國航巴黎北京航班臨時(shí)取消，中法航班班次驟減

　　中國駐法國大使館官網(wǎng)7月13日晚發(fā)布信息稱，原計(jì)劃于當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月15日由巴黎飛往北京的國航CA934航班(第一入境點(diǎn)為天津)，因未獲法國民航局批準(zhǔn)，現(xiàn)已取消。

　　駐法使館同時(shí)表示，因后續(xù)中法航班仍存在很大不確定性，請有關(guān)乘客出發(fā)前務(wù)必及時(shí)向承運(yùn)航空公司確認(rèn)航班是否正常，切勿貿(mào)然啟程來法。

　　這是在國際航班陸續(xù)恢復(fù)的大背景下，罕見出現(xiàn)的現(xiàn)有國際航班臨時(shí)因?qū)徟鷨栴}被取消的情況。而根據(jù)第一財(cái)經(jīng)記者了解到的信息，中法之間的航班班次短期內(nèi)面臨被迫縮減的尷尬。

　　國航巴黎航班被取消背后

　　7月14日上午，中國駐法國大使館官網(wǎng)又發(fā)布了一篇接受《歐洲時(shí)報(bào)》采訪的報(bào)道，詳細(xì)描述了中法航班驟減的原因：7月12日，法國民航局宣布，按照“對等原則”將中國航空公司現(xiàn)執(zhí)行的中國至法國航線每周三個(gè)航班減至每周一班。法方根據(jù)所謂“對等原則”，單方面堅(jiān)持法航一家每周執(zhí)飛三個(gè)航班且目的地均是上海。

　　中國駐法國大使館透露，上海由于接待外航數(shù)量多，面臨巨大防疫壓力，客觀上存在難以克服的困難。考慮到兩國友好大局及雙方人員往來的切實(shí)需求，中方不僅破例同意法航一家每周執(zhí)飛三班赴華航班，其中一個(gè)航班飛上海，而且一再想辦法，為法航第二、三班航線推薦其他著陸城市。法航的中方合作伙伴甚至讓出其執(zhí)飛的上海航線，并主動提出愿為法航執(zhí)飛中國其他城市提供地面服務(wù)。在上海方面已同意接收法航第二個(gè)來滬航班并等待中國政府完成批準(zhǔn)程序時(shí)，法方卻做出強(qiáng)制削減中方航班的決定，令人費(fèi)解。

　　據(jù)記者了解，目前中方共有國航、東航、南航三家國內(nèi)航空公司，提供每周各一班的中法航班服務(wù)，其中南航執(zhí)飛每周一班廣州-巴黎-廣州，國航執(zhí)飛每周一班北京首都-巴黎-北京首都(分流天津)，東航執(zhí)飛每周一班上海浦東-巴黎-上海浦東。

　　而法國方面目前只有法航提供每周一班的中法航班服務(wù)，在民航局調(diào)整“五個(gè)一”政策后，法航因?yàn)槟玫搅松虾５慕邮蘸?，?月中旬恢復(fù)了每周一班的巴黎-上海航線。

　　根據(jù)法方所謂的“對等原則”，如果中方的三家航空公司繼續(xù)執(zhí)行每周共三班的中法航線，那么法航的中法航班也要增加到每周三班，并且要求目的地均是上海。

　　國航本周的中法航班被臨時(shí)取消，正是與上述“分歧”有關(guān)。記者也查詢了南航的官網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)南航原計(jì)劃本周14日執(zhí)行的巴黎-廣州航班仍在執(zhí)行中，但下周7月21日和下下周28日的原定巴黎-廣州航班已顯示“沒有航班信息”，8月4日則顯示計(jì)劃狀態(tài)。

　　而東航的官網(wǎng)顯示，原計(jì)劃每周日執(zhí)行的巴黎-上海浦東MU570航班，本周7月19日無法查詢到航班信息，而下周7月26日的航班目前還是計(jì)劃狀態(tài)。

　　中法航班班次臨時(shí)縮減

　　據(jù)記者了解，為應(yīng)對法國單方面提出的航班“對等限制”，中國民航局臨時(shí)對中國的三家航司執(zhí)飛的中法航線進(jìn)行了調(diào)整，采取“公平共飛，輪流執(zhí)飛”的原則，自7月13日起，國航、東航、南航三家國內(nèi)航司輪流執(zhí)飛每周一班的中法航線，三周一輪換。

　　其中第一周(7月13~19日)由南航執(zhí)飛每周一班廣州-巴黎-廣州，第二周(7月20~26日)由國航執(zhí)飛每周一班的北京首都-巴黎-北京首都(分流天津)，第三周(7月27日~8月2日)由東航執(zhí)飛每周一班的上海浦東-巴黎-上海浦東。

　　這意味著，中法之間的航班數(shù)量將被迫縮減，不過這一情況持續(xù)多久尚存變數(shù)。

　　中國駐法國大使館表示，在當(dāng)前國際疫情和中國防輸入風(fēng)險(xiǎn)依然嚴(yán)峻的情況下，中國航空公司執(zhí)飛法國時(shí)始終遵守法方防疫規(guī)定，法航復(fù)飛中國也應(yīng)該遵守中方防疫規(guī)定，這才是法方所稱“對等原則”的應(yīng)有之義。由于兩國對飛航空公司數(shù)量本就不對等，雙方執(zhí)飛航班總數(shù)不可能完全對等。希望法方從兩國關(guān)系大局出發(fā)，重新審視有關(guān)決定，回到對話協(xié)商的道路上，與中方相向而行，妥善解決兩國航班有關(guān)事宜。

　　“法方提出的具體增班要求并不是那么的對等，因?yàn)橹蟹降娜龡l中法航線并不是都飛上海，法航要求三班都飛上海本身就超出了對等原則?！泵窈綐I(yè)內(nèi)人士林智杰也對記者指出，目前的大趨勢是往返中國的國際航線在逐步放開，從3月底每周134班的國際航線，已經(jīng)增加到6月份的每周600多班，但仍可以預(yù)見未來國際市場的恢復(fù)還存在一些不確定性，可能還會有一些航班上的波動，對于已經(jīng)買了票或者準(zhǔn)備買票回國的國人來說，可能還會面臨一些煎熬和不確定性。

　　轉(zhuǎn)自：第一財(cái)經(jīng)

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