大件物流將首先實現(xiàn)線上線下融合

　　隨著中小件快遞市場的成熟及增速放緩，大件物流市場將成為下一個戰(zhàn)場，競爭加劇。7月16日，由中國水利電力物資流通協(xié)會主辦的大件物流發(fā)展形勢分析會在京召開，中國物流與采購聯(lián)合會副會長賀登才指出，大件物流運輸量在整個物流行業(yè)中占比雖然不大，但對國之重器、超級工程的建設(shè)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。“近年來，在行業(yè)協(xié)會和會員單位努力下，政府部門對大件物流的支持力度逐步提升，大件物流的營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，具有很好的發(fā)展前景：一是全方位、多視角的需求捕捉力；二是智能化、網(wǎng)絡(luò)化的持續(xù)創(chuàng)新力；三是市場化、全球化的品牌影響力；四是供應(yīng)鏈、價值鏈的核心競爭力。”賀登才表示。

　　大件行業(yè)價值鏈不同環(huán)節(jié)都是一個千億規(guī)模的市場，但是大件產(chǎn)品注重品質(zhì)和體驗，在無界零售時代，大件行業(yè)將成為首先實現(xiàn)線上線下融合的行業(yè)之一，大大提升消費體驗。賀登才認為，我國大件物流行業(yè)，一是占比不大，作用大；二是企業(yè)不多，民營多；三是裝備不少，集約少；四是信息不缺，聯(lián)通缺；五是層級不高，政策高。

　　對于大件物流的發(fā)展趨勢，賀登才用“高大上”“寬容聯(lián)”“數(shù)智化”“急外強”十二個字作了概括。即發(fā)展質(zhì)量“高”、運送貨件“大”、服務(wù)要求“上”、服務(wù)項目“寬”、上游企業(yè)“融”、生態(tài)共建“聯(lián)”、資源整合“數(shù)”、運作模式“智”、動能轉(zhuǎn)換“化”、特別領(lǐng)域“急”、全球布局“外”、發(fā)展目標“強”。

　　實際上，無論是自建物流還是三方物流，若想在競爭中占據(jù)優(yōu)勢，其核心在于要擁有完善的物流網(wǎng)絡(luò)布局、具備打造產(chǎn)品和保障時效的能力。隨著行業(yè)的成熟，未來大件物流將逐步形成解決方案平臺、供應(yīng)鏈平臺及安裝平臺的多平臺協(xié)同發(fā)展模式，平臺間相互協(xié)同，相互促進，完成對消費者全鏈路、可視化的服務(wù)。（孟凡君）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)新聞網(wǎng)

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