新能源車“開進”商場 新消費業(yè)態(tài)悄然催生？

　　一杯濃咖啡，一本輕小說，一堂瑜伽課……為車“充電”，其實也是為自己“充能”。新能源車“體驗空間”應運而生。在給愛車充電的間隙，車主們在“城市會客廳”或小憩片刻，或洽談工作，或上一堂健身課。由新能源車帶來的新的“車文化”，如今蔚然成風。

　　商場的一樓賣什么，某種程度上可以反映出當前消費的潮流和趨勢。最近，新能源車的門店和柜臺正逐漸變多，中高端消費區(qū)不再只有美妝、珠寶等奢侈品。

　　近來，記者走訪上海多個熱門商圈發(fā)現，特斯拉、蔚來、小鵬、比亞迪、廣汽埃安、極星、天際等一眾新能源車品牌已經占據了商場的一樓展廳。龍之夢購物公園、上海長泰廣場等商圈甚至為此開辟了新能源車專區(qū)。有新能源車銷售人員向記者透露：“單月銷售額最高的時候上億元，平均銷售額也在幾千萬元?！遍T店的高銷售額，反映出的是消費者對新能源車的青睞。

　　一位在2017年就擁有新能源車的車主表示，當時買新能源車一方面是因為新鮮，另一方面是通勤需要，再加上上海辦理新能源車牌比較容易。的確，新能源車的市區(qū)通勤優(yōu)勢相對明顯，且不少城市對新能源車的購車補貼和牌照發(fā)放有相應政策。不少車企也在持續(xù)推出性價比更高的車型。這些都是消費者考慮或選擇新能源車的原因。

　　蔚來上海多家門店銷售負責人李相春告訴記者，隨著越來越多的人選擇新能源車，傳統(tǒng)車企也紛紛加入其中，可供消費者選擇的范圍也越來越廣。蔚來今年9月份將交付的ET5車型，在選擇電池租用之后，售價可以減免7萬元到12.8萬元。

　　充換電難、續(xù)航較短，曾經是新能源車的痛點。如今，隨著技術革新，補能問題已經得到了很大程度的改善。除了個人充電樁以外，“充電站”是最早出現的一種補能方案。但新的問題隨即出現：充電樁難以申請、充電站總是排隊……

　　“電區(qū)房”為那些平日里趕時間的上班族，或者無法申請到個人充電樁的租房人士提供了便捷。在浦東川沙，記者體驗了一回五分鐘快速換電。僅一座換電站，一天內就會接到數十個換電訂單。蔚來上海能源業(yè)務拓展負責人戚泉表示，充電和換電都是新能源車的補能方式，蔚來的車既能充電也能換電，同時根據續(xù)航里程的需求，也可以實現電池的靈活升級。

　　蔚來、特斯拉等車企正在國內積極布局換電網絡，爭取早日解決新能源車補能的“最后一公里”。值得注意的是，今年1月動力電池巨頭寧德時代也宣布入局換電領域。這是行業(yè)積極發(fā)展的重要標識，表明有更多企業(yè)認可換電模式，并愿意參與其中。

　　悄然改變商場業(yè)態(tài)，帶來新的消費和生活方式 ——新能源車已然站在了潮頭之上。（記者 王文嫣 仇子興）

　　轉自：新華社

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