìn)一步顯現(xiàn)。

　　此外，山東新近發(fā)布的 《船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)方案》中也提到，2025年，該省船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，研發(fā)設(shè)計(jì)、工程總包、關(guān)鍵配套等環(huán)節(jié)補(bǔ)強(qiáng)提升，總裝建造能力達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平明顯提升，沿鏈集聚一批龍頭引領(lǐng)型和高成長(zhǎng)型優(yōu)質(zhì)中小企業(yè)，形成一批國(guó)內(nèi)外有影響力的知名品牌，建成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、具有國(guó)際影響力的船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)集群，打造成為我國(guó)環(huán)渤海地區(qū)船舶工業(yè)基地和全球領(lǐng)先的海工裝備研發(fā)制造基地。

　　山東將利用內(nèi)河新能源船舶巨大市場(chǎng)機(jī)遇，推動(dòng)內(nèi)河船舶智慧化升級(jí)、自動(dòng)化改造、標(biāo)準(zhǔn)化引領(lǐng)，構(gòu)建集研發(fā)設(shè)計(jì)、整船建造等于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈條，提升濟(jì)寧內(nèi)河船舶產(chǎn)業(yè)集群品牌力和競(jìng)爭(zhēng)力。（記者 郭 宇）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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