供應(yīng)鏈如何低碳發(fā)展？首屆鏈博會上行業(yè)共話綠色供應(yīng)鏈建設(shè)

　　引進甲醇燃料集裝箱船、打造新能源汽車運輸隊伍、倉儲屋頂用來光伏發(fā)電、引入低碳機型……11月28日開幕的首屆中國國際供應(yīng)鏈促進博覽會上，參展供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)展示了一系列新舉措、新探索，折射出行業(yè)低碳綠色轉(zhuǎn)型路徑。

　　近年來，快遞物流行業(yè)快速發(fā)展，運輸量不斷激增，也考驗著行業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型能力。

　　馬士基集團北亞區(qū)總裁彥辭說，全球物流行業(yè)每年排放二氧化碳35億噸，馬士基致力于在2040年之前實現(xiàn)所有業(yè)務(wù)最低排放，為客戶提供綠色物流解決方案。

　　“馬士基自有新建船舶都將使用碳中和燃料，碼頭的絕對溫室氣體排放量減少70%，空運貨物運輸使用可持續(xù)航空燃油，堆場業(yè)務(wù)實現(xiàn)綠色運營?！睆┺o說。

　　物流的碳足跡主要產(chǎn)生在運輸、包裝等環(huán)節(jié)。

　　圓通國際副總裁辛兆飛說，在運輸環(huán)節(jié)，圓通速遞已開始批量引進新能源物流車。在包裝環(huán)節(jié)，加大可循環(huán)包裝袋使用力度，并在浙江、海南等地試點推廣綠色可循環(huán)包裝箱。在上海、杭州、揭陽，數(shù)十萬平方米的集運中心屋頂安裝光伏發(fā)電板，相當于種上10多萬棵樹。

　　目前，圓通速遞自行研發(fā)的“碳足跡”數(shù)字化管理系統(tǒng)已上線運行，可以對包裹的碳排放實現(xiàn)全流程、數(shù)字化、精細化管理。

　　菜鳥集團副總裁牛智敬表示，經(jīng)過多年投入，菜鳥已構(gòu)建全鏈路綠色物流體系，從訂單、包裝、運輸、倉儲、回收這5個環(huán)節(jié)，通過綠色包裝、智能裝箱算法、舊物回收等，推動物流減碳和系統(tǒng)轉(zhuǎn)型。

　　“在倉儲作業(yè)中，菜鳥通過智能切箱算法，給貨物匹配合適的箱型，節(jié)省包材15%以上?！迸Ｖ蔷凑f，在運輸環(huán)節(jié)，通過智能運輸路徑規(guī)劃，可降低運輸能耗。在末端服務(wù)環(huán)節(jié)，通過菜鳥驛站回收舊紙箱，用舊紙箱換雞蛋等活動鼓勵民眾參與。

　　抬頭是清新的“港口藍”，環(huán)顧是怡人的“生態(tài)綠”。山東省港口集團展臺的屏幕上，橋吊林立、大船往來，從膠州灣到芝罘灣，從海龍灣到萊州灣，儼然一幅寫意山水畫。

　　“我們持續(xù)推進能源結(jié)構(gòu)清潔化、集疏運體系低碳化，在綠色賽道上提速競跑，讓綠色成為山東港口高質(zhì)量發(fā)展的靚麗底色。”山東省港口集團講解員丁壯志說。

　　本屆鏈博會上，廈門航空是唯一參展航空公司。這些年來，廈門航空打造出特色的綠色供應(yīng)鏈體系。2017年，廈門航空開始探索“以竹代木”“以竹代塑”，協(xié)同上游供應(yīng)商開發(fā)研制綠色環(huán)保服務(wù)產(chǎn)品，推出竹漿紙巾、竹漿紙杯、竹漿紙餐盒等全降解產(chǎn)品。

　　廈門航空首席質(zhì)量官陳蓉說，當前廈門航空國內(nèi)航線的客艙塑料用品替換比例超90%，天然竹漿系列產(chǎn)品17項，每年可減少塑料垃圾近1600噸。

　　光伏發(fā)電，推動節(jié)能減排；新能源車，助力快遞運輸逐綠而行；回收再利用，實現(xiàn)快遞包裝循環(huán)化……通過鏈博會這一窗口，人們看到，在一場場“綠色接力”中，快遞物流等供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)不斷降低行業(yè)能耗、推動綠色發(fā)展。(記者戴小河、王悅陽)

　　轉(zhuǎn)自：新華社

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