64個(gè)鐵路新項(xiàng)目已全部審批通過(guò) 年底前開(kāi)工

　　64個(gè)鐵路新項(xiàng)目審批全過(guò)

　　鐵路規(guī)劃和建設(shè)的步伐根本停不下來(lái)。

　　據(jù)黑龍江省牡丹江市當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，新建哈爾濱至牡丹江客專(zhuān)項(xiàng)目下稱(chēng)哈牡客專(zhuān)可研報(bào)告獲得國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)。

　　哈牡客專(zhuān)項(xiàng)目全長(zhǎng)293.2公里，計(jì)劃投入資金350余億元，其中動(dòng)車(chē)購(gòu)置費(fèi)20億元。設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)，沿線(xiàn)設(shè)12個(gè)車(chē)站，全線(xiàn)2015年開(kāi)工建設(shè)，2019年建成，總工期54個(gè)月。項(xiàng)目建成后，哈爾濱到牡丹江運(yùn)營(yíng)時(shí)間僅需90分鐘。

　　目前在建的牡綏高鐵預(yù)計(jì)明年八月份調(diào)試運(yùn)行，在哈牡客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)工后，最遲2019年綏芬河到哈爾濱可全線(xiàn)貫通，并將與哈大、京哈高鐵連通。屆時(shí)，從牡丹江坐高鐵到北京約9小時(shí)，到唐山約8個(gè)小時(shí)，到大連約5個(gè)小時(shí)，到沈陽(yáng)約4個(gè)小時(shí)，到長(zhǎng)春約3小時(shí)。

　　哈牡客專(zhuān)是中國(guó)鐵路總公司下稱(chēng)鐵總今年規(guī)劃新建64個(gè)鐵路項(xiàng)目的其中之一。

　　“年初鐵總只計(jì)劃開(kāi)工44個(gè)項(xiàng)目，4月底，國(guó)務(wù)院高度重視鐵路建設(shè)，國(guó)務(wù)院副總理馬凱在西安主持召開(kāi)部分地區(qū)鐵路建設(shè)工作會(huì)議，今年的新開(kāi)工項(xiàng)目一下子從44個(gè)增加到64個(gè)。在這一大背景下，今年鐵路項(xiàng)目建設(shè)、規(guī)劃、審批的進(jìn)程明顯加快?！币晃唤咏F總的人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示。

　　11月5日，發(fā)改委批復(fù)了新建和順至邢臺(tái)小康莊鐵路、新建衢州至寧德鐵路、新建格爾木至庫(kù)爾勒鐵路、南昆鐵路南寧至百色段增建第二線(xiàn)工程、新建連云港至鎮(zhèn)江鐵路、新建祥云至臨滄鐵路、新建南昌至贛州鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)七條鐵路，7個(gè)項(xiàng)目總投資額為1998.6億元。

　　10月30日，發(fā)改委批復(fù)新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道、大同至張家口鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、川藏鐵路拉薩至林芝段，總投資額約為2500億元。

　　10月22日，發(fā)改委批復(fù)重慶黔江至湖南張家界至常德、河南商丘至安徽合肥至浙江杭州安徽蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋、河南鄭州至重慶萬(wàn)州鐵路三個(gè)項(xiàng)目。

　　10月16日，發(fā)改委批復(fù)了大理至瑞麗鐵路、遼寧錦州港至內(nèi)蒙古白音華鐵路、玉溪至磨憨鐵路項(xiàng)目，總項(xiàng)目投資額為958.78億元。

　　“實(shí)際上，發(fā)改委公布的上述項(xiàng)目早在一個(gè)多月前就已經(jīng)審批通過(guò)，例如11月5日公布的7個(gè)項(xiàng)目，實(shí)際落款的批復(fù)日期多為9月底，因此，目前已經(jīng)有一些項(xiàng)目得到了發(fā)改委的路條，只是尚未經(jīng)發(fā)改委官網(wǎng)正式發(fā)布而已?！鄙鲜鼋咏F總?cè)耸勘硎尽?/p>

　　而哈牡客專(zhuān)即是經(jīng)地方披露而尚未在發(fā)改委官網(wǎng)上露面的一個(gè)顯例。

　　事實(shí)上，鐵總方面稱(chēng)，今年以來(lái)，鐵總認(rèn)真落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于加快鐵路建設(shè)的總體部署和有關(guān)要求，在國(guó)家有關(guān)部門(mén)、地方政府的大力支持下，把加快鐵路建設(shè)特別是中西部鐵路建設(shè)放在重中之重，加快鐵路建設(shè)前期工作，確保鐵路新線(xiàn)按期開(kāi)工建設(shè)。截至目前，今年計(jì)劃的64個(gè)新開(kāi)工項(xiàng)目已全部批復(fù)，年底前可全部開(kāi)工。

　　近期，除青連鐵路以外，武九客專(zhuān)大冶北至陽(yáng)新段、麗江至香格里拉鐵路、武漢新港江北鐵路林四房至黃州段、廣梅汕鐵路龍湖南至汕頭增二線(xiàn)及廈深聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、合肥至蕪湖鐵路電氣化改造工程、濱州線(xiàn)電氣化改造等7個(gè)項(xiàng)目也將陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)。

　　北交大經(jīng)管學(xué)院教授趙堅(jiān)表示，除了今年要開(kāi)工的項(xiàng)目之外，地方政府也在積極運(yùn)作，爭(zhēng)取將地方項(xiàng)目拉入到“十三五”的規(guī)劃之中，尤其是那些列入絲綢之路、海上絲綢之路、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的省份，更希望借著國(guó)家區(qū)域發(fā)展政策的東風(fēng)，加快上面項(xiàng)目。

　　日前，江西省發(fā)改委副主任曾文明在接受媒體采訪時(shí)表示，江西方面希望通過(guò)聯(lián)合湖南、福建，共同推進(jìn)渝長(zhǎng)廈客專(zhuān)項(xiàng)目，與滬昆客專(zhuān)、合?？蛯?zhuān)、昌吉贛客專(zhuān)構(gòu)成江西“兩縱兩橫”高鐵格局。（本報(bào)記者 孫春芳 北京報(bào)道）

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